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全国人大代表刘志:履行"三大责任" 构建和谐企业

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-07 23:50 来源: 中国经济网

  

  

全国人大代表刘志:履行"三大责任"构建和谐企业

  

全国人大代表刘志:履行"三大责任"构建和谐企业

  

全国人大代表刘志:履行"三大责任"构建和谐企业

  全国人大代表、中国石油天然气运输公司总经理刘志在小组会上发言。本网记者姜帆摄

  中国经济网北京3月7日讯(记者姜帆)“多年来,中国石油天然气集团公司在建设忠诚、放心、受尊重的中石油的过程中,充分发挥国有重要骨干企业的作用,始终坚持“奉献能源、创造和谐”的宗旨,全面履行了政治、经济、社会三大责任。作为中国石油集团公司直属的大型专业化运输物流企业,2011年,中国石油天然气运输公司实现经营收入248.3亿元,是2000年3.1亿元的80.1倍,年均增长47.92%。在近十一年来的快速发展过程中,积极履行三大责任,努力构建和谐企业。”在今年全国“两会”上,全国人大代表、中国石油天然气运输公司总经理刘志这样告诉记者。

  刘志代表动情地说,中国石油天然气运输公司作为一个扎根边疆、建设新疆的具有59年历史的老企业,始终得到了中国石油天然气集团公司党组和新疆维吾尔自治区党委、人民政府的亲切关怀和大力支持,特别是自2001年以来,中国石油天然气运输公司背负十年严重亏损、企业极度不稳的历史包袱,新一届领导班子带领全体干部员工,负重爬坡,顽强拼搏,大力实施“13633”和“16336”发展战略,拓市场、找活源,强管理、增效益,抓稳定、创和谐,紧跟中国石油天然气集团公司的发展步伐,围绕服务保障油气主营业务,努力寻找发展接口和资源依托,取得了建设“国内一流的跨国运输物流企业”的阶段性成果,实现了从“扭亏增盈”到“规模发展”的历史性跨越。截止2011年底,中国石油天然气运输公司共有员工40000人,各种车辆21358台,资产总额150亿元以上。在全国31个省市自治区设立了分公司,在526个地市级城市设立了配送中心(车队)、修理厂和物流中心,运输生产作业范围辐射全国各地市县。在尼日尔、阿联酋、乍得、缅甸等国设立了项目部,在土库曼斯坦和哈萨克斯坦设立了分公司。进入了“中国百强道路运输企业”前3强和“中国物流百强企业”第4名,被评为国家5A级运输物流企业,是全国规模最大、实力最强的大型公路运输物流企业。

  刘志代表接着说,在企业实现持续快速发展的同时,我们始终把保障和改善民生作为一切工作的出发点和落脚点,使企业改革发展成果惠及广大员工群众。一是购置更新技术性能好、安全标准高的车辆超万台,减轻了驾驶员的劳动强度;二是购置和租赁土地76.6万平方米,新建了新疆库车、轮南和青海曹家堡等生产生活基地及一线生产场点536个,新建和改造标准化配送中心246个、修理厂111个,特别是建成了现代化的塔中生活公寓,使地处塔克拉玛干沙漠腹地的员工告别了居住十多年的野营房;三是改造维修了职工医院办公楼及120急救室、离退休职工活动中心、职工公寓、幼儿园等生活后勤设施;四是持续对基地进行绿化、硬化、亮化和美化,累计硬化场地道路93.41万平方米,绿化37.53万平方米,绿化覆盖率达到了39%。

  同时,通过腾岗、造岗安置公司内部再就业3650人次。同时,为疆内1116名“五七”工、家属工办理了养老保险。十一年来,接收全国各院校大学生近4000人,疆内共安置各类人员1.56万人就业。

  刘志代表说,认真履行社会责任是国有企业义不容辞的责任和使命。。十一年来,公司累计上缴税费33.15亿元。大力开展“送温暖”、对口帮扶和“献爱心”活动,投入6000万元,救助、慰问、资助困难人员,为新疆自治区的和谐稳定和经济发展做出了积极贡献。

  刘志代表表示,2012年和“十二五”期间,中国石油天然气运输公司将充分发挥国有企业的骨干作用,在为中国石油油气主营业务发展提供运输服务保障的同时,进一步贯彻落实新疆自治区党委、人民政府的稳疆兴疆、富民固边政策,持续推进经济发展,持续维护企业稳定,持续搞好扶贫帮困,积极参与慈善捐助、公共基础设施建设等社会公益事业,使企业发展的成果惠及民生,为新疆跨越式发展和长治久安做出我们积极的贡献。

  代表委员谈相关话题:

  李立新委员:"油荒"根源不是民企惜售 而是国企断供

  自2008年以来,我国几乎年年闹“油荒”。不断出现的“油荒”影响了工农业生产、影响了物流运输、影响了百姓生活。全国政协委员、利时集团董事长李立新在两会期间呼吁:政府有关部门应尽快着手研议破除国有石油巨头垄断的步骤和方法,从根本上遏制“油荒”的发生。

  自去年10月9日国家发改委下调成品油价格后,各地陆续出现“油荒”,在随后的一个月里,全国有上万家民营加油站无油可加,“油荒”程度为近年之最。即使时至今日,“油荒”依然存在,华东、华中、华南和西南地区再次出现“柴油荒”,柴油短缺或将继续。

  “问题是,缺油、断油、无油可加的大多是民营加油站,中石化、中石油等国有加油站则可随到随加,只是因为加油的车辆太多,需要长时间排队。所以,我们曾经怀疑民营油企‘囤油惜售’。”李立新委员说。 【详细阅读】

  更多精彩请参看:

  2012年中国经济网全国两会专题

  (责任编辑:张元缘)

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