汽车股集体“熄火”

　　越来越频繁的各种限购，已经成为了A股市场的一颗“地雷”。广州宣布汽车限购，直接导致了昨日汽车股的集体跳水，而限购对上市公司到底有多大的影响，汽车股还会跌多久，各家券商意见不一。

　　限购令引发汽车股恐慌

　　上周末，广州宣布从7月1日零时起，该市对中小客车试行增量配额指标管理，试行期为一年，其间广州中小客车增量配额为12万辆。

　　此消息一出，不仅引发了广州市民的疯狂抢车，也导致了A股汽车股的集体熄火。

　　昨日，汽车板块整体下跌0.86%，成为了昨日市场表现最差的板块，跌幅榜前十位中，汽车公司占据了其中的六席。上汽集团是所有汽车股中跌幅最大的，盘中一度下探至12.86元，最终以13.08元收盘，大幅下跌了8.47%，广汽集团、长城汽车、华域汽车、一汽轿车的跌幅也都在6%以上。

　　资金更是在昨日从汽车板块大幅出逃。上汽集团昨日成交额为10.93亿元，

　　卖出榜有4家机构席位以及中信证券总部，累计卖出额达到了3.12亿元，不过上汽集团买入榜前五也都是机构席位，昨日共买入2.21亿元。与上汽集团不同的是，总部位于广州的广汽集团昨日被机构大肆卖出，五家机构席位占据卖出榜，累计卖出4528.34万元，而没有一家机构买入。

　　汽车板块还会跌多久？

　　对于广州限购对汽车板块的影响，各家券商存有分歧。

　　东方证券认为，广州限购政策心理影响大于实质影响，预计2012年主流乘用车车企业绩受影响并不大，若后续无其它城市跟进，由于广州乘用车年销量在汽车总销量中比重不高，占汽车总量

　　及乘用车比重均不到1个百分点，对主流乘用车车企如上汽集团、长安汽车、长城汽车等公司的业绩影响并不大。

　　而长城证券分析师冉飞认为，广州限购政策此次政策出台相对突然，且立刻实施，无疑会增加市场对其他省会中心城市政策效仿的预期。此外，下半年以合资品牌为主的新增供给提速下，行业产能利用率整体面临进一步下行风险，对企业盈利和板块估值构成抑制；综合基本面及政策面变化因素，下调行业评级至“中性”，建议关注市场竞争力出众、成长性确定的优质公司风险释放后的投资机会，建议关注长城汽车、上汽集团、长安汽车等公司。

　　华西都市报记者张锐睿