混乱的路权争夺

　　石兆

　　这段时间连续发生了几件普通车撞上豪车的事件，结局都还是挺有意思的，其中解决方式最理想的是某位老总放过了那位负全责的普通小车司机，毕竟豪车蹭掉一块漆，都可能是一辆小车的价钱。

　　有些新闻就没有这件事这么有意思，同样是面对豪车，浙江金华的公交公司下发了一个资料，让自己的员工认清、记住这些豪车的牌子与LOGO，按照他们的话说，这叫做“惹不起总能躲得起”。看着那张豪车的清单与LOGO图，马上觉得自己实在是挺无知的，能见面就认出来的标志只有两个，这还是因为朋友有这两款车，其他车当中，有一半儿没听说过名字，另外一半儿也是传说中的神器，现实当中没怎么见过。当然，凭我这个眼力与社会阶层，估计见面也是相互不认识。

　　原本这事儿咱们辛酸苦笑一下也就罢了，但后来公交公司的人谈到了“公交路权”等概念，作为一个经常在路上开车的普通人，倒是觉得不妨说上两句。

　　公交总公司的一位工作人员认为：“应该让私家车车主们明白，公交车优先，得利的不是公交车司机本人，而是乘坐公交车的乘客和社会上的弱势群体。”这话说的没大错，公交车的路权是某种公共利益的体现，哪怕是作为一个私家车主也完全同意给予公交车更大的路权，保证乘坐者的利益。但也别说得利的不是公交车司机本人，我们都知道公交车是有营运时间的，必须在多长时间内跑完线路，以及节约多少油料有奖之类的。

　　保证公交车有更大的路权是没有问题，但我们这些私家车主对于公交车还是挺害怕的。浙江的情况我不知道，北京这地方公交车可是相当的横行霸道，仗着自己身躯庞大强行并线之类的事儿可是没少干，我们这些小车哪里敢跟他们较劲。其实私家车主在咱这里还是挺可怜的，特权车不算，公交车、市政垃圾车等都是我们的克星，谁也招惹不起。

　　如果下发豪车图标这件事，是在社会车辆与公交车存在着相互抢道的状态下，就等于告诉公交车司机，碰上豪车你最好就老实一点儿，其他情况你看着办。虽说没有哪个司机打算成心撞车玩儿，但其中的潜台词还是昭然若揭了。

　　要说一个地区当中画出一条公交专用线、从法律意义保证公交车或者校车之类的特种车辆具有高于其他车辆的权利并不为难，就像原本没有盲道的地区，在修路的时候专门修出一条盲道一样简单。但同样简单的是，那些盲道经常可以看到被占用、被遮蔽，最不靠谱的我还见过中间有一颗树的盲道。

　　对这种情况我有另外一个解释。正如总有人批评车辆抢行、不管行人一样，您也能经常看到行人根本不管红绿灯的标志，然后车辆急刹、一片骂声。这是一种社会的互动关系，当一个人预期自己必须抢行才能过得了路口，他不会对此有社会道德方面的考虑，既然都不守规矩，遵守规则的人就是傻子。

　　而这个社会总有不守规则的模范，比如说特权车在没有任何紧急任务的时候行走在各种公交道、超车道、紧急停车线上，小尼姑的头和尚摸得，难道阿Q就摸不得？您不能指望在一个社会当中存在着不受约束的特权时，普通人会树立起规则意识，这样的社会从来没有过。

　　所以，豪车与路权并不是问题，而是整个社会的规则意识被破坏之后，大家都只是按照对自己有利的行为模式行事的结果。至于怎么改，我想也就不用我说了。

　　作者为资深时政评论人士