日企将在海外生产混动卡车 开拓欧美市场

　　日本各卡车厂商将在海外生产小型混合动力卡车。三菱扶桑卡客车将从2013年开始在葡萄牙工厂组装混合动力卡车。日野汽车则将在年内向北美出口，并于几年内在中南美地区进行本地化生产。虽然混动卡车的普及比较缓慢，但各公司认为受燃料价格上涨影响，与过去的柴油车价位接近的小型车需求将不断增加。各公司将通过本地化生产着力开拓欧美市场。

　　扶桑将把川崎工厂生产的变速箱出口到葡萄牙，然后在该国圣塔伦区的Tramagal工厂把变速箱和锂离子电池等部件组装到一起，最后组装成整车出口欧洲。以德法英等国为中心，预计销量将达数千辆。川崎工厂将把以前的柴油车生产线改为混动车生产线，以应对增产需求。

　　而日野汽车将主要在环保意识强混动车优惠政策丰厚的美国西海岸销售。计划销售步入正轨后，以墨西哥和哥伦比亚为中心，建立组装生产基地。希望借此降低生产成本提高竞争力，出口到有增长潜力的美国市场。

　　载重量4吨以下的小型混动卡车的燃耗比柴油车低2～4成。虽然价格要高出1～2成，但通过提高电池性能等，成本高出部分的回收期限可以从8年左右缩短至3～4年。特别是作为短时间内多次起停车的城市运输工具，能够发挥明显优势。

　　目前日本企业混动卡车的销量为每年1500辆左右，大部分都是面向日本国内市场。但随着日美欧在探讨实施新的尾气排放标准、石油价格上涨以及环保意识的提高，混动卡车很可能会得到普及。