据《新京报》报道，4月25日，国家发改委就当前物价形势举办座谈会，探讨“菜贱伤农”和“城市菜贵”的问题。与会专家普遍认为，目前国内流通成本太高，国内流通体制亟待改革。

　　我觉得，专家们虽然找到了“国内流通成本太高”这个症结，但“国内流通体制亟待改革”这个药方却并没有开对。

　　4月26日，新华社《菜价从田头到市场暴涨七八倍利润进了谁的口袋》这篇报道称，22吨青椒从江苏东台市拉到南京，汽油费和返程的过路过桥费是2000元，南京的批发市场每吨要收30元交易费，3个摊位的管理费每天219元……可见，大部分利润不归菜农，不归运输车辆的车主及司机，不归菜贩子，而是让垄断着汽油、公路经营权的那些国有企业拿走了。

　　蔬菜的买卖基本上是市场运作的，但它还是逃不过垄断的把持——蔬菜想从田间地头进入城市超市，只能一个一个不断经过他们的关卡，而且他们的收费根本不给你留下谈判的余地。现在看来，“菜贱伤农”和“城市菜贵”这两个现象不可思议地并存，正是因为有太多的行业和个人都在为垄断行业打工，垄断行业肥了，但广大民众瘦了。

　　“菜贱伤农”只不过是“垄断伤民”的其中一例罢了，这让我们明白，垄断的危害性还在不断扩展，我们对其危害性的认识还很不到位。要解决“菜贱伤农”、“城市菜贵”以及其他“垄断伤民”的问题，必须采取措施限制垄断企业的权力，比如引入竞争、取消他们在资源独享等方面的特权等。 李辉

　　

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