汽车：中高端产品风景独好

　　

　　昨日汽车板块一度成为市场的明星股，但奈何大盘冲高受阻，一汽轿车、一汽夏利等个股也收出上影线的阴K线，似乎表明短线机会不大。不过，金融博弈模型显示该板块仍有资金净流入，或有进一步活跃的可能性。

　　产能过剩引发冲高受阻

　　对于汽车股的走势来说，分析人士认为，昨日的高开，主要是得益于公务用车的招标题材，有行业分析师将此事件提拔到国产汽车自主品牌崛起的高度。因为在上个世纪80年代、90年代，正是由于韩国政府在公务用车招标中强调自主品牌，从而逐渐造就了当前韩国起亚、现代这样的世界级汽车企业。

　　但可惜的是，由于近两年来，我国汽车产业政策的刺激，尤其是汽车下乡等一系列扶持政策，使得我国中低端汽车销售一度井喷，进而刺激了民营汽车生产厂商迅速拓展规模。不过，由于中短线消费能力的迅速消化、货币紧缩等一系列政策因素的影响，汽车需求迅速衰落，从而使得我国汽车产业的产能过剩现象较为明显，汽车销售也迅速回落。今年1月份，回落幅度居然近三成。这加剧了各路资金对汽车股的担忧，使得汽车股在昨日出现冲高受阻的走势。

　　两大动力或催生新热点

　　但是，这并不代表汽车股会迅速沉沦下去，一方面是因为当前A股市场相对活跃，后续资金买盘力量仍在涌入，使得近期凡是出现新的产业政策的相关股票，往往会反复活跃，无论是有色金属股，还是房地产股均如此，因新增资金刚一进场，“两眼一抹黑”，喜欢那些拥有诸多题材的板块。随着公务用车招标中强调突出自主品牌题材的渐趋明朗，增量资金会陆续介入到汽车股中，从而逐步消化周一阴K线的压力。

　　另一方面则是因为当前汽车股出现了有意思的迹象，那就是汽车销售总量增速虽然下滑，但中高端汽车品牌出现了强有力的销售增长的态势。据统计数据显示，2010年乘用车产销分别为1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%。其中基本型乘用车（轿车）产销957.59万辆和949.43万辆，同比增长28.17%和27.05%；但是多功能乘用车（MPV）产销分别为45.10万辆和44.54万辆，同比增幅为79.89%和78.92%；运动型多用途乘用车（SUV）产销分别为133.80万辆和132.60万辆，同比增长103.38%和101.27%。而高端车增长迅猛，其中宝马增长98%，奔驰增长122%，奥迪增长64%。

　　这就说明了中高端汽车正成为汽车市场的一大亮点，不仅仅使得上海汽车在2011年的业绩出现了超出行业增速的数据。而且在日K线图，以SUV为核心产品的长城汽车也是持续振荡盘升，目前上涨幅度超过三成，从一个侧面说明了汽车产业虽然整体上增速下行，但细分产品、细分领域依然是风景这边独好。

　　结构性机会是关注重点

　　业内人士认为未来的汽车股仍然有望出现新的结构性机会，而且未来持续增长的品种也主要集中在这当中，因为中高端汽车的销售火爆背后，是我国出现了一个高收入的需求群体，而且这个群体随着中国经济的发展在不断扩大。业内人士预计，再过5年，中国将成为全球最大的高档车市场，这一现象将推动中高端汽车股继续活跃。

　　循此思路，建议投资者关注两类个股：一是从事中高端汽车的，上汽集团、长城汽车等品种宜积极关注；二是在此次公务车招标中有望脱颖而出的品种，拥有历史沉淀优势的红旗轿车的一汽轿车，未来成长前景将相对乐观。秦洪