新浪长安讲坛第38讲，长安讲坛总第169期。做客专家是中国宏观经济学会秘书长王建。他演讲的题目是“中国贸易优势并非来自劳动生产率”。

　　主持人：欢迎大家来到长安讲坛，今天请到中国宏观经济学会秘书长王建老师来给 中国贸易优势并非来自劳动生产率 媒体来源：新浪财经 我们做讲座。王建老师是1982毕业于中央财政金融学院，同年到国家计委经济研究所工作，1993年被国务院授予国家级有特殊贡献的专家称号。1993年任国家极为经济研究所副所长，95年任国家计委中国宏观经济协会常务副秘书长、秘书长，曾任第六、七届中国青年委员。曾获中国首届经济改革人才奖，并被评选为1982年十大杰出青年，现为中国宏观经济秘书长，国家“十一五”规划专家委员会委员。王建老师曾多次参与起草党中央、国务院的重要文件，多次在国家计委和国务院各部委获一、二、三等科学进步奖。王建老师有很多著述都很有影响。今天王建老师讲的题目是新全球化的未来与危机的持续。请大家欢迎王老师。

　　主持人：大家都比较关注次贷危机后面发展的趋势是怎么样的。次贷危机是中断了新全球化过程，很多人也是对新全球化说什么的都有。认为新全球化，好像就一蹶不振了，新全球化到此为止了，要划句号了，现在奥巴马在搞工业化的复归，欧盟也在修改他们的里斯本协议，重新向原来的工业化道路上去走，好像过去的那种全球化的格局被中止了。另外也有一种很乐观的观点，认为次贷危机就到此为止了。从去年美国的经济反弹到现在为止，基本上就走出去了，虽然不太顺，但是以后就会越来越顺。有一些学者提出来要进入新的黄金十年，认为中国经济还可以延续过去被新全球化拉着向前走得那样的一个趋势。

　　总之，说什么的都有，我今天想谈一谈新全球化我们应该怎么看它，这场危机到此为止，我们怎么看，它后面还有什么事情，我们应该怎么看。

　　实际上很多事情，都是互相联系的，新全球化，次贷危机等等，这些都是互相联系的，我们要想把握一个大的趋势的未来得发展方向，我们首先还是得了解这个事情是怎么来的。如果我们知道这个事情怎么来的，我们大概能够把握它未来它会怎么去。所以，我想第一个问题，谈一谈新全球化的动力机制和世界资本主义新阶段这个话题，如果今天来的有的在网上看到我写的文章，关于世界资本主义新阶段已经写了6论了。

　　我认为，在今天我们进入到了一个世界资本主义发展的新的历史阶段，过去有自由资本主义，有垄断资本主义，列宁就说过，垄断资本主义是世界资本主义的最高阶段，今天看到的世界资本主义的发展，应该有所修正，也不是修正主义，这个观点至少从现在看不是特别的准确。我认为它还是有一个新的阶段。这个新的阶段，使我们在今天所看到的好多的经济现象，用我们传统的那些理论解释不了了，就是因为他和传统的理论有了很大的差异，我们才能够有理由说，他是一个世界资本主义的发展的新的历史阶段。

　　为了说明这一点，我想今天来的有很多同学，经管学院的同学也学了很多经济学的知识，我先提一个问题，可以一块来思考。在新全球化以来，中国在发展中国家是独领风骚，在金砖四国里面，也属我们发展势头最好。现在像印度，不过搞点软件，巴西和俄罗斯出口点资源，只有我们中国在不断产业升级的过程当中，我们发展我们的工业制成品出口。

　　中国贸易优势是怎么来的？我想提这么一个问题，如果同学们学过国际贸易理论，到现在为止无非4个理论，除了最早的比较优势理论，到了后来，19世纪，资本主义开始进入到了掠夺殖民地的那个阶段，因为本身的资源不足，要到海外去开拓殖民地，到海外去拿资源，国际贸易的形态发生了变化，就出现了所谓的(荷额模型)，就是在(李嘉图)比较劳动率的基础上，一个国家的贸易优势可以从劳动生产率的优势来获得。但是，当资源在国际贸易当中，19世纪以后，逐渐占了三分之二的交易比重以后，又有一个新理论来解释它，就是(荷额模型)，就是说一个国家的资源禀赋如果说你在哪方面你有优势，你也可以获得国际贸易方面的优势，转换成国际贸易优势。

　　后来大家都知道，到了二次战后，国际贸易出现了从部门间的贸易转向了部门间的贸易，美国和欧洲跨越大西洋进行零部件级的分工，国际贸易60%以上的初级产品的贸易额被工业制成品贸易额替代了，85%都是工业制成品贸易。怎么解释这个？就是(克鲁格曼)所谓规模经济理论。他说，贸易之所以能够在部门间发展，是因为每一个国家，都可以把一个产业做到它的规模，最合适的，最大的那个水平。你就可以获得这个贸易优势，只要是有了规模经济效益成本可以降低，很多都是讲规模经济，汽车、钢铁、乙烯，从30万吨到60万吨乙烯，成本可以降低25%，从60万吨到90万吨可以减到40%，从90万吨到120万吨，吨的生产成本又可以减15%，越大越规模越有经济规模经济效应。所以克鲁格曼说，引起国际贸易变化的一个原因是，贸易的规模，一个国家的产业规模能够达到最大，你不要生产你所有的产品。咱们每一个国家都有几种产业是达到规模经济要求，大家交换都得好处，解释了二战以后贸易优势的变化。

