澳航前高管提议征收胖子坐飞机的"肥胖税"

　　

　　

　　澳航前高管提议征收“肥胖税” 三分之一受调查者表示赞同 胖子，坐飞机要买两张票？

　　坐过飞机的人都知道，行李超重是要额外付费的。那么乘客“超重”呢？1月17日，刚离职的澳航首席经济学家托尼·韦伯公开撰文表示，“超重”的乘客应该支付更多的机票款，因为航空公司为了运送他们产生了更多的燃油成本。而全球在线旅游巨头Travelzoo在2011年底对2500名澳大利亚旅行者进行的一项调研显示，三分之一的受访者同意航空公司应该根据乘客的体重来收费。

　　韦伯的征收“肥胖税”提议惹来争议，澳航会否实施难以预料。批评者认为，航空公司征收“肥胖税”涉嫌歧视胖子，违反了一人一票的基本原则。此前，法航曾试图劝说超重乘客额外多买一张票，但因法院的否定判决而作罢。

　　每名乘客增重2公斤 澳航每年多付100万

　　其实，韦伯的征收“肥胖税”提议并非哗众取宠，而有着严谨的分析论证。他认为，自2000年以来，澳航燃油成本的上升不仅只是由于油价的上涨，成年乘客体重的增加也加大了燃油成本。因为飞机越重，消耗的燃油越多。据韦伯提供的数据，自1926年到2008年间，澳大利亚女性的平均体重从59公斤上升到71公斤，男性从72公斤上升到85公斤。据此测算，从2000年至今，成年乘客平均额外增加了两公斤。假设一架A380客机从悉尼到伦敦每天飞三次，每位乘客如果超重两公斤，每年这架飞机的额外支出就高达100万美元，这无疑吞掉了航空公司本来就捉襟见肘的利润。

　　韦伯建议应设定一个正常的体重范围，超出或者不够这个范围的，则分别增收或者减收机票费。他认为，这种差异化收费的方式和歧视无关。

　　对这一争议性的话题，美国在线网络服务商AOL也对用户展开了问卷调查，发现支持收“肥胖税”的用户比例高达70%。很多用户认为，正如必须为行李超重支付额外费用一样，超重的乘客多付点钱也是合情合理的。更有旅行者建议在机场设置仪器，将乘客和行李一同称重。

　　名与利或均不能收获 多数航空公司不赞同

　　欲对乘客征收“肥胖税”，澳航并非第一家。法航和荷兰航空一直试图对胖子额外收费。2010年2月，法航和荷兰航空计划让身形肥大的乘客多买一张机票，但因阻力过大最后作罢。2007年，法航要求一位胖子乘客支付双倍机票钱，法院事后裁决认为不合法。

　　不过，绝大多数航空公司明确否定征收“肥胖税”的提议。维珍航空直言这种想法根本就不在考虑之中。澳大利亚一家小型航空公司Rex则表示，由于公司使用的飞机机型普遍偏小，对重量很在乎，但目前关注重点在行李的重量，而绝不是乘客的重量。

　　由于涉及对胖子的歧视，任何一家航空公司都不愿意趟“肥胖税”的浑水。去年5月，美国西南航空也惹上一起牵涉到肥胖的争议。西南航空的职员因为刻意将一对肥胖的母女安排在另一位肥胖人士边上而被视为刁难和歧视，随后被这对母女投诉到媒体，航空公司最后向她们道歉。

　　最后从收益上来说，即使征收“肥胖税”，航空公司也占不到多大便宜，因为一旦收取超重费，那么也相应会有一些体重过轻的乘客会要求减少收费。

　　其实，在一些西方国家，胖子买两张票是很普遍的现象，因为飞机座位狭窄，胖子们出门总会买两张机票让自己坐得更舒服些。而在中国，曾经还闹出过一个笑话，由于身材肥胖，为乘坐舒服，一个胖老外买了两张同名同姓的机票，并办理了两张登机牌上了飞机，由于飞机乘客人数与机票销售数量不同，空乘人员在机舱内不停寻找“失踪”旅客。后来这位胖老外主动找乘务员讲明情况，大家才恍然大悟。 (陆益峰)

　　（责任编辑：刘阳禾）