3月份12道汽车召回令 预示《汽车三包》出台在望？

　　

　　中国经济网北京4月1日讯 （记者 苏兰）“3月份里一连接到国家质检总局12份关于汽车召回令，你会作何联想？”中国经济网记者就这一问题对有车族网友进行了小调查，结果是55%的比率认为是产品质量有问题。45%的比率认为会加快《汽车三包》政策的出台。

　　虽然随机的概率不能完整反应事实，但也说明跟百姓息息相关的汽车质量问题令人揪心。中国经济网记者统计，从3月6日至3月31日，共有三菱君阁、雪佛兰科帕奇、沃尔沃、宝马、福特蒙迪欧、等11个品牌密集发出召回书。如此密集，给外界传递出的信号似乎是汽车业险象环生，自然让消费者浮想联翩，频繁的召回是汽车品牌责任心更强，还是产品质量接连下滑？消费者对汽车品牌还信任吗？密集的召回能否促动《汽车三包》的尽快实施？一系列的问号需要打开。

　　2011年85例，今年仅3月份达12例

　　中国经济网记者对今年一季度汽车召回进行了梳理进入：2012年，汽车召回事件频发，涉及东风本田、东风日产、宝马MINI、雪佛兰科帕奇、保时捷、沃尔沃、宝马等众多品牌。

　　据国家质检总局统计的数据，2011年我国的汽车召回有85起，而今年第一季度汽车召回涉及中国的已经有18例之多。仅3月就高达12例。尽管召回的故障原因各不相同，有的是零部件问题，有的是车的结构问题。一些故障很多车主在用车时并没有发现，也没有影响开车，但故障有可能激发严重的安全事故，因此召回不可避免。

　　进口品牌多且暗藏多年隐患 消费者质疑国外品牌质量

　　看到一系列召回的消息，从事质量检验工作的张先生在接受记者中国经济网记者采访时表达了他的忧虑“我这个沃尔沃的粉丝真的很担心，因为系出名门一定是有道理的，原来吉利的品牌不属于高档品牌，现在沃尔沃接连出问题，一定跟品牌接管者的管理有关系。”

　　“没几天就看到一起召回新闻，现在汽车召回也太频繁了吧？”车友孙先生开的是一辆东风本田CRV。他说，前段时间，因汽车喇叭故障，东风本田召回了近46万辆思域和CR-V。没想到10多天后，东风本田又宣称2006年产的部分车辆右前下三角臂局部焊接位置偏移，可能会出现强度不足，存在安全隐患，从3月24日起在国内市场召回2000辆CRV。虽然他的车没有进入召回范围，但如此频繁的召回，让他对汽车质量还是感到隐忧。

　　当宝马车发布8年间生产的12万辆车的此消息一发布，广大宝马车主唏嘘不已，连连发问：“以质量安全著称的品牌，缘何8年才发现可能导致烧毁车辆的安全隐患，而且数量如此之多，令人不得不质疑宝马品牌的质量安全形象？”

　　浙江省湖州市在广告公司工作的和美小姐接受中国经济网记者电话采访时说：“我2010年买的宝马5系车，当时就觉得它的品质好才买的，今天听说买了暗藏8年隐患的车，为何这么大的品牌，竟然要等到这么多年才发现，这期间会有多少车主因不知情而蒙受损失呢？我们需要的不是免费换电池，而是告诉消费者宝马公司是如何控制质量安全的.......”

　　在文化公司工作的雷先生接受中国经济网记者电话采访时说：“我是2009年从国外买回的宝马5系车。在国内，我总听说，宝马在弘扬中国非物质文化遗产的工作做了很多公关活动，但没怎么听说，他们在质量把关方面有哪些工作值得颂扬，他们的工作重点最近是不是有些本末倒置？”

　　中国文化报记者王先生接受中国经济网记者采访时说：“我的宝马车虽然是3系，虽然不涉及到此次召回，但问题是，宝马车的服务质量需要提高，他们的4s店的收费太黑，油箱漏油就要收费2万多元，轮换轮胎就更别提了。此次宝马召回事件说明他们的售后服务质量也应该提高。”

