长安在努力奔跑

　　新闻背景:长安汽车旗下首款中级轿车逸动在杭州上市。长安逸动是一款全新平台、全新动力、全新设计语言下整合全球资源历经数载精心打造的中级轿车，此次上市的逸动均为1.6L车型，7款车型价格区间为7.39万元——9.49万元。逸动后续还将推出1.5L涡轮增压车型，以期用更丰富的配置和同步领先的品质迅速抢占国内最大的中级车市场。

　　受访人：长安汽车总裁 张宝林

　　记者：今年一季度，汽车产销下滑趋势比较明显。长安怎么看待今年的市场环境？

　　张宝林：借刚才你说的，今年市场的开局不太好，在这种情况之下，市场应该是一个波浪形。对于企业而言，在市场相对回调的时候，我们也要看到，这也是一个苦练内功的大好时机。这几年长安发展的节奏把握得很好，我们今年乘用车将发布五款新品。从产销量来说，我们今年确定长安汽车销售超过200万辆，其中自主品牌销量占比超过60%以上，微车不超过90万台。

　　记者：长安去年的新产品不是很多，今年一下子推出五款全新设计的新产品，您怎样评价这种产品战略？

　　张宝林：今年从产品研发、市场化角度来说，长安是一个丰收年。对于长安总体产品来讲，基本上沿袭一个做法，那就是尽可能保证我们的产品做到平整化。同时我们还非常注意收集消费者对于新产品的新需求，这是一种比较增长的需求，这两个因素会影响长安产品的投放战略。今年长安发布的五款新品，结构上看有中级车逸动，还有中高级车和SUV。这些产品对长安来讲是一系列科学规划的结果。

　　记者：目前市场竞争非常激烈，自主品牌正在受到合资品牌产品价格区间下探的挤压。您认为，自主品牌和合资品牌比，有哪些方面的差距？长安正在哪些方面做出努力？

　　张宝林：我们谈自主产品和合资产品有什么差别，前几年的观点是，一是合资品牌的品牌优势强，包括到现在，逸动如果换成其他合资企业的车标，会比现在的价格贵五六万元；第二从产品本身而言，自主品牌还是比较集中在做中低端产品；第三，自主品牌产品品质方面也存在问题。

　　但是这几年，包括长安在内，很多自主品牌汽车企业都在这三方面做了大量的工作，我们都在努力奔跑。打造世界一流汽车企业是我们长安汽车确定的战略目标，这几年也是拿着这个目标激励我们团队不断努力。在这个进程中，我们有的东西已经超越目前市场上的平均水平，甚至达到了和合资企业产品在内的一些标准。从制造工艺来讲，逸动发动机怠速时车内噪声只有38.5分贝，远低于45分贝的业内平均值，完全达到了合资产品的同等技术指标。值得一提的是，逸动在初期的造型评审，在长安汽车意大利研究中心足足进行了五轮。如此密集的评审，在长安汽车产品自主开发史上还是第一次。