交强险 正式对外资开放

　　

　　本报讯2月14日中美双方发布了中美战略与经济对话框架下经济对话议定的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》。其中提及，目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。

　　业内人士分析，交强险对外开放，有利于推动我国交强险的经营管理水平，从而推动整个车险市场的良性发展；对外资财险公司来说，可以及时分享我国车险业务快速发展的成果。

　　据了解，目前在华外资财险公司有20家。按照目前的政策条例规定，在华外资财险公司只能经营商业车险业务，而不能涉足交强险。在华外资财险如要经营车险业务，就要“借船渡江”，即与中资财险公司合作车险保单，各自承保其中的商业车险与交强险。考虑到成本、利润等因素，目前多数外资财险选择摒弃车险业务，专攻企财险等非车险业务。

　　交强险开放，使不少在华外资财险开始做好入场车险业务准备，蓄势待发。“我们的母公司在其他国家和地区的车险市场占据了一席之地，为我们提供了一定的经验与数据支持。我们内部已专门设立车险研究小组，为进入交强险做好准备。”一家外资财险公司杭州公司相关人员介绍。

　　去年，中国保险行业协会公布“2010年交强险业务年报”，交强险经营出现72亿元的亏损。2011年交强险亏损现状依然没有改变。这么一个让全行业普遍亏损的政策性险种，能引起外资保险公司的兴趣吗？

　　“这是肯定的。”我省保险行业协会相关人士分析，因为与交强险紧密相连的商业车险是实现整体盈利的。对外资公司而言，拿到交强险的经营资格，凭借交强险打开车险的市场才是更为重要的。“受惠于中国汽车市场的迅速发展，我国的车险市场已经是全球增长最快的财产保险市场之一。”

　　之前，交强险只能由中资财产险公司经营，使得中资公司在车险业务上占据了绝对的优势。外资财产险公司的进入将促动中方服务升级，目前已经进入浙江市场的外资财产险公司有3家，其中来自美国的利宝保险以专攻车险业务著称，其余两家公司的业务基本是非车险业务。

　　本报记者俞萍丽

　　（责任编辑：刘阳禾）