液化气价格遇过山车 二季度暴跌近3000元/吨

　　全球经济形势黯淡，国际原油价格跌跌不休，导致石油产业链产品阴跌不止，发改委在短期内连续两次大幅下调成品油价格，累计跌幅近千，作为另一民生产品的液化气，暴跌之势有过之而无不及。

　　自3月中旬成交价格高点几近突破7896元/吨的发改委最高出厂限价后，液化气即在进口气成本下滑，市场供需矛盾等因素影响下一泻千里，短短2月稍多，国内炼厂出厂价累计跌幅竟多在2500元/吨之上，最高跌幅更是达到惊人的3100元/吨左右。而且据多家市场分析机构预测，目前价位仍未见底，7月将继续下行，不过零售市场调整相对滞后，消费者将逐步得到实惠。

　　国际液化气行情疲软 进口气成本连跌3月

　　4月份以来，欧债危机反复，希腊问题不断发酵，欧美主要国家及新兴经济体经济数据疲软，造成大宗商品需求下滑，国际原油价格不断破位下行。受此影响，国际液化气市场也在疲软的道路上难以回头。

　　全球大型液化气出口公司沙特阿美公司的液化气月度合同价(沙特阿美CP价格)，在3月份创造丙烷1230美元/吨，丁烷1180美元/吨的近几年最高位后，开始冲高回落，4月份开始，二季度各月份CP价格以100-240美元/吨的大跌幅连连下行。

　　5月30日出台的6月CP价格，丙烷680美元/吨，丁烷765美元/吨的价位，较之3月份CP价格几近腰斩，折合人民币，丙烷成本5256元/吨，丁烷6014元/吨，为2010年10月后新低。由于进口气质量相对优于国产液化气，低廉的进口气成本连跌3月，又刺激了进口商采购的兴趣，导致进口气到岸相对充足，成为国产气萎靡不振，价格飞流直下的最重要影响因素。

　　供需矛盾深化 国产气不断跌穿整数关口

　　3-4月份是中石油及中石化等旗下炼厂的集中检修月份，但今年在2月下旬就已经有华东、华南等主要液化气消费区域炼厂进入检修中，供应量预期下滑的利好因素，被市场双方提前消化。

　　4月下旬集中春检接近尾声，虽然依然有炼厂加入检修队列，但主要集中在西北、东北等边远省份，对国内液化气市场影响相对较小，业内人士分析说。虽然地炼深加工单位，因成品油、混合芳烃等行情低迷，企业利润再度陷入盈亏边缘，炼厂生产积极性继续下滑，地炼开工率逐渐降至5-6成左右，但依然难阻供应面相对过剩。

　　需求面来说，随着气温的逐渐上升，南方地区逐渐进入液化气消费淡季，终端用户需求减少，液化气三级站周转速度下降。但相对于实质需求的走软，用户悲观的心态则对行情产生更为直接影响。阴跌的行情，使得投机囤货消失无踪，贸易商、三级站等多以低库操作，以销定进为主，运输户愈发谨慎，中短途物流为主，长途明显减少。

　　“本以为这次是价格低谷，没想到低谷下面还有坑”，“运一次，赔一次，能够赚到运费已是大幸”，一些贸易商及运输户在接受中新网采访时表示。

　　下游悲观的心态影响到需求面长期萎靡不振，加剧供需双方矛盾，全国液化气出厂价格经历一季度的暴涨之后转而下行。金银岛市场分析师艾博介绍说，3月中旬液化气价格迎来年内高点时，南方消费大区成交区间在7600-8100元/吨，北方民用气最高亦突破7000大关，主流在7100-7500元/吨附近。但截止今日南方液化气成交跌至5000-5300元/吨，北方已跌破5000元/吨，在4800-4900元/吨，累计跌幅2300-3100元/吨。金银岛全国液化气指数下滑2342点，从最高点7497点跌至目前的5155点。