华夏基金51%股权转让完成 新基金发行可期

　　国内最大基金公司——华夏基金管理有限公司(下称“华夏基金”)的股权终于尘埃落定。

　　无锡国联和海丰航运各获10%股权 以挂牌底价成交

　　早报记者 柯智华 

　　国内最大基金公司——华夏基金(微博)管理有限公司(下称“华夏基金”)的股权终于尘埃落定。拥有华夏基金百分之百股权的中信证券股份有限公司(下称“中信证券”，600030)昨晚发布公告称，经过二次挂牌，华夏基金两份各10%的股权已成功挂牌转让。

　　其中，无锡市国联发展(集团)有限公司(下称“无锡国联”)和山东海丰国际航运集团有限公司(下称“山东海丰”)分别购得10%的股权，价格均为挂牌底价16亿元。

　　新基金发行或很快开闸

　　目前，困扰华夏基金3年的股权问题获解——华夏基金合计51%的挂牌股权完成全部转让。

　　今年7月4日开始，中信证券在北京金融资产交易所将上述股权分成5份挂牌，其中的3份于8月完成转让，10月11日起，中信证券对未完成转让的年份股权重新挂牌。

　　不过，第二次挂牌转让两份分别为10%的股权时，中信证券放宽了受让方的条件，即取消了第一次规定的受让方转让条件——实缴注册资金10亿元和2010年年底净资产10亿元。

　　而从受让方的条件来看，无锡国联并不受上述条件限制。据其官方网站介绍，无锡国联成立于1999年5月8日，是无锡市人民政府国有资产监督管理委员会出资设立的国有独资有限责任公司，注册资本金人民币80亿元。截至2010年底，国联集团总资产446.8亿元， 净资产131.5亿元，拥有全资控股企业69家，员工7000多人，2010年实现利润14.28亿元。

　　山东海丰国际航运集团有限公司则是中国境内四家受让方中惟一一家民营企业。根据人民网(微博)资料，公司董事长杨绍鹏1997年把公司改制成一个员工持股的民企。2004年企业年营业额达60亿元人民币。按运量计算，海丰航运在中国集装箱运输行业中排名第四，是仅次于中国三大航运巨头的“民营航企老大”。

　　完成股权变更的华夏基金，接下来的关注焦点将是其新产品何时开闸。

　　过去的近两年时间，受困于股权问题，2010年1月1日开始，证监会暂停华夏基金新基金的审批发行，同时关于华夏基金总经理范勇宏的去留多次引发业内传闻。

　　分析人士称，由于监管部门主要是对华夏基金股权转让进行规范，在完成股权转让之后，监管部门会很快恢复华夏基金新产品发行。

　　六股东并立新格局

　　在中信证券完成华夏基金股权转让后，目前华夏基金共计有六个股东，较为分散的股权结构为基金业内认同，但中信证券高比例控股，仍在华夏基金有较大控股权。

　　综观华夏基金51%股权转让价格，在5位股权受让方中，其中中国境内的4位(除了上述两家外，其余两位分别为南方工业资产管理有限责任公司以17.6亿元受让11%的股权；山东省农村经济开发投资公司以16亿元受让10%的股权)均以挂牌低价收购，而外方股东为POWER CORPORATION OF CANADA(加拿大鲍尔集团)则以17.84亿元的价格获得10%的股权，较低价溢价11.5%。

　　资料显示，华夏基金作为中国最大的基金公司，其注册资本金为2.38亿元。截至2010年12月31日，其总资产约31.888亿元，其中总负债约为6.93亿元，净资产则为24.958亿元，去年净利润超过10亿元。

　　值得一提的还有，北京金融资产交易所此前的挂牌信息还披露了华夏基金的利润分配情况。华夏基金2010年度经审计实际可供股东分配利润为696705819.54元；华夏基金已于本次挂牌公告日前实施2010年度利润分配方案，向本次交易前的华夏基金原股东派发现金红利6.967亿元。

　　中信证券昨日A股收报12.13元，跌0.57%；H股收报16.50港元，涨0.12%。