王征平:微驾闯出大世界
http://msn.finance.sina.com.cn 2012-06-05 06:39 来源: 荆楚网-湖北日报湖北日报讯 记者 雷闯
“今年1月份,公安部和交通运输部联合发布5号文件,进一步规范驾驶培训考试。”湖北微驾技术有限公司董事长王征平难掩喜色。他说,规范驾驶培训和考试,除了政府引导,还需要专业系统管理工具。本月,他的公司将在全国率先推出满足5号文件的全线多系列产品。
此前,他的公司提供了湖北省65%以上的驾驶培训和考试管理软件。
技术人员下海创业
王征平学的是港口与航道工程专业,毕业后在长航设计院当了10年工程师。
“如果不是一次与红桃K高管的偶遇,我可能会在设计院干到退休。”1996年,有一次去南京出完差,在回武汉的飞机上,他看到一帮人眉飞色舞,高谈阔论,格外兴奋。一了解,原来是红桃K的一群销售精英,去总公司领取给他们的奖品——汽车。
经过交流,王征平感受到了职场精英对事业的激情和对人生的热情,想到自己在设计院按部就班,王征平打算辞职。
恰巧,红桃K招聘人才,王征平自告奋勇去应聘总裁助理,立即被录用。
在红桃K干了3年,经验的积累使他萌生了创业念头。恰好,黄冈市有关部门找到他,承诺给房给车,希望他去当地挽救一家茶饮公司。结果,茶饮企业没有挽救过来,自己成了穷光蛋。
湖北驾驶培训软件第一人
2000年,王征平创立一家公司,做交通智能化。
2004年,国家开始在驾培行业推广应用计时培训系统。王征平的公司与浙江一家企业联合中标湖北省市场。中标后,湖北市场由王征平的公司全权负责推广、实施、售后和运营。
当时,这种变革在全国都很新鲜,它彻底规范了驾校培训。比如,以前学员上课都是点名,教练员是否在教学无法有效管理。安装系统后,学员、教练要使用本人的指纹进行身份验证并刷卡,当日训练结束后,训练数据和带教信息上传到后台数据中心。这样,学员学了多少学时、教练是否在场教学都一清二楚。“这套系统利润很薄,主要靠推广后期运营保障公司的持续发展。”由于计时培训系统损害了部分不想规范驾校的利益,遭到了排斥,推广并不顺利。2005年,王征平在十堰亏损近百万元。
幸运的是,政府大力推广该系统,先后两次召开专题推广会。2007年,驾培计时系统在全省推广完成。
随着对智能交通领域和驾培行业了解的不断深入,王征平成立湖北微驾技术有限公司,研发自主知识产权的驾驶培训和驾驶考试全系列产品。截至去年底,湖北微驾公司的产品在广东、浙江等多个省份应用。
事情做到极致便成功
从技术人员到老板,一路走来,王征平感叹,成功在于坚守,要把岗位上的事做到极致。
在设计院时,像编书这样没有报酬的活,他总是抢着干。“很多人觉得我傻,但我认识了很多交通系统的人士,开阔了视野,积累了行业经验,为以后在智能交通领域创业,打下了良好的基础。”
经营茶饮料,王征平觉得既然身为总经理,就该付全力,因此他拿出了家里所有积蓄。“虽然失败了,但我不后悔”。
2005年,公司亏损惨重,员工工资都发不出。“这时有企业向我开出30万年薪,配备专车,聘我当总经理。但被我谢绝了,我觉得现在从事的工作能逐步规范整个驾驶行业,减少交通事故,从源头上保障人民的生命财产安全,这个意义更重大”。