绥芬河：口岸兴 边贸活

作者: ■本报记者刘洁

　　绥芬河口岸已跻身中俄贸易三大口岸之一。日前，绥芬河市提出，要做好口岸站场扩能改造，提高绥芬河口岸通道能力。

　　作为黑龙江省唯一铁路、公路俱全的国家级一类口岸，近年来，绥芬河口岸承担的进出口运量迅速增长，成为黑龙江省对外经济往来的重要窗口。

　　对俄贸易是黑龙江省的三大优势之一，发展对俄贸易，绥芬河是重中之重。而在带动全省的对外开放中，绥芬河也是重中之重。打通陆海联运大通道，不仅仅是绥芬河的需要，更是黑龙江省能否继续保持东北亚合作竞争优势的需要。

　　绥芬河市委书记赵连钧认为，推动对俄贸易战略升级，立脚点、突破点要体现在三个方面：一是口岸通达能力的升级，重点是口岸基础设施建设；二是境外投资项目的升级；三是由双边口岸向多边口岸的升级。“在这几个升级中，重中之重的是口岸基础设施建设。”赵连均说，绥芬河口岸不是自己的口岸，不是一般的口岸，也不只是双边的口岸，而应是多边的国际口岸，是黑龙江省最便捷的出海口。业内人士认为，黑龙江省要参与东北亚区域国际合作，则需要加快提升绥芬河口岸基础设施建设和通关能力，打造全省国际一流的口岸。

　　“口岸兴、边贸活”。赵连钧上任后，提出“启动公路口岸、铁路口岸改造工程，争取两年内竣工，并促进俄方同步改造；推进电子口岸建设；完成机场立项批复，着力打赢口岸大建设三年决战”的战略。

　　据赵连均介绍，绥芬河将用三年时间新建铁路口岸国际国内客运综合楼及站前广场，其中新建站房设计面积2.2万平方米，预计投资2.5亿元。站前广场改造项目是与铁路客运综合楼一体配套工程，预计总投资3亿元。赵连均说，这两个项目已进入实际操作阶段。2011年，绥芬河市口岸部门已完成拆除口岸委综合楼任务，拆除房屋价格评估、复估工作已全部完成。新站房初步设计已报铁道部等待批复，目前正在做施工设计，待施工设计完成后，即可进入招投标并开始施工建设。

　　据介绍，目前绥芬河公路口岸设计运能为年过货100万吨，过客50万人次。改造后的公路口岸，设计运能提升为年过货550万吨，过客600万人次。改造工程将在原有公路口岸的基础上，新建国门和国际联检厅以及其他附属设施，功能较现在将更加完善，必将极大提升绥芬河、黑龙江的整体形象，对黑龙江省对外开放升级具有重要的意义。

　　绥芬河市委书记赵连均表示，2012年，绥芬河市将与俄、日、韩合作，建立多边合作机制，在运输工具、便利通关、铁路公路与港口联运合作上进入实质操作阶段，推动陆海联运无缝对接和正规化、常态化运营，同时，要制定开展陆海联运业务企业政策扶持和资金补贴政策，并上报有关部门核准。