专家称吉祥航空拒让或为省油

　　节省油量、追求“正点率”是拒绝避让的两大原因

　　【财新网】 (综合媒体报道)针对吉祥航空拒绝避让卡塔尔航空一事，近日有专家称，拒让有可能是为节省油量、追求“正点率”。

　　中国目前，这两项指标均与航班机长、航空公司的评价挂钩，并最终与收入挂钩。

　　中国私用航空器拥有者及驾驶员协会副秘书长柯玉宝对《中国经济周刊》分析称，目前，节油与“(航班)机长的收入直接挂钩。”此次拒让事件中，吉祥航班本已进入降落程序，如果执行避让指令，就要在空中盘旋等待，消耗额外油量。

　　这或许是吉祥航班韩籍机长七次拒让的原因。上述报道还称，国际航空运输协会发言人康瑟尔曾表示，通常航油费占航空公司运营成本的40%以上。由于航油一路飙升、国内“环保低碳”的压力，各航空公司“年终节油奖”与机长的收入直接挂钩。

　　同时，正点率也受到机长与航空公司的重视。

　　《中国经济周刊》援引业内人士的话称，正点率是民航管理部门评估航空公司服务质量的指标之一。对吉祥航空等小航空公司而言，正点率必定与机长的考核关联。

　　柯玉宝说，随着中国航空的迅速发展，中国机长有大量缺口。他表示，一名普通的飞机驾驶员要成为机长，一般需要7-10年的时间，“一个机长的背后，是近10年光阴和航空公司数百万元的投入。”

　　据财新网此前报道，8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后，7分钟内6次要求吉祥HO1112航班避让，但吉祥航班机组均拒绝执行。最后，管制员只好采取其它措施，指挥QR888航班安全落地。

　　2011年8月29日，民航华东管理局公布了对吉祥航空的处罚。该局决定，暂停吉祥航空扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请，并将其航班运力削减10%，削减时间三个月。同时，吊销当事机长中国民航航线运输驾驶员执照，暂扣副驾驶驾驶员执照六个月，暂停并重新评估吉祥航空公司招录外籍飞行人员的资格。

　　吉祥航空是国内为数不多的民营航空公司之一。该公司由上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建，2006年9月正式开航。2010年，吉祥航空利润达到4.16亿元，同比增长约三倍。■

　　(财新见习记者 林韵诗)