淡水河谷继续寻求合法方式停泊其40万吨级货船

　　新浪财经讯 2月07日消息，中国交通部日前发出通知，以安全问题为由决定对超大型货轮和油轮停靠国内港口作出更加严格的进港限制，并称中国港口目前不具备停靠40万吨级货船的条件。淡水河谷发声明表示，其40万吨级铁矿石运输船将在完全符合中国法规要求的前提下靠泊中国码头，并将始终遵守各国法律并与当地的政府及客户充分合作，继续寻求通过多种解决方案在更多的港口停泊VLOC船只。

　　淡水河谷在2008年宣布斥资23亿美元建立35艘巨型40万吨级货船组成的船队，其中19艘由淡水河谷自己建设，另外16艘采用租借方式完成。这些船舶将主要负责运送淡水河谷卖到中国的铁矿石。目前，淡水河谷已经拥有6艘巨型铁矿石货船。而船队可以最大容量地靠泊于巴西马德拉港、阿曼苏哈尔港、意大利塔兰托港以及荷兰鹿特丹港。

　　淡水河谷还强调，29艘由淡水河谷直接预订或间接租赁的船只正按原计划建造，其中17艘船只是由中国船厂承建。 2010年9月10日，淡水河谷与中国进出口银行和中国银行达成12.29亿美元贷款协议，款项用于建造40万吨级巨型矿石运输船只。 2011年11月，熔盛重工(1101-HK)已经向淡水河谷交付了首艘40万吨级货船“淡水河谷中国”号。

　　2011年，淡水河谷预计，全年铁矿石产量可达3.2亿吨，其中1.3亿吨左右将出口到中国，占中国进口量的20%左右。