油价“破八”之后

　　国家发改委决定从3月20日起将汽、柴油最高零售限价每吨提高600元。随着成品油价格上调，河南市场93号汽油零售价格接近8元/升，97号汽油更是破8元/升，达到历史最高价位。此次油价上调幅度为何如此之大？对私家车以及交通运输业有何影响？会给股市带来利空吗？油价进入“8时代”，后市走势如何？

　　【解读】

　　发改委称油价本应涨700元/吨

　　全国两会闭幕后，国内成品油价格上调的“靴子”终于落地。

　　发改委3月19日下发通知称，自3月20日零时起，国内汽、柴油价格每吨上调600元。这一上调幅度远超此前机构预测的400元每吨左右的水平，也创下了自2008年以来第二大涨幅。

　　今年以来油价首次上调的时间为2月8日。发改委相关负责人表示，自上次调价之后，国际油价大幅攀升，2月24日已经达到调价临界条件，截至目前，三地原油变化率已经超过10%。以公式计算，汽、柴油每吨应该上涨700元左右。 “考虑到社会承受能力，降低了调价幅度。即便如此，每吨还是上涨了600元。”这位负责人表示。

　　【探因】

　　油价涨幅为何出现“第二高”？

　　“这次怎么上调这么多？”对于此次油价的调整幅度，司机们均有同感。据了解，此次油价上调幅度为2008年以来的“第二高”。2008年6月20日，发改委上调汽、柴油价格，每吨上调1000元，当时国际市场原油期货价格也达到了历史新高，突破140美元/桶。

　　与2008年相比，此轮国际油价上涨也很“凶猛”，2月下旬和3月上旬，美国西得克萨斯原油(WIT)和英国北海布伦特原油期货价格分别达到109.8美元和126.2美元，均创下2011年4月份以来的最高水平。

　　对于此次国内成品油价格调整，发改委有关人士表示，这是经过慎重考虑的结果。当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。

　　【影响】

　　油价上调对股市利空较小

　　A股市场自2月底以来持续振荡，方正证券首席宏观分析师汤云飞认为，成品油上调对大盘的影响主要体现在投资者忧虑成品油价格上涨可能推动CPI上行，从而引起货币政策紧缩的预期，对股市产生利空。

　　但目前市场对CPI上行的预期有所降低，而实际上成品油价格对CPI的推升作用非常有限，货币政策目前处于逐渐放松的过程，油价上涨对股市的利空作用很小。

　　自2010年以来，成品油价格经历8次调整，8次中有6次为上调，上调幅度为每吨200元~500元，其中有4次油价上调当天，沪指出现上涨。只有两次上调之后股市出现下跌，但跌幅都不大。

　　有分析师表示，成品油价调整最利好的是石油、石化行业。成品油价格上调之后，天然气价格将显现出优势，也将利好相关股票。

　　此外，油价上涨可能对煤炭、焦炭等传统能源的开采形成利好，甚至对风能、太阳能和生物能源的研发等带来机会。但也有不少行业会因为成品油涨价而遭遇利空，这包括航空、物流、交通运输、出租车行业。

　　综合人民日报、新华社消息

　　■ 本地反响

　　油价上调后的

　　众生相

　　油价节节攀升，普通百姓反应如何？有人放弃了购车计划；有人在选购汽车时，更青睐小排量车型；将汽车“油改气”的人也不断增多。

　　暂时放弃购车计划

　　“油价不停往上涨，与去年相比，现在一个月的油钱要多花100元。”秦女士说，虽然前几天已经选好了自己喜爱的汽车款型，但油价再次上涨，用车成本太高，她和丈夫商量后，决定暂时放弃购车计划。“如果以后汽油价格下调的话，再说买车的事吧”。

　　小排量车受追捧

　　不过，也有部分消费者表示，虽然用车成本增加，但仍会购买，省油的车型成了他们的首选。小张以前特别注重车的动力性能，对油耗问题并不很在意，但现在看到油价有这么大的涨幅，他决定尽量选择那些油耗低、节能的车型。

　　“这两天，公司的小排量汽车销售看好，买的人比平时增加了1/3。”一家汽车销售公司的销售经理刘先生介绍。

　　另一家汽车销售公司的客户经理李齐说，一些准备购买价格在12万~20万元车型的消费者，对油价的变化则更为敏感，他们往往会选择小排量车。

　　更多私家车“油改气”

　　昨天，在郑州西环路上的一家汽车修理厂内，市民王先生正在给自己的汽车进行改造。“我一个朋友是开出租车的，他的汽车由烧油改成了烧天然气，成本降低了一半。我觉得这个办法不错，就花了6000元钱，把烧油改成了烧气。现在物价这么贵，油价今年都涨两次了，还是能省就省一点吧。”王先生说。

　　这家修理厂的王师傅介绍，过去都是出租车改成烧气，这两天，已经有5辆私家车将烧油改成烧气了。

　　东方今报首席记者李凌

　　■ 延伸阅读

　　油价3年调整15次

　　城际公交“压力山大”

　　3年来油价历经15次调整，合计每吨共上浮3240元。从昨天开始，油价进入“8时代”，这让河南神象城际公交的相关负责人“压力山大”。在昨天召开的媒体座谈会上，该公司透露，近期郑州到焦作、郑州到新乡、郑州到许昌的三条城际公交，将在现行票价基础上上调两元。

　　“油价占到车辆总运营成本的40%，是个大头。”河南神象城际公交公司财务处长芦宏伟说，按目前的油价以及城际公交的票价，跑一趟亏一趟。

　　芦宏伟说的城际公交，包括郑州始发的四趟城际公交：郑州到开封、郑州到焦作、郑州到新乡、郑州到许昌。

　　据了解，郑州到开封的城际公交，自2006年11月开通，一直执行政府定的7元票价(郑州西站发车票价是9元)；郑新城际公交，核定票价是21元，执行的打折票价是14元；郑焦城际公交核定票价是23.5元，执行的打折票价是16元；郑许城际公交核定票价是21元，执行的打折票价是16元。

　　“当时执行折扣票价，一是考虑微利经营，惠及民生，二是与铁路、民航等部门的竞争。”河南神象城际公交公司相关负责人说，但没想到自2009年以来，油价15次调整，合计一吨共上浮3240元，基本上翻了一番，企业赔钱运营，已“HOLD”不住。因此，近日准备对郑州至新乡、郑州至许昌、郑州至焦作3条客运班线，降低客运票价折扣优惠幅度，在现行票价基础上上调两元。

　　东方今报记者 张雅平

　　见习记者 夏寒一键分享到