　　自主品牌集体缺席 召回制度需进一步落实

　　中国经济网记者统计发现，召回的汽车多为进口品牌，有几个合资品牌，而自主品牌却毫无踪影。集体缺席召回，难道是自主品牌的汽车质量够硬？抑或是问题尚未暴露？随着中国汽车市场近几年的“井喷”式发展，汽车质量问题却愈现隐忧，相关的制度却始终没能配套跟上。

　　汽车界著名记者管学军告诉在接受记者采访时说，受本国法律环境和产品安全意识等因素的影响，外资品牌能够积极主动实施召回。而自主品牌因担心召回影响企业形象，会失去消费者对品牌质量的信任；另外，缺乏召回带来的经济压力和配件供应、技术、管理等相关支持能力，自主品牌召回意识亟待加强。

　　各界共识《汽车三包》亟待出台

　　如果说，今年3月份国产品牌缺席召回，那么2011年全年的情况如何呢？国家质检总局公布的一组数据显示，去年我国共实施缺陷汽车召回85起，召回缺陷汽车182.75万辆，同比增长55%。其中进口汽车11．57万辆，占总数的6.3%；召回国产汽车171.18万辆，占总数的93.7%。

　　业内人士向中国经济网记者分析说，从比例上看，中国汽车召回并不算多，去年中国汽车市场共销售1000多万辆汽车，但召回只有180多万辆，比例很小。在发达国家，如美国一年也是销售1000多万辆，但召回将近1000万辆，日本的召回则有几百万辆。中国的召回次数与数量其实并不多，甚至离真正应该享受到的召回服务还很远。

　　中国质量检验协会理事、企业工作部副主任王剑先生在接受中国经济网记者采访时说：“现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》是2004实施的，只是部门规定。2012年2月，国务院公布了《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》，公开征求社会各界意见。《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》）已经列入国务院立法计划，今年有望出台。一旦汽车召回形成法规，将极大促进中国汽车召回的规范，那么，也会进一步加快《汽车三包》政策的出台和实施。”

　　据悉，《条例》规定，汽车生产经营者确认汽车产品存在缺陷，应立即停止生产销售进口存在缺陷的汽车产品，并实施召回。拒不对缺陷产品实施召回，情节严重的可直接吊销相关许可。新规对责任方的确认、强制性的召回都进行了规定，尽管细节还需再进行细化，条例的出台将成为消费者维权的利剑。

　　王剑告诉中国经济网记者，在总结现行部门规章实施经验和前部条例征求意见稿的基础上，可谓从制度层面上对现有的汽车召回制度进行了很大的完善。召回制度的完善，也带动着“三包”的出台。 国家质检总局从去年年中发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》（俗称《汽车三包》）以来，实施“汽车三包”的呼声很高，无论是车商还是经销商或业界代表，基本都达成了共识：中国需要尽快实行“汽车三包”。

　　从目前来看，各方对此已基本达成共识，但具体的时间表却迟迟未有。频繁的召回事件，消费者维权难导致的极端事件的不断出现等等令业内人士在呼吁完善召回制度的同时，也呼吁《汽车三包》的出台亟需解决。到底何时能出台落实？消费者拭目以待。

　　

　　召 回 公 报

　　1、上海通用汽车有限公司召回部分进口雪佛兰科帕奇汽车

　　制动/车轮

　　2012-03-07 16:55:07

　　2、东南（福建）汽车工业有限公司召回部分三菱君阁汽车

　　转向/悬架

　　2012-03-06 17:11:17

　　3、东风汽车有限公司召回部分骐达轿车

　　电子电器

　　2012-02-24 15:02:49

　　4、日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX56汽车

　　电子电器

　　2012-02-23 15:40:41

　　5、保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口保时捷凯宴系列汽车 电子电器

　　2012-02-22 15:59:35

　　6、法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司召回部分进口玛莎拉蒂汽车

　　电子电器

　　2012-02-07 11:00:34

　　7、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口迷你(MINI)汽车

　　发动机

　　2012-01-18 16:42:48

　　8、东风本田召回部分2011款思威（CR-V）多用途乘用车

　　电子电器

　　2012-01-11