日产西玛“卷土重来”

　　据朝日新闻中文网报道，日产汽车宣布，将于5月25日推出一款高级轿车“西玛”。该车型早在1年半之前就停止生产，此次“西玛”是作为混合动力车卷土重来。它比高端轿车“风雅”的档次更高，目标客户群是购买社长专车的企业以及富裕阶层。

　　西玛除采用排气量3.5升的汽油引擎外，还搭载了日产独立开发的混合动力技术，每升高级汽油能够行驶16.6公里，价位在735万至840万日元之间（约合人民币58万至66万）。日产公司栃木工厂曾负责生产面向海外的高端轿车“无限”，此后将负责生产西玛。日产的目标是每年售出1千辆西玛。此外，公司还在考虑为三菱汽车提供代工生产服务。

　　第一代西玛于1988年面世。当时的日本还处于泡沫经济时期，西玛一推出面世就供不应求，甚至还出现了“西玛现象”一词。但随着经济低迷，而且大众转而青睐小型汽车，西玛的销售量逐渐下滑。2010年8月，西玛与当时的高级轿车“总统”同时停产。日产的高级车中只剩下继承“公爵”和“光荣”的“风雅”独撑大局。

　　随后，中小企业的经营者和购买社长专车的法人客户都流向了丰田的高端汽车“雷克萨斯”或进口品牌。有的经营者也希望日产重新推出高端车型，他们认为：“如果社长专车与普通员工都是风雅，那就无法彰显其地位了。”听到这种意见，日产决定令西玛车型复活，将其定位为国内的专用车。该车与风雅使用了一样的底盘，还搭载了混合动力系统。

　　最近汽车行业中流行仿照往年的名车或热卖车型的名字为新车命名。今年3月，三菱汽车用驰骋于12年前的“Mirage”命名了销往全球的小型战略汽车。日产同样使用了14年前创业时期的“达特桑”命名了面向新兴国家销售的新品牌汽车。

　　某汽车生产商负责人称，如果起新的车名，就需要花很多经费和时间进行宣传，而且时有发生的是好不容易想出新的车名，却发现已经被别的厂商注册了，于是使用过去的名称也是不得已而为之。各公司都希望新车能继承经典车型的人气。