人间四月芳菲尽 神州上市始盛开

　　

　　四月，中概股的桃花还未落尽，神州租车（下称“神州”）就吹起了上市的号角。萎靡的“中国概念”颇有洗尽铅华，涅槃重生的感觉。

　　根据神州租车最新公布的数据显示，2012年第一季度神州的净利润为人民币530万（美元84.5万），调整后息税折旧摊销前利润(Adjusted EBITDA)增长至人民币1.98亿元(美元3100万)，此数据较去年同期增长350%。数据显示了盈利的增长，无疑为即将到来的IPO冲刺带来利好。而此时来源于四面八方的质疑声音也不绝于耳，“流血上市”、”美化财务报表“已经不是新闻。最新的矛头直指神州服务质量以及管理漏洞，并耐人寻味的投放出来Enterprise转投其它行业伙伴的重磅炸弹，其表达的意思非常明显，为神州上市制造障碍。

　　质疑是好事，用贴心的服务回击质疑

　　目前，神州租车推出的“49元一天，租车省过出租车”优惠政策，深受消费者的热捧。在活动期间（周一至周四），客户均可以半价的超实惠价格享受租车服务。而据统计，伴随着暑假出游人群增多，神州租车在一线及旅游城市一直保持着70%-80%的高出租率，相信加之如此实惠的让利活动，神州在国内市场的出租率更将节节攀升。

　　2012年初，神州在与国内知名网购平台“淘宝”推出“先租后买”的优惠活动的同时，宣布在五一期间，率先在全国范围内取消里程限制的这一行业规则。新政策显示，除顺风车外，所有级别会员，不论工作日和节假日，只要从神州租车包括新疆、西藏在内的任意服务网点租用车辆，均不再限制行驶里程。即，不管客户开多远，都不再收取“超里程”费用。这无疑是神州突破行业标准，提升服务品质的重要体现。神州以“服务为根本、以全面、多样化”的经营理念已经深入人心。

　　质疑反证实力，神州的规模说明一切

　　在存车保有量方面，截止2011年底，神州目前的车队规模近26000台，是行业第2到9名的总和，并在同行业间第一个完成了内地所有省份覆盖网点的建设；2011年，神州租车业务收入为人民币7.76亿元，占整体市场份额的4.2％，其中在短租业务上占据了19.6％的主导性市场份额；

　　目前，神州提供租赁的车型已达70余款车型，其中既有像像标致207、新乐风这样的大众车型，也有代索纳塔8代、别克君越、帕萨特这样的商务型轿车，而为了满足个性租车的需求，神州租车在引进奥迪A6、凯迪拉克等高端轿车的同时，还引进了大众甲壳虫、宝马MINI这样的个性车。车辆品质的提高，大大提升了神州租车的服务质量和经营范围。

　　质疑反助上市，神州上市花开在四月

　　质疑的背后，是日趋竞争激烈的中国汽车租赁市场的相互角力。其实，在体量膨胀的大背景下，中国拥有一个无限广大的租车市场。如果按照美国的汽车保有率、中国的交通承载能力等因素计算，中国将有几亿人有租车的需求。目前，美国有250万辆可供租赁的汽车，而中国只有18万辆，中国汽车租赁市场发展空间巨大，完全可以容纳各路群雄逐鹿中原。

　　在中国概念乍遇寒潮的美国证券市场，神州以勇气和实力高举“中国汽车租赁行业领航者”的大旗，不断探索中国汽租行业的未来发展方向。作为今春第一个递交入美上市的中国民族企业，我们应该多一点关心，少一点挑剔，让中国概念盛开在四月的美利坚。

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　　（责任编辑：林秀敏）