印度富裕阶层增长促豪华车厂商拓展该国市场

　　导读：国外媒体近日刊载文章称，印度急速增长中的富裕阶层对豪华车制造商的影响力正在增强，促使宾利和罗尔斯罗伊斯等公司采取措施来拓展该国市场。与此同时，更加主流的豪华车制造商——如戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰、宝马和大众汽车旗下的奥迪部门等——也正在印度市场上取得增长。以下是这篇文章的全文。

　　宾利汽车公司和罗尔斯罗伊斯汽车公司正在为被印度0.01%的人所“占领”而作好准备。

　　经销商Exclusive Motors Pvt的品牌总监艾米-艾罗拉(Amy Arora)称，隶属大众汽车(VOW)旗下的宾利将在今年宣布一项计划，内容是增加该公司在印度市场上的经销商，这是宾利在亚洲地区第二重要的市场，仅次于中国。罗尔斯罗伊斯则表示，该公司可能在今年将其在印度市场上的展厅数量从目前的两家增加至6家。在印度，罗尔斯罗伊斯创下了一个记录，那就是年纪最小的Ghost汽车买家，这种汽车的起售价为2900万印度卢比(约合57万美元)。

　　这两家公司的扩张计划表明，印度急速增长中的富裕阶层的影响力正在增强。据预计，到2019年为止，印度市场上的超豪华车销售量将比现在翻两番。虽然根据世界银行的估测，大多数的印度人都生活在贫困线以下；但与此同时，里昂证券亚太区市场(CLSA Asia-Pacific Markets)则预测称，印度百万富翁的数量将从2010年的17.3万人大幅增加至2015年的40.3万人。

　　“印度的新富阶层正希望获得与现在常见的梅赛德斯奔驰和宝马有所不同的豪华车。”汽车研究公司IHS Automotive驻印度的董事总经理Deepesh Rathore说道。“金字塔顶端的增长远远快于底部，因此无论如何，我们都将看到印度会继续出现许多的百万富翁。”

　　宾利生产的汽车包括欧陆飞驰(Continental Flying Spur)等，这种汽车的起售价为2140万印度卢比(约合42万美元)。本月早些时候，宾利赞助了印度马球名人锦标赛，这是该公司为吸引该国精英阶层而采取的措施之一，艾罗拉说道。她表示，宾利在新德里和孟买都有经销商，目前正着眼于在明年把业务拓展至海德拉巴(Hyderabad)和金奈(Chennai)。

　　王公的订单

　　罗尔斯罗伊斯则在焦特布尔王公(Maharaja of Jodhpur)马球锦标赛上展开了促销活动，该公司称其与印度前王室成员之间的关系正变得越加深厚。罗尔斯罗伊斯驻新加坡的新兴市场总经理Herfried Hasenoehrl表示，在1947年印度独立以前的40年时间里，王公在出口到该国的1000辆罗尔斯罗伊斯汽车的订单中占据了一大部分，这让印度成为该公司最大的战后客户之一。

　　根据IHS Automotive的预测，到2020年为止，法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利和罗尔斯罗伊斯等超豪华车在印度市场上的销售量将大幅增长至800辆左右，远高于去年的180辆。

　　“宾利或阿斯顿马丁等超豪华车都是令人梦寐以求的产品，而且它们都极具社会认同度。”阿斯顿马丁印度经销商Performance Cars的主管Lalit Choudary说道。“在全球经济增长的形势下，(超豪华车的)销售量也已经有所增长。”

　　最年轻的买家

　　据美国银行美林公司和凯捷咨询(Capgemini SA)发布的最新《世界财富报告》(World Wealth Report)显示，在2010年中，拥有较高净财富的印度富裕阶层——衡量标准是可投资资产至少达到100万美元——的增长速度在2010年百万富翁人数最多的12个国家中是最快的。

　　据Hasenoehrl称，在这些百万富翁中，有一名24岁的年轻人成为了购买罗尔斯罗伊斯Ghost汽车的最年轻的客户，但他拒绝透露这名买家的姓名。

　　“罗尔斯罗伊斯与印度有着特别的关系；事实上，我们在某种程度上将其视为第二个精神家园。”Hasenoehrl说道。

　　罗尔斯罗伊斯在德里和孟买拥有经销商，Hasenoehrl称该公司计划于第三季度在海德拉巴新开一个展厅，随后将于第四季度在昌迪加尔(Chandigarh)新开展厅。他还表示，罗尔斯罗伊斯还有可能会在今年新开其他两个展厅，具体则要视该公司与潜在合作伙伴之间的谈判进展如何。

　　销售量创纪录

　　虽然罗尔斯罗伊斯并未提供在印度市场上的销售量数据，但据Hasenoehrl称，就亚太地区而言，该公司在印度市场上的经销商数量仅次于中国。从全球范围来看，去年罗尔斯罗伊斯的销售量为3538辆，比2010年大幅增长31%，较此前在1978年创下的历史最高记录多出了191辆。罗尔斯罗伊斯称，中国在2011年成为了这家公司的最大市场，比此前预定的时间进度提前了三年。

　　宾利2011年的全球汽车销售量为7003辆，比2010年增长37%，但艾罗拉拒绝透露该公司在印度市场上的销售数字。宾利预计，中国将在今年成为该公司最大的市场。

　　更加主流的豪华车制造商——如戴姆勒(DAI)旗下的梅赛德斯奔驰、宝马(BMW)和大众汽车旗下的奥迪部门等——也正在印度市场上取得增长。根据高盛集团(GS)在本月早些时候作出的预测，明年印度市场上优质汽车的销售量将会达到16.1万辆，比去年增长32%，超越俄罗斯和西班牙。

　　财富差距扩大

　　自1993年以来，印度经济已经增长了6倍，现在已经成为亚洲地区的第三大经济体，仅次于中国和日本。随着经济的增长，印度的富裕阶层也正在扩大。与此同时，汽车销售的趋势也表明印度的财富差距正在扩大。

　　印度汽车制造商协会(Society of Indian Automobile Manufacturers)预测称，在截至3月31日为止的一年中，不计入运动型多功能车和厢式货车的汽车总销售量的增长速度可能为0到2%，创下9年以来最慢的增速，原因是该国的利率水平已经触及三年多以来的最高水平，从而抑制了消费者对汽车的需求。在印度市场上，80%的汽车都是以贷款方式购买的。

　　IHS的Rathore则指出，超豪华车的需求可能不会受到经济增长速度放缓的影响，原因是这种需求将得益于印度国内迅速膨胀中的另一个趋势，那就是虚荣心。

　　“在以前，人们不愿意显露自己的财富，因为那样太过引人注目。”Rathore说道。“但时至今日，拥有财富的人们不介意花费，也不再会因显露财富而感到犹豫。”(金良/编译)