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　　【陈发树告红塔】2009年，陈发树与云南白药第二大股东云南红塔集团有限公司签订转让合同，陈发树受让后者持有的云南白药12.32%股权。对这位以巴菲特为标杆的男人意义重大。然而，时隔800余天，陈发树没有如期盼来批复，到手的却是中国烟草总公司的一纸否定书，否定的理由是“为确保国有资产保值增值，防止国有资产流失”。煮熟的鸭子要飞了。面对这部分已经升值的股权，陈发树对这样的批复感到“震惊”。他的想法：要回股权、讨个说法。（本刊第16期封面文章）

　　许明堂：中国烟草总公司在低于市场价获得兴业银行股权的时候什么都不说，陈发树按市场价从它手中收购股权就说国有资产流失。只能说明中国烟草总公司太不讲理。

　　超元:陈发树告红塔一案并非个案，也不是孤立的。这折射了中国体制下的民营经济和公有经济的竞争、民权和公权的碰撞。

　　王琳律师：看起来像是原来没有请律师做风险评估，没有对合同进行细致审查？这种风险都没有人提示他？想来不可能。当然，这并不等于我认为陈发树就该当冤大头。国企的不诚信行为，简直是耍流氓！

　　洪尔摩斯：合同条款没做好，只能吃闷亏。陈先生当时可能以为已经打通关节，所以就粗心大意了。

　　【自主品牌汽车前途黯然？】中国汽车自主品牌在中低端市场存活下来，中国老百姓也享用到了品牌多样、价格适中的汽车消费品。经历了2009—2010两年的高速增长后，2011年，绝大多数中国自主品牌汽车处于微利和亏损状态，全线撤退，且“压力山大”——合资品牌与豪车阵营依然保持着良好增长的势头。狼似乎真的来了。（本刊第16期特别报道文章）

　　大新的微博(http://weibo.com)：统观今日中国汽车行业的得与失，政府、媒体和从业者都已经意识到：只有自主品牌才是中国汽车行业未来的希望。

　　孟庆云: 价格和品牌有自己不同的消费者，没必要放在一起比较，从低价做起，健康发展后就是品牌的诞生。

　　yoyo的悠悠子衿：自主品牌必须拥有的是资金链、技术链和产业链，还需要政府政策上一定的扶持，有魄力和目标的企业家。最关键的就是，不能因为价格压力而偷工减料，同时在安全性和可靠性的检验上要有认真执行的业内规范政策。

　　东方博客南太湖：关键还是产品质量与售后服务好不好的竞争。

　　摇滚乐668：所以得走新能源汽车的路子。

　　xu明：这几年国有品牌发展还行吧。不过还真不敢放胆去信任。

　　中国青年领袖：不要合资，要自主。中国需要自己的纯民族企业。

　　【自主品牌汽车前途黯然？】中国汽车自主品牌在中低端市场存活下来，中国老百姓也享用到了品牌多样、价格适中的汽车消费品。经历了2009—2010两年的高速增长后，2011年，绝大多数中国自主品牌汽车处于微利和亏损状态，全线撤退，且“压力山大”——合资品牌与豪车阵营依然保持着良好增长的势头。狼似乎真的来了。（本刊第16期特别报道文章）

　　大新的微博：统观今日中国汽车行业的得与失，政府、媒体和从业者都已经意识到：只有自主品牌才是中国汽车行业未来的希望。

　　孟庆云: 价格和品牌有自己不同的消费者，没必要放在一起比较，从低价做起，健康发展后就是品牌的诞生。

　　yoyo的悠悠子衿：自主品牌必须拥有的是资金链、技术链和产业链，还需要政府政策上一定的扶持，有魄力和目标的企业家。最关键的就是，不能因为价格压力而偷工减料，同时在安全性和可靠性的检验上要有认真执行的业内规范政策。

　　东方博客南太湖：关键还是产品质量与售后服务好不好的竞争。

　　摇滚乐668：所以得走新能源汽车的路子。

　　xu明：这几年国有品牌发展还行吧。不过还真不敢放胆去信任。

　　中国青年领袖：不要合资，要自主。中国需要自己的纯民族企业。