兰剑敏：东星与高盛合作因金融危机遇挫

　　每经记者 李亚蝉 发自广州

　　 在兰世立身陷囹圄时，东星集团新闻发言人兰剑敏 （兰世立侄女）成为有关东星停飞争议和东星集团现状的最主要的信息来源。

　　 昨日（3月7日），东星集团诉民航中南局二审庭审后，兰剑敏接受了《每日经济新闻》（以下简称NBD）记者的采访，谈及了东星的往事及现状。

　　 NBD：当时东星为什么选择重组？

　　 兰剑敏：2008年发生了金融危机。当年年底东星亏损5亿元，但包括东星在内的民营航空公司并未得到政策支持。

　　 事实上，当时东星首先找高盛进行战略合作。民航业外资进入是受限制的，所以与高盛谈判进入实质阶段的时候，就需要由商务部等部门批准。在国航介入之前，高盛对东星航空的整个估值是6亿美元，愿意用1亿美元收购东星25%资产，并且已经达成协议并签署。

　　 美国雷曼兄弟倒闭后，高盛受到一定牵连。当审批走到一半时，高盛资金出现问题，所以审批暂缓。这对东星航空的影响也非常大，只好寻找新的合作伙伴，通过牵线找到了国航。

　　 NBD：钟祥风景区现在的经营情况如何？

　　 兰剑敏：比鼎盛时期差很多，不过目前基本运营还是没有问题的，并且我们也已基本把原有的债务偿还清了。

　　 NBD：你说“差很多”，具体是受到多大影响呢？

　　 兰剑敏：钟祥有四个景区，有一个景区在鼎盛时期收入达4000万元。原来我们有飞机，可以直接带客人到景区去消费，现在整个航空这块的客户已经流失了。

　　 最关键是有很多合作方会存在一些顾虑，因为我们长期处于不稳定状态，如果跟我们签长期合同，有可能明天景区就不是我们的了。现在我们也希望通过一系列诉讼，让大家知道我们坚持经营的决心是非常强的。

　　 NBD：当时“停飞”给东星造成的损失进行过估算吗？

　　 兰剑敏：我是停飞后将近3星期才知道这个事情的，当时东星航空的票已经预售到后6个月了，而这导致所有的旅客都不能飞，民航中南局为这些旅客赔偿了很多损失。当时机票改签其他航空公司。后来东星航空的员工告诉我，海口机场滞留的客户超过一星期都没有飞完。