给高铁说两句“好话”

　　做生意的都知道，无论毛利率有多高，如果运营成本把毛利率都吃掉的话，最终还是有可能赔本。

　　4月1日到3日，温家宝总理在广西钦州，福建泉州、莆田、福州等地就经济运行情况进行调研，在与企业家座谈的时候说到了两件事颇有意思，一件事关金融改革，一件事是高铁建设的问题。

　　关于金融改革温总理如是说：关于融资成本，其实我这里坦率地讲，我说我们银行获得利润太容易了。为什么呢?就是少数几大家银行处于垄断地位，只能到它那儿贷款才贷得来，别的地方很困难。我们现在所以解决民营资本进入金融，根本来讲，还是要打破垄断。中央已经统一了这个思想，你也看到了在温州进行试点。

　　关于这件事倒是与总理有点儿不同意见。说起来四大国有银行虽然都是巨无霸级别的，但商业银行也并非是省油的灯，各地也纷纷办了自己的商业银行，做得好的也开始扩张。要说比起中石油、中石化的垄断，银行业的垄断其实不算严重。而各个商业银行为了竞争，经常会做点儿小动作突破某些金融管制，看上去的垄断其实算不上国有银行的垄断。

　　真正的垄断并非是民营资本不能进入金融领域，而是政府实行的强力金融管制，使得银行的钱太好赚。比如说低利率吸储，比如说金融产品创新困难、民众投资渠道不多就只能把钱存在银行，从而成为穷人借钱给富人，以上种种都是整体管制形成的壁垒，然后导致只要进入这个领域就能比较轻松地赚钱。进入门槛怎么调整是个技术问题，但政府严管金融领域、不许越雷池半步则是一种态度问题了。

　　温总理对于高铁建设的话倒是切中肯綮。总理说：一次温州事故冲击了我们，但是我们不能不全面看待我们铁路这些年的发展，包括高铁的发展，给经济社会以及群众生活带来的积极影响。

　　这话我要举着双手赞成。温州动车事故出来以后，确实很多人对于高铁、动车颇有微词，认为这东西不该建设。实际上高铁建设好了可以改变很多人的生活。如我这种不需要每天上班的人可以住在自己喜欢的地方，反正有事坐高铁赶回北京也不是难事，甚至有时候比坐飞机的整体耗时还要少一些。

　　但很多人反对高铁并非是这东西不好，而是好的东西到了现今的框架之下会变味儿。温州出事算是偶然当中的必然，高速度建设加上腐败与管理不到位，最终出现了这样的一个事故。

　　做生意的都知道，无论毛利率有多高，如果运营成本把毛利率都吃掉的话，最终还是有可能赔本。

　　关于高铁的真问题其实是个有中国特色的问题，即为什么这样的好经总是被歪嘴和尚念了?而且不但是高铁，房产税难道不是这种状态?打算用房产税代替各地的土地财政，但土地财政又被各地眷恋着不放，结果社会对此的怀疑是双重征收。

　　这就是中国问题的所在。并非是没有良法美意，而是几乎所有的良法美意最终都变成了民众杀手。正如有人批评中国法制不健全，其实并非都是批评我们的立法工作，更多的时候是批评有法不依、执法不严一样。

　　在这种状态下的高铁发展，在给经济社会以及群众生活带来积极影响的同时，我们要看到的是老百姓花了多少钱才购买了这个积极影响。做生意的都知道，无论毛利率有多高，如果运营成本把毛利率都吃掉的话，最终还是有可能赔本。高铁如是、银行也如是，整个中国的发展也是这样一个成本核算的过程。好东西未必有好结果，念歪的好经也只能召唤来魔鬼。

　　作者为资深时政评论人士