鄂尔多斯现象:豪车车主竟然也不买全险了
http://msn.finance.sina.com.cn 2012-02-16 00:00 来源: 中国经济网
■ 本报记者 路 英
今年,鄂尔多斯的保险公司们最发愁的是,这些开着豪车的主都只买交强险了。
“增长竞争力名列全国第一;人均GDP达到1.0451万美元,超过北京、上海;效益竞争力名列第三,超过香港。”
2007年中国社科院发表的年度《中国城市竞争发展力蓝皮书》中这样描述鄂尔多斯。然而自去年开始,经济崩盘的消息如影随形,影响着鄂尔多斯各行各业的发展,其中也包括保险业。
“从保险行业内部来说,鄂尔多斯市全民参与民间借贷,参与程度令外界咋舌,保险公司的工作人员也不例外。业务员不做业务,忙着收回资金,管理层心思也没办法全放在搞经营上。”内蒙古保险业知情人士李先生(化名)告诉记者。
续期保费:
豪车从“全险”到“交强险”
10年间,鄂尔多斯市的经济由“内蒙古的西藏”到“内蒙古发展看鄂尔多斯”,引起社会强烈关注。
近期,鄂尔多斯爆发多起房企资金链条断裂的事件,直接导致房企从民间借贷的钱将无力偿还。资金链断裂直接造成当地居民的购买力下降,而这对保险业的直接影响就是保费收不上来了。
鄂尔多斯,原伊克昭盟。2001年2月26日,国务院批复(国函〔2001〕17号)内蒙古自治区人民政府,同意撤销伊克昭盟,设立地级鄂尔多斯市。
十年间,鄂尔多斯由原来的“内蒙古的西藏”,发展为全国改革开放30年十八个典型地区之一、全国“学习实践科学发展观七个典型城市”之一,被称为“中国北方经济增长四小龙”之一。
10年间,鄂尔多斯经济发展可以用“坐火箭”来形容,豪车也是该市有名的一道风景线。
当下,关于“崩盘说”在鄂尔多斯当地的敏感度更是超乎一切,而“崩盘说”主要是从鄂尔多斯市房地产业开始。
根据经济学家马光远的调研,鄂尔多斯开发房地产的资金来源80%依赖的不是银行信贷资金,而是当地极其活跃的民间借贷市场。
一位不愿具名的当地保险业内部人士李先生这样向《证券日报》保险周刊记者分析鄂尔多斯“经济崩盘”对保险业的影响:“资金链断裂对当地保险市场的冲击非常大。对财产险公司来说,客户的购买能力下降了。该市以豪车闻名,之前车主都上“全险”,一辆豪车的保费可想而知;现在部分车主只上交强险,保费怎么可能不下滑。”
1月保费:
重在非车险业务
另外,李先生还对记者表示,鄂尔多斯今年以来新车销售量骤减,一些好车,甚至20万元、30万元的中档私家车也很少有人买,这就造成新车保费收入少之又少。如此以来,新车保费、续期保费都没有了着落。
这方面,某全国排名靠前财产险公司鄂尔多斯分公司工作人员王先生(化名)对记者表示,鄂尔多斯市大部分车行2012年销售计划低于或与去年持平。
当地居民的钱都砸在里面收不回来,这边各保险公司的保费收入从去年9月份就开始下滑。”王先生说,该公司今年1月份的保费收入较去年同期下降20%左右。
当然,这并非一家保险公司的现象,据李先生了解,1月份鄂尔多斯大部分保险公司规模保费负增长。
王先生对记者说,现在保险公司已经不把希望放在今年的车险市场,工程险等占比较高、发展前景较好的非车险业务是今年的主攻方向,并且,该公司正在外市广泛联系类似业务,“在鄂尔多斯,今年什么业务都不太好做。”
另一位保险公司内部人士也有类似的表述。
一哥地位:
2012或被呼市超越
2011年内蒙古保费数据显示,全年财产险规模保费116.7亿元,较2010年的96亿元同增21.6%,在全国的排名上升两位至第十四名。但若非一些意外因素影响,这个名次可能更高。
而这个意外因素源于内蒙古的主力保费供给地——鄂尔多斯。
据最新公开保费数据显示,鄂尔多斯多年来一直是内蒙古的“财险一哥”。2011年,鄂尔多斯市财险规模保费收入23亿元,同比增17.4%。这个增速在内蒙古自治区的12个地级市中并不高。与其财险保费规模相近的呼和浩特市保费收入19亿元,同增39%。而在内蒙古,财险规模保费同增超过超过鄂尔多斯的地级市在大多数。
从内蒙古各辖市的财产险市场份额来看,去年年初和年底,差别很大。排在首位的鄂尔多斯,2011年初财产险规模保费收入2亿元,在内蒙古市场份额为22.4%,时至当年年底,该市的市场份额降为19.8%,缩水2个余百分点。
受去年经济影响,鄂尔多斯今年很有可能失去内蒙古“财险保费一哥”的位置,而这或许将是多年以来的第一次。
据内蒙古保监局保费资料显示,2006年1月,鄂尔多斯市财产险规模保费收入为3498.31万元,低于呼和浩特市的4053.02元。
而其寿险保费1124.37万元更是难与“内蒙古寿险一哥”呼市的4615.15万元没法比较。而在此之前,鄂尔多斯的经济发展,在内蒙古自治区各盟市中也相当靠后,不敢望包头、呼和浩特的项背,被称之为“内蒙古的西藏”。
(责任编辑:彭金美)