涨多跌少 定价机制遭拷问

　　广大车主期待已久的成品油价格下调终于在昨日凌晨“落靴”，但小调幅度明显低于业内测算数值。尽管当前布伦特、迪拜、辛塔三地单日平均价跌至101.257美元/桶，但成品油调价参考的是三地原油长达22天的平均价格，仍处在107.815美元/桶，价差超过6美元/桶，“调价参考周期过长，使得油价的下调不能够单纯地使用当前价格作为衡量标准。”业内人士指出。

　　除调价参考周期过长外，在现行定价机制下，国内成品油价出现“涨多跌少”的局面，也受到车主的质疑。记者查阅相关数据，自2009年以来，国家发改委共18次调整油价，其中12次为上调、6次为下调。

　　而在油价“涨多跌少”的背景下，油企、炼油板块却始终处于亏损的状态，据中石油和中石化的年报显示，炼油板块亏损都高达几百亿，并且规模还在扩大。另据数据显示，截止到上月末，山东地炼加工胜利原油利润理论亏损501元/吨，较上周大幅增加100元。

　　中投顾问能源行业研究员周修杰在接受记者采访时表示，目前成品油定价机制主要存在几大问题，其中，一是调价周期过长，22个工作日的要求导致国内油价变动与国际油价变动难以同步。二是，4%的变化幅度要求较高，导致国际油价的波动难以在国内油价中得以体现。三是，油价参考范围不够广泛，一些具有代表性的油价指标未能列入参考标准，“总体来说，当前国内成品油定价机制存在的根本问题就是未能实现油价的市场化，未能准确反映出成本变化与供需变换对价格的影响。”