图文：微博称油价调整在玩“数字游戏”

　　

楚天金报讯 图为：网络热帖图文推理称“油价只升不降”，专家表示推断有误

　　□本报记者张新雄

　　国内成品油价格2月8日起上调，各地上调幅度略有区别。具体到我省，90号、93号、97号汽油，0号、5号柴油，每升均上调0.25元。虽然宣布这次价格上调的动作已完成，但由“0.25元”引发的讨论远没有结束。

　　车主：支出增加了

　　私家车主章明加油有一个习惯：每次都加200元的油。前日晚，他在武昌东湖路上的一家油站加油，显示屏上的数字定格为：200元，26.85升。

　　“26.85升？！少加了吧！”很快，章明反应过来，油价涨了：“这段时间车都是爱人在用，好久没有加油了”。

　　章明给记者算了一笔账：过去93号汽油是7.20元/升，200元可加27.78升；油价上涨后，200元仅能加26.85升——同样是200元，少加0.93升油，“我那辆车在武汉市区的油耗是10个油（每100公里油耗）左右。少加0.93升油，意味着以后会少跑9公里左右。”

　　一样的调价，不一样的算法。东西湖强鑫蔬菜产销专业合作社现有运输车辆7台，每年向武商量贩等超市供应蔬菜数千吨。“过去，一台车一天的油费接近100元。调价后，7台车每天要多用油费上百元，一月下来至少要多支出三四千元。”该合作社经理蒋盛栋昨说。

　　武汉一家知名客运公司的经理刘飞翔，也算了笔账：以武汉到广州的班车为例，来回一趟耗油约621升。油价上涨0.25元后，来回一趟多支出155.25元。

　　专家：间接影响物价

　　目前国际经济形势较为复杂，伊朗核危机可能引发国际石油市场震荡和油价飙升的事件不能排除。中南财经政法大学教授、博导朱喜安认为，今年的国际油价将会震荡上行。“油价涨，可谓牵一发动全身。”武汉大学教授、博导吴先明说，汽柴油是重要的基础性能源。其价格上涨，不仅会直接推高私家车主的用车成本，还会推高出租车司机、道路运输行业及各类生产企业的经营成本。

　　“油价上调，会潜在影响菜篮子价格。”蒋盛栋分析，国际油价每桶涨至150美元，国内汽柴油价格预计会“破8”。届时，蔬菜生产运输成本会在现有基础上至少提高5%。平均来算，每斤蔬菜的生产运输成本会提高一毛左右。“一般来说，给超市的供应价涨一毛，超市的售价至少会涨两毛。”他说。

　　朱喜安介绍，在实际的经营活动中，厂商都会设法消化成本上升带来的压力。“油价上涨会增加企业生产成本，但不会直接影响物价，只会间接影响，且影响会滞后一两个月。”

　　网友：油价调整是“忽悠”？

　　与车友和专家的“保守”比，一些网友的言词则显“激进”。

　　2月8日国内成品油价格调整后，一条图文兼备的微博(http://weibo.com)“油价只升不降的秘密”（如图）在网上疯传。有网友称，“石化双雄真是天才儿童，用小学数学知识就忽悠了大家”。

　　根据这条微博的描述，博主以国际油价为80元、国内油价6元为例推算如下：当国际油价从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6元升到6.3元；当油价从83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油价不变……如此涨跌9次之后，油价奇迹般地从当初的6元涨至7.5元。

　　此微博一出，转载率过万条，各种“坑爹”的评论接踵而出。

　　不过，也有网友对微博提出异议。网友“大隐于市徐胖子”近日发微博称：“2009年实施燃油税改革，汽油6235元每吨，国际油价布伦特原油是55美元；现在是124美元，汽油是9335元每吨。小学水平就能搞明白的问题，为何如此弱智呢？”

　　有成品油专家指出，微博的最大错误在于，每次累加都是以国际油价下降后为起点。在实际定价方案中并不是如此，而是以最后一次涨价为“期末基准点”。简单一点说，就是要达到第二次涨价，就必须在第一次的83.2元为起点来涨，涨到86.528元的时候才进行第二次调整。“所以，微博的推算也是错得离谱。”