　　后来我们也知道，随着日本和亚洲四小的崛起，东亚地区逐渐产生了贸易优势，怎么解释东亚地区的贸易优势。后来有一个华人杨小凯，提出了一个交易成本理论，他说东亚地区的交易成本低，效率高，这样的话也能够形成优势

　　总之我们大家理一理，从现代的经济学，现代的资本主义产生以来，贸易理论就这4个，大体上就这4个，这4个理论，我们拿它来解释今天的中国为什么我们能够获得今天的贸易优势，你是一个理论也解释不通，大家看一看，是不是这样，首先咱们讲，中国有劳动生产率的优势吗？咱们拿实物劳动生产率来说，比如说钢铁，我们今年的钢产量今年到6亿吨了，没有一个国家超过1.5亿吨，中国现在生产量是全球一半还多，全球是15亿吨钢，我们生产6亿吨钢。我们的生产优势很明显，但是我们的生产率怎么样？我们在本世纪初，正是新全球化方兴未艾，我们在那个时候，中国的钢铁8千万吨是400万人生产的，人均钢铁是20吨。而在2000年的时候，美国的人均钢产量，是450吨。看看我们的差距有多大，直到今天，我们仍然是300多万职工生产不到6亿吨钢，去年大概是5亿多吨钢，去年还是不到人均200吨，虽然这几年规模扩张非常快，工人也有所减少，但是我们还是在不到200吨的水平，美国还是450吨的水平。汽车也是一样，中国汽车工业，人均产量或者叫做汽车的实物劳动生产率，人均3.5台，中国最好的三大汽车，我们有三大三小，当时国家定点的。最好的汽车产业，人均6.5台。但是去年倒闭了的被重组了的美国通用汽车，人家的人均产量是多少？人均22.5台。看一看我们的劳动生产率，我们有什么优势？

　　就是说，中国的贸易优势的产生，我们能成为全球第一出口大国，打遍天下无敌手，可以说不是来自于劳动生产率的优势。你有资源优势吗？自然资源中国有什么优势的？主要的矿产资源都排在全球人均的百位以后。我们没有任何人均的自然资源优势，有人说中国人口多，有劳动力优势，当然劳动力是一个优势，但是我也要反问一句，劳动力优势是对着其他的比较来的。但是日本和韩国，他们的人均土地，他们的劳动对其他自然要素的比率跟中国是差不多的。为什么新全球化的优势归到中国这儿，为什么日本和韩国这样的国家，还有我们的台湾省，他们没有这样的优势呢？为什么是中国呢？所以你用要素禀赋理论，用(荷额模型)也解释不了中国的优势。

　　讲到规模经济效益说起来有点可笑。我们现在是规模经济效益最差的国家，虽然这些年有进步，但是可以说非常差。比如说，中国去年生产1000万台车，我们是130个汽车整车厂生产的。美国倒闭了的，或者是濒临倒闭的三大汽车，人家生产的汽车，三个汽车厂生产1200万台，我们130个汽车厂生产不到1000万台。我们是这个水平，我们有什么规模优势。刚才讲规模经济效益最要求高，比如说像乙烯，全球的主力是60万吨到90万吨，中国现在的平均规模是35万吨，其中还有15万吨的。我们在十伍期间还上了一批小的。因为我们的条块分割的行政管理体制，每一个省都要搞一套东西，大大小小都得搞。所以就把我们的产业是分割的支离破碎，没有什么贸易优势可言。现在全球的乙烯都是在100万吨以上，新建都是在100万吨以上，一般正在发展是到达180万吨的，看看中国的平均才30多万吨，达不到全球平均的水平。所以说贸易优势也不是从规模经济这儿来的。

　　刚才我们讲的我们的5亿吨钢是大概300多个钢厂生产的，我们的汽车是130多个汽车厂生产的，我们的水泥、玻璃、有色等等，都说不上有什么规模经济的优势。所以中国的贸易优势的产生也不是来自于这一块，大家想一想是不是这个道理。

　　我们交易低吗？我们虽然通过市场化为趋向的改革搞了30年，企业的效率是大大提高了，但是直到今天，我们体制的弊病仍然存在，我们的效率和发达国家比仍然比不上。我们举一个数字，流通费用，流通成本在发达国家一般来说，流通成本占GDP的比重是7—9%，中国是多少呢？新世纪初，又是那个新全球化在急速推进的时候，我们的成本大概是25，流通成本占GDP的比重是25，去年中国物流协会最新的统计，去年我们的流通成本占GDP的比重是22%。我们跟发达国家比，我们比人家高一倍都不止。这就很奇怪了，我们的贸易优势从哪儿来的？我们拿传统的理论都解释不了，我们的贸易优势的取得。