公交通行二七长江大桥为何“难产”

　　5个月未兑现通车承诺本月10日只能先开一条线

　　公交通行二七长江大桥为何“难产”

　　本报讯（记者 胡蝶 实习生 朱佳琦 通讯员 李菊华）二七长江大桥通车后，公交725、577路早在今年1月初，就宣布改线，作为首批公交通行二七长江大桥，然而至今5个月没有兑现。为何如此“难产”？

　　昨日，记者实地探访、体验发现，公交车上下二七长江大桥有点险，司机试车开出一身汗。

　　近两天，725、577路司机都在开车试走二七长江大桥，以熟悉新的营运线路，发现了若干影响行车安全的问题：没有路灯，匝道窄、弯路急、护栏矮，从汉口下桥必须违章变道等等。

　　昨日下午，记者分别登上一辆试走的577路双层车和725路单层车，从解放大道徐州新村开上二七长江大桥，匝道上没有装路灯。匝道为一股车道，坐在双层车2楼向外看，仿佛悬在空中，缺乏安全感。从武昌往汉口回行下桥，本来靠右行驶的公交车，要横向变更3个车道，穿到左边下桥。

　　577路司机杨文君开车20多年，试走后说，开得很紧张。公交车一般有10到12米长，横着变3股道，如果后面车速太快，存在追尾隐患。双层车离心力较大，刮风会晃，走又高又窄的匝道不安全。冰冻天气里，路面打滑，车辆在匝道上拐又急又窄的弯也不安全。

　　鉴于此，市公交办决定，本月10日先开通725路通行二七长江大桥，577路暂缓。该办主任金文胜说，577路配车50台，其中40台都是双层车。而725路配的都是单层车，走桥相对安全。577路的空缺，将通过调整其他线路弥补。