东风合资板块自主品牌再推新款

　　 　 本报讯（记者冯欣楠）正在举行的2012北京车展上，东风旗下两大合资乘用车厂集体推出合资自主品牌——东风日产启辰和东风本田思铭。这是继广汽本田理念S1、上汽通用五菱宝骏630之后，再次推向市场的两款合资自主品牌轿车。至此，东风面市的合资自主品牌乘用车，占到全国半壁江山。

　　 　　2010年9月，东风日产宣布将在2012年推出首款自主品牌“启辰”量产车。本届车展上推出的启辰D50，共公布四款车型，售价区间为6.78万元-8.38万元。对于这款“混血儿”，东风日产计划在年内实现月销量过万，到2015年实现年销售30万辆。目前，其专营店已陆续建设并开始接受预订，而其东风日产NISSAN品牌专营店也会为启辰提供售后服务。

　　 　　此前，在国家工信部发布的汽车生产目录上，启辰的纯电动版也上榜，这意味着启辰在新能源市场已做好准备，根据消费需求可实现量产。

　　 至于东风本田思铭，此次在北京正式上市，首批推出2款车型，售价在11万元至12万元之间。有消息称，神龙公司的自主品牌车型也会在不久后推出，使东风拥有的合资汽车自主品牌数量保持全国最多。

　　 过去多年，东风公司商用车一直靠自主技术发展，成为中国第一，世界前三。相对而言，东风的自主品牌乘用车发展略显逊色。去年，东风发布自主品牌中期事业计划，到2016年其自主品牌总体销量达到300万辆，占其总销量的六成。

　　 同列中国三大汽车集团的上汽集团与一汽集团，也先后发布自主品牌战略：上汽在年产600万辆的总盘子中，留给自主品牌40%的空间，即240万辆，而一汽的总目标与东风一致，是年产500万辆，自主品牌占40%，达到200万辆。三者比较，东风的自主品牌汽车数量最多，占比最高，气场更强。

　　 自发布自主品牌中期事业计划后，东风旗下车企正加紧“补课”。此次北京车展，东风旗下共有111辆汽车亮相，其中过半为自主品牌。