航空股冷对欧盟“点名”

　　中方反对欧盟就国际航空碳排放实施单边措施

　　本报讯 （记者李妍）中国外交部发言人洪磊在5月17日的例行记者会上表示，欧方就国际航空排放问题实施单边措施，已引起广大非欧盟国家的严重不满。中方和其他很多国家一样，反对欧盟在国际航空领域采取单边措施。

　　对欧盟高调“点名”要求中国航空企业提交碳排放数据，中国航空企业冷对，昨天A股市场的航空股反应平淡，受大盘影响，出现整体微跌，跌幅全部在2%以内。其中，只有海南航空（600221）跌幅为1.9%，其他航空股跌幅都比大盘小。

　　根据相关规定，在今年3月31日前，所有在欧盟境内起降的航空公司必须向欧盟提交其2011年的碳排放数据。我国执行飞欧洲航线的中国国航、南方航空、东方航空、海南航空等多家航空公司也包括在内。

　　东航、南航等中国航空公司的有关人士表示：“我们会严格遵守民航局的规定，坚决不参与欧盟ETS。”中欧两方的碳排放拉锯战仍在继续。

　　东航一位人士表示，“只要涉及欧盟碳排放税，中国航企将统一行动。而且，即使部分国家航企递交了二氧化碳排放数据，也不代表同意缴纳碳税。特别是美国和俄罗斯，均和中国一样坚决反对航企支付碳税。”

　　南航一位工作人员表示，“欧洲经济持续恶化使欧盟急于找钱，急于摆脱窘境，航空碳税也就成了‘香饽饽’。自2012年1月1日欧盟强征航空碳税以来，事实并不如欧盟的如意算盘打得那么响，反而成了烫口的热豆腐。”

　　短期对航空股影响不大

　　市场分析人士表示，欧盟航空碳税的影响，目前对中国航空企业还难以判断，但短期内估计征收难度较大，因此对A股市场的航空股影响不大。由于牵涉金额巨大，中航协和航空公司势必要借助政府力量进行斡旋。

　　新闻解读

　　欧盟通报 “碳排数据”拖欠

　　“我们已经收到了1200多份的碳排数据，但是中国和印度共计10家航空公司未能在规定的3月31日前提交2011年的碳排放数据。” 欧盟气候行动专员康妮·赫泽高日前的公开点名，让航空业内的“碳战”硝烟弥漫。

　　据赫泽高表示，截至3月31日，除8家中国和2家印度航空公司外，全球约1200家进出欧盟的航空公司均已同意满足欧方要求，提交碳排放数据。欧盟已要求上述10家尚未参与欧盟航空业碳排放交易计划（ETS）的公司6月中旬前提交数据，否则可能面临欧盟成员国的制裁。

　　据了解，欧盟于2008年11月通过法案，将国际航空纳入欧盟ETS，并于2012年1月1日起实施。根据法案，所有在欧盟境内飞行的航空公司碳排放量都将受限。欧盟为各国航空公司提供一定的免费碳排放额度，超出部分必须由航空公司掏钱购买。

　　但在今年2月中国民用航空局曾向各航空公司发出行政指令，规定未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟碳排放交易体系。

　　这场拉锯战就此陷入“胶着”。有业内人士担忧，此次欧盟的高调点名或意味着一次示威，下一步的对抗很可能将“升级”，欧盟或许会启动相应的惩罚措施。

　　据媒体报道，康妮·赫泽高曾表示，这些航空公司如果到6月中旬还不提交相关数据，欧盟将会对其采取惩罚措施。据环球网估算，中印10家航空公司不按时提交碳排放数据，将最多面临3.75万英镑（约合37.8万人民币）的罚金。而根据欧盟此前的航空碳税政策，对拒不执行的航空公司，将施以超出规定部分每吨100欧元的罚款，甚至禁飞欧盟境内航线的制裁。