二手车赶超新车成“香饽饽”

　　

　　■ 新华社记者 陆文军 瞿豪

　　目前，刺激新车市场的政策逐步退出，但一系列老旧车辆淘汰更新刺激政策以及税务总局发布的《车辆购置税征收管理办法》，更是给二手车市场注入了强劲的发展动力

　　根据中汽协最新发布的数据，今年1月份国内新车销量出现大幅下降，这也是去年以来国内车市回调的延续。新车市场略感凉意，二手车市场却暖意融融，不仅销量创出新高，而且随着整体车市的成熟，二手车愈发成为不可忽略的市场“角色”。然而记者调查发现，火爆之外，二手车市场也存在不少问题，潜力无限的中国二手车市场，依然还要“补课”。

　　四大优势致其受青睐

　　中国汽车流通协会近日发布的最新统计数据显示，去年全国市场累计二手车交易量突破400万辆，不管是交易数量还是交易金额的增长幅度，都大大超过新车市场。中国汽车流通协会秘书长沈荣预测：2012年中国的二手车行业达到500万辆交易规模是完全可以预期的。

　　龙年新春，记者实地走访了位于上海中山北路的二手车市场，五层的大型商场异常火爆，前来看车、选车、购车、卖车的顾客络绎不绝，数千辆各种二手车令人眼花缭乱。

　　二手车经销商王睿说，以前买二手车的顾客主要是捡便宜，而现在市场越来越成熟，购买二手车的客户群在变大，销路越来越好。“尤其是这两年新车降价很快，保值率低，所以更多人转向了性价比更好的二手车市场，二手车要比新车实惠得多。”

　　二手车的优势显而易见：一是价格便宜，“新车落地打八折”，一些仅使用了两三年的二手车车况很好，但比新车价格至少低三四成；二是保值率高，正因为二手车价格比较优惠，但在使用过程中，其折旧速度比新车要慢，所以即使开上几年再卖掉，损失也不大；三是购入成本降低，一些购买新车必须支付的税费都可以规避；四是选择余地大，目前国内车市进入了换车高峰期，大量二手车涌入市场，年份近、款式新、车况好的二手车很丰富，也是吸引消费者的一大理由。

　　专家分析，目前，刺激新车市场的政策逐步退出，但一系列老旧车辆淘汰更新刺激政策以及税务总局发布的《车辆购置税征收管理办法》，更是给二手车市场注入了强劲的发展动力。更加便捷、低成本的二手车交易政策，也将刺激这一市场发展。

　　二手车市存诸多“路障”

　　在汽车消费成熟市场，相较于新车，二手车市场反而是市场的主力。据统计，目前美国、德国、瑞士和日本二手车的销量分别是新车销量的3．5倍、2倍、2倍和1．4倍。

　　尽管中国早已成为全球第一大汽车产销市场，但目前依然处于发展期，市场还远远说不上成熟。以2011年为例，国内新车销售超1850万辆，但二手车销量不及新车销量的1／4，除了市场成熟度因素，国内二手车市场存在的四大瓶颈不可忽视。

　　首先，消费者对购买二手车仍存偏见。一方面，国内汽车市场大发展仅十余年，大量消费者是新购首辆车，传统面子观让多数人宁愿买新车；另一方面，前几年二手车市场商品还不够丰富，给人以二手车等同于老旧车的印象。

　　其次，二手车市场信息不透明。“来买车的人最不放心车的质量。”二手车商陈斌元说出了大多数购车人的心声，“交易双方信息不对等是二手车消费者最大的担忧。”

　　第三，二手车售后服务缺失。与购买新车都享有厂商、4Ｓ店相应的质保、维修、检查等售后服务不同，国内二手车市场更多的像是“一锤子买卖”，大部分二手车经销商在售后服务方面几乎是一片空白。

　　第四，国内二手车市场品牌建设欠缺，专业化不强。记者走访上海各大二手车市场发现，大多车商销售的都是各个品牌的各种车型，几乎都是同质竞争，没有特色和专业性可言。

　　服务提升是关键

　　随着国内汽车市场日渐成熟，发展周期进入换车潮，可以预见中国的二手车市场增速将越来越快，消费者尤其是首购车者，青睐二手车，也可能成为新的潮流。

　　旺盛的市场潜力与相对滞后的市场现状如何匹配，成为未来国内二手车市场发展的关键。汽车专家贾新光表示，当务之急是要做到信息透明，这既是对经销商的保护，也是对消费者负责。从二手车市场的车商来说，可以免去很多不必要的麻烦。同时，“建立二手车信息公开制度，最大的受益者是消费者。消费者购买二手车都可以明确车辆的事故信息，那样会更加放心。而整个市场面貌也将会有很大改观。”贾新光说。

　　此外，国内二手车市场，目前依然定位于新车市场的“补充”，所以还缺乏相应的专业人才，也缺乏相应的培训。“二手车评估师、机械技师的专业水平参差不齐。迄今，国内还没有针对性的培训机构和技术学校。”汽车行业专家说。