全新普锐斯“掏心窝价格”示好中国市场

　　

　　中国经济网深圳2月27日讯（朱津津 报道）“新普锐斯的价格是丰田掏心窝子的价格。”一位一汽丰田的高管这样说。2月22日，第三代普锐斯上市，价格区间为22.98-26.98万元，车型分为标准版、豪华版、豪华先进版，而第二代普锐斯的最低价格为25.98万元。

　　

　　 普锐斯价格有望看齐美国

　　与第二代普锐斯相比，新普锐斯在提高性能的同时，降低了价格，可见一汽丰田的用心良苦。

　　据了解，第三代普锐斯对油电混合动力系统进行了全面优化，与第二代普锐斯所采用的1.5L发动机不同，第三代普锐斯搭载全新开发的1.8L发动机，随着油电混合动力技术的进一步提升，不仅动力性能得到大大提升，同时油耗相比第2代的4.7升/百公里更进一步降低至4.3升/百公里。

　　尽管如此，一些消费者仍然认为新普锐斯的价格有些高。记者在一汽丰田官方微博(http://weibo.com)上看到，一位网友留言认为“新普锐斯从性能上看的确是一辆好车，并且一定会成为将来的主流车型，但是定价有些令人失望。”

　　一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明似乎也意识到了这点，他说，“能实现这样的价格已经不容易了，这比上一代的价格已经便宜了3万，当然，我们还会继续努力，通过规模降低成本，希望能够与国外接轨。”他所说的国外接轨指的是，普锐斯在中国的指导价，也能看齐美国的水平：折合人民币约15.4万元的价格。

　　今年销售目标3000辆

　　时间追溯到2005年底，在中国大力倡导节能环保汽车的前提下，一汽丰田引进了混合动力车PRIUS普锐斯。2006年初，PRIUS普锐斯在国内上市，至今已经长达6年的销售期，但最终收获的不过是数千辆的成绩单。相反，2010年普锐斯在日本销售超过30万台，在美国接近20万台，在全球的销量已经达到240多万辆。

　　显而易见，这款深受外国人推崇的混合动力汽车并不受中国人的待见，究其原因，田聪明表示最主要的还是由于价格偏高，其次是技术推广不够，人们对于这款车的可靠性还持怀疑态度。

　　值得庆幸的是，第三代普锐斯上市正赶上中国大力发展新能源的良机，国务院日前发布 《工业转型升级规划（2011~2015年）》指出，新能源汽车发展路线是 “加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展”、“支持开展普通混合动力汽车技术研发”。这些都在为丰田新能源汽车卷土重来，再战中国市场树立了信心。

　　“普锐斯在中国没有直接竞争对手。”据田聪明介绍，2012年普锐斯在中国的销量目标是3000辆，第三代普锐斯在上一代国产的基础上，大幅提高了国产化，如果第三代市场需求旺盛，一汽丰田将适时调整产能。

　　（责任编辑：梁梦晚）