自主品牌车企或成新政最大赢家

　　自主品牌车企或成新政最大赢家 传新一轮汽车补贴新政将启动

图/东方IC

　　羊城晚报讯 记者张爱丽报道：连续半年负增长的中国车市，或将迎来补贴政策。近日，一自主品牌车企向羊城晚报记者透露，2010年结束的汽车下乡和以旧换新两大补贴政策将于近日再次出台，自主品牌或是直接受益者。

　　业内专家分析称，如果补贴资金不直接拨付给消费者，而是拨付给厂家，对车市的促进作用将会非常有限。

　　车市下滑复活补贴政策

　　从去年开始就一直有汽车下乡政策将延续执行的传闻。据悉，今年将实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场。“对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。”知情人士称。

　　此前的汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，从2009年开始到2010年年底结束，国家投入了50亿元对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。政策实施期间，保守估计拉动汽车消费超千亿元。

　　自主品牌受惠最大

　　2011年1月1日，鼓励汽车消费政策全部退出，国内车市销量增幅随之急剧下滑。

　　值得一提的是，失去政策支持的小排量下滑势头仍在继续。根据中汽协数据，今年1-4月，排量1.6升及以下的轿车销售242.40万辆，同比下降0.5%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，同比下降1.2个百分点。

　　尤其是占小排量汽车份额较大的自主品牌汽车企业，受波动最大，吉利、比亚迪、奇瑞、江淮、华晨等企业增速出现不同程度的回落，经营效益大幅下降。因此，业内人士分析称，新一轮刺激政策将给遭遇市场困境的自主品牌厂商带来曙光。

　　链 接

　　消费者担心不实惠

　　“如果补贴资金直接拨付给汽车生产企业，而不是拨给消费者，将对车市销量不会有太大的促进作用。反之，则会对车市起到巨大的推动作用。”汽车营销专家张勇分析称，根据老百姓的消费心理，钱只有直接到自己手里才会感到踏实，感到从中得到了实惠。

　　一吴姓消费者称：“现在整个车市销量下滑幅比较大，尤其是自主品牌，所以厂商们给出了较大的优惠，如比亚迪F6现在广州地区可以优惠2万元，有了政府的补贴后，厂商可能会取消之前自己给出的优惠。消费者恐怕未必能得到更多益处。”（张爱丽） 张爱丽