上海通用 15年缔造行业传奇

　　6月9日，上海通用第

　　600万辆车下线。

　　上海通用年产销量破百万辆

　　通用大家庭。

　　我想要怒放的生命就像矗立在彩虹之巅就像穿行璀璨的星河拥有超越平凡的力量……

　　6月9日，上海通用用15年时间完成600万辆产量，创造了行业新纪录

　　当谈及上海通用汽车的竞争优势时，业内人士一致指向“营销能力”

　　绿色技术储备已经成为上海通用未来致胜的关键

　　与汪峰曾为上海通用唱过的“怒放的生命”不同的是，15岁的上海通用汽车已经怒放多年。

　　2011年，中国每销售100辆乘用车，约9辆产自于上海通用汽车的流水线；上海通用汽车已经蝉联国内销量第一，累计5年夺得销量冠军。怒放源于拥有超越平凡的力量。上海通用汽车一直扮演着成功冒险者的角色。在敢为天下之先创新的同时，它不断提升着全产业链的综合竞争力。

　　闪电速度

　　6月9日，上海通用第600万辆车下线。15年时间实现600万产量，上海通用再次创造了行业纪录。和所生产的高性能汽车一样，上海通用汽车一直飞驰在中国汽车业的大道上。尽管他并非最早进入中国汽车市场，但却连续多年稳坐国内乘用车冠军宝座。

　　成立于1997年的上海通用是当时建厂速度最快、盈利最快的合资企业。仅用了23个月就建成世界级汽车制造厂，并迎来第一辆别克车型的下线。另据了解，1998年上海通用汽车投产，当年销售收入达52亿美元，利润达1.64亿美元。正因为这样，上海通用汽车第一年就得到了美国通用的总裁奖。时任通用董事长史密斯高兴地说：“我们把美国通用的管理和技术带到了上海通用汽车，我们还要把上海通用汽车的建设速度带回美国！”

　　上海通用汽车也是首个持续多年快跑、坐上销量冠军宝座次数最多的汽车企业。史密斯或许没能想到，上海通用如此罕见地高增长。1997年上海通用汽车呱呱落地，忙于建设第一个生产基地；2011年其销量攀升至123.15万辆，占中国乘用车销量的9.2%。上海通用汽车的增长速度，远远高于同期中国乘用车市场平均水平。

　　营销争雄

　　当谈及上海通用汽车的竞争优势时，业内人士一致指向“营销能力”。上海通用汽车被公认为最会卖车的企业。事实上，那些可以写入商学院的经典营销案例围绕着一个核心——“以顾客为中心”。

　　当大多数合资企业满足于造10万元以上车型时，2000年，上海通用汽车打出了“十万元家轿”牌。2000年10月24日，赛欧紧凑型轿车问世，成功启动了小型家用轿车市场，提前圆了中国百姓的汽车梦。2001年成为“中国家庭轿车元年”，2002年中国私人轿车消费市场出现罕见的井喷，此后中国汽车消费一路狂奔。极具市场前瞻性的上海通用汽车，及时提升了品牌认知度。

　　上海通用汽车率先在国内建立了单层次、拉动式的品牌专营销售模式，其后业内争相复制。此外，上海通用汽车也是首家引进汽车金融贷款服务这一营销服务模式的中国企业。2004年，上汽通用汽车金融责任有限公司成立，为上海通用汽车旗下的各大品牌提供信贷服务。此举缩短了不少消费者一圆轿车梦的时间，他们不再需要存足现金再去买车，满足条件者可以通过金融贷款提前购车。近年来，上海通用汽车又将先进的Onstar车载信息通讯服务引入中国。如今，安吉星能提供的服务种类超过10项，目前用户数达45万。

　　前瞻抢跑

　　做第一个吃螃蟹的人，需要勇气；做一个多次创新的企业，需要的不仅是勇气，更需要能带来成功的前瞻性。

　　当多数车企还满足于一个品牌的安稳日子时，上海通用汽车率先推出“多品牌全系列”的产品战略。2005年，上海通用三大品牌共推出10余款全新或改型产品，新车投放频率在国内遥遥领先。实行多品牌战略后，上海通用汽车销量实现了快速增长。2005年，上海通用汽车总销量同比增长42.7%至32.47万辆，在我国汽车企业中销量排名榜首。在随后的2006年、2007年，上海通用汽车继续保持领先地位，稳坐国内销量第一。2010年，上海通用汽车又成为国内乘用车首个年产销突破100万的车企。

　　上海通用的另一个前瞻性体现在产业布局上。2012年，当其他合资车企为一张准生证而烦恼、迟迟无法实现产能扩张计划时，上海通用已经成功落户上海、沈阳、烟台、武汉四大城市，完成从沿海向内地的生产基地布局。2002年，上海通用开创了中国汽车合资企业兼并重组新模式，在烟台建立了“上海通用东岳汽车有限公司”，这也是上海通用汽车首次在上海以外落户。2004年，收购金杯通用后，上海通用汽车在沈阳将其重组成上海通用北盛。2012年6月，上海通用汽车第四大生产基地在中部重镇武汉江夏奠基。

　　绿色致胜

　　2008年，上海通用在业界率先启动全方位的“绿动未来”企业战略，将节能技术、新能源技术作为产品规划的重点。2011年在世博园上汽通用馆中，上海通用又滚动发布了未来五年的绿色产品战略，明确提出油耗下降20%、性能提升14%的目标。

　　实际上，从2008年开始，通过技术创新，上海通用绿色产品已经在市场上获得了很大的成功，目前绿色产品占上海通用总销量的比例已经超过70%。不断改进提升传统内燃机动力效能、大力发展混合动力系统、积极引进、研发纯电动车，加快新能源产品的产业化，这些已经成为上海通用绿色战略的三大着力点。

　　目前，上海通用已经拥有君越eAssist中混、凯雷德双模混合动力技术，Volt增程型电动车也已经上市，年底赛欧电动车将量产，同时泛亚也在积极开发PHEV插电式混合动力技术。绿色技术储备已经成为上海通用未来致胜的关键。

　　评论

　　十五载，铸就稳健之路

　　近十年，没有哪个行业的发展，精彩程度能比拟汽车工业。在或狂飙激进，或浅草缓行，或盘整下挫的不同历史阶段，能够真正冠之于“中国汽车产业引领者”的企业非上海通用莫属。

　　上海通用第600万辆整车下线，标志着这家合资车企走过了15载春秋。在沉甸甸的600万辆背后，上海通用披荆斩棘开辟的那条“大路”清晰可见。

　　在合资车企中，一个不可调和的矛盾是中外双方股权相等前提下的争执和内耗。至今为止，经历考验并运行流畅的，上海通用是为数不多的一家。从1997年建厂初期确立的“以上海通用利益为先”的原则成为各项决策的最高标准。以此作为这条“大路”的路基，上海通用在多次高管履新和市场波动中，保持了决策效果和效率的不变形。

　　路基至上，上海通用的体系创新能力一直都是其他企业竞相学习的对象。从1999年第一辆别克新世纪销售至今，上海通用已经形成了三大品牌26大系列的产品矩阵，几乎覆盖了所有主流细分市场。

　　在传承中不断突破，在理念上永远站在时代精神的前沿。上海通用的15年是不断革新的15年。它的种种引领行业先河的举措为汽车这个传统的装备产业增加了技术含金量，尤其是在理念创新上摒弃了一味的“拿来”，形成了“上海通用式”的体系创新力。

　　站在上海通用的这条“大路”上，审视15载春秋的得失，或许我们能够得到一点启迪。华西都市报记者王时静