李志起

　　开车在外，遇到堵车都是小case，而遭遇车祸事故估计大家都伤不起。而中央电视台报道中的许女士北京怀柔遭遇车祸事故之后，再摊上天价拖车费，想必无异于被人在伤口上又撒了一把盐。这41公里收费5千多的天价拖车费的确可怕，没有人愿意摊上这事情。不过，从报道上来看，有关部门的放任与监督缺位以及无形当中的垄断，却更让人觉得可怕。

　　报道之后，发改委也开始有了反应：针对近日被媒体曝光的怀柔福安达汽车救援公司天价拖车费事件，市发改委下发通知，称将从严从快查处不明码标价、采用误导方式实行价格欺诈等价格违法行为，同时进行成本监审，对高速公路拖车收费出台指导价。

　　有了媒体的曝光，发改委的反应，估计许女士的天价拖车费应该会有个说法了。然而，反过来说，如果没有媒体的曝光，没有社会舆论的关注，未必许女士的天价拖车费就如此不了了之了？当然，这必然也会包括许多和许女士同样遭遇的司机朋友们。

　　俗话说，人在江湖上漂，那有不挨刀。对于司机们来说，谁都有可能遭遇车辆在路上抛锚的不给力情况，这个时候，总不能请人来帮忙推出来吧？没有办法，也只有交由拖车公司来处理。

　　而让人费解的是，在保险公司的拖车收费都有人管的情况下，拖车公司的拖车收费却都是他们自己说了算。更有甚至，在处理过程当中，有些拖车公司事前一副好人样，事后却漫天要价。出动拖车需要收费，拖车之后每个里要收费，这还没有完，还有天价停车费等着你呢。我们不禁要问，这名目繁多的费用，难道都是物价部门审核了的？

　　当然，这些拖车公司面对司机们的质疑，他们还能理直气壮地认为这是理所当然的事情。为什么？因为他们是交警部门指定的拖车公司，收费都是得到交警部门默许的。于是乎，在市场经济时代里，无形的垄断就这样存在着了。

　　按理说车辆救援，作为一项公共服务，费用应由政府制定。特别是高速公路上的车辆救援，不能任由救援企业说了算。一旦救援企业是垄断经营，在监管缺位下，车主又有何议价能力？在这样的情况下，谁摊上了谁倒霉，无处诉苦，也只有像菜板上的肉，任由拖车公司宰割了。

　　回头想想，现在连房价都开始控制了，一个小小的拖车费怎么就管不了呢？如果不规范拖车市场竞争，不对权力自肥动手术，不斩断天价拖车费背后的利益链条，权力脱缰与利益冲动合谋之下，天价拖车费必然还会继续存在，伤不起的人必然也会越来越多。

　　

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