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谁是让你心动的航海座驾?

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-11-25 18:02 来源: 优网

  如果做个随机调查,“给你一艘船,你打算做些什么?”,可能不少人立刻会想到坐着豪华游艇出海旅行,落日美景中的大海平静安详,一行人在奢华的房间中边喝酒边欣赏窗外景致……

一边手拉风帆一边享受海浪扑面而来的快感一边手拉风帆一边享受海浪扑面而来的快感

  但有一批人偏偏不爱这样的风平浪静,在他们心中,真正的航行是要亲自站在海水前战胜风浪。他们未必是船舱中谈吐优雅的绅士,却一定是在船头直面挑战的勇者。渴望在海水中披荆斩棘的他们,总是乐意选择这样一个伙伴——帆船。

  所谓“帆船”主要包括两种:一种是无动力船,依靠风帆收集动力和改变航向,包括少数人甚至单人就能操控的小型帆船;另一种是动力艇,多数尺寸较大,风帆可以增加整艘船的动力,也可以在风力合适时成为完全的绿色驱动力。无论哪种帆船,都能让乘客和大海更亲密地接触,也都拥有众多的追随者。

  对于很多帆船爱好者来说,一边手拉风帆一边享受海浪扑面而来的快感,正是航海的最大魅力所在。但如果你喜欢豪华游艇的舒适,又渴望体验扬帆起航的激情,有什么办法能将两者结合在一起吗?当然可以。将帆船和游艇联系起来,不仅可以体会更多乐趣,也符合绿色低碳的潮流。而且从环保角度来说,游艇和汽车似乎有些类似——最早的汽车曾采用电能作为动力,如今在低碳潮流下,电能开始强势回归;帆船在很久以前就已经出现,尽管纯动力艇仍占据重要地位,但谁又能保证风能不会重新成为主流?

  当今的游艇品牌之中,有几家一直对帆船情有独钟,例如博纳多、亚诺、蓝高、佩里尼纳维、斯旺等,都是将风帆和动力游艇完美融合的代表,我们不妨看看其中是否有能让你心动的航海座驾。

游艇中的“丰田”游艇中的“丰田”

  游艇中的“丰田”

  相比于几大争夺“海上劳斯莱斯”称谓的豪华游艇品牌,1884年创立于法国的博纳多,从一开始就认清了自己的定位——中低端市场,品牌的经营策略是做船艇业的“丰田”。最初的竞争中,面对阿兹慕、法拉帝、宾士域等强劲对手,博纳多似乎有些不起眼,但是凭借潮流的设计和实惠的价格,挂着巨大风帆的博纳多逐渐赢得了人们的青睐,不仅席卷欧洲,很快也在美国市场占据一席之地。博纳多很快成了游艇业“物美价廉”的代名词,并且在2005年收购了两大竞争对手——亚诺和蓝高。

  博纳多生产的游艇种类丰富,旗下著名的远航系列如今已经是帆船行业的杰出代表。以Oceanis 58为例,这艘游艇集结了全世界游艇人的经验和建议,进行了创新的改造升级。内饰选用珍贵的木材、铬合金和手感极佳的皮革设计,船舱内备有双人床、衣柜、洗手间、淋浴室、空调,注重宽敞、明亮、精致典雅,将舒适、奢华、灵动集于一身,又极具博纳多的个性,它不会在大海上向主人妥协,而是用自己的方式捍卫极致完美。著名航海摄影家Gilles Martin-Raget曾评价说,“我必须承认,Oceanis 58的设计非常吸引我,从美学角度看,它真正拥有突出的个性,它不知道什么是‘妥协’。在这艘游艇上生活,你会感到难以置信的愉悦和放松。”

  焕然一新的法国经典

  亚诺1957年创立于法国西部的Les Herbiers,创始人亨利·亚诺原本只是个游艇的门外汉,但凭借敏锐的洞察力和大胆创新的精神,他和亚诺品牌闯出了自己的一片天地。上世纪60年代玻璃纤维的问世,以及法国国内掀起的“全民航海”热潮,让帆船平民化变得迫切而现实,亚诺则借助这个时机推出了一系列优秀产品,从而奠定了在巡航帆船设计制造行业的领先地位。自创建至今,亚诺忠于品牌未变的价值观念:坚持真实的海上传统,热爱流畅的美丽线条,依托领先的技术应用,减少油耗、尊重自然……

昔日的纪录之王昔日的纪录之王

  亚诺依靠坚持不懈的投资来研发最精新的科技,去制造更好、更快、更优雅的游艇。因为平民化路线,所以亚诺创立的前50多年主要生产55英尺以下的帆船,精致和先进是他们的一直的追求。但亚诺也不会只满足于生产中小型游艇,2009年,划时代意义的Jeanneau 57诞生,成为很多渴望环球航行人士的梦想座驾。用一位中国船主的话来说,“Jeanneau 57拥有无可匹敌的速度与适航性能,狭长的吃水线与最优化的重量分配都是我选择它的重要因素。Harken电动绞盘,电动前桅帆卷动器经过更新换代后,更方便我一人驾驭。库房配有的滚动系统与绞盘,令接应艇的收放工作也变得更加方便快捷。作为辅助动力的发动机特别加配的液压变速器,简化了整个推进系统的操作,此次Jeanneau 57的革新,实在是让人兴奋。”

  昔日的纪录之王

  蓝高品牌始于1984年,当时属于亚诺公司的竞赛船部门。蓝高以生产双体船见长,在航海史上留下的第一个成绩,是由Pierre Ler、Fleury Michon等在帆船赛上打破世界纪录,至今无人能够超越,当时所驾驶双体船、多体船正是出自蓝高品牌。1987年至1996年间,蓝高推出型号为 Lagoon 55、47、57和67的第一代双体船即大获成功。随着这些双体船热销,蓝高与众不同的设计被很多人所熟知。垂直的挡风玻璃已成为蓝高的标志,船体能够最大限度地利用空间设计,而且可以在烈日下为乘客带来最好的保护。如今,蓝高隶属博纳多旗下顶级帆船制造厂CNB管理,并向市场供应型号齐全、精良的双体船,这些双体船由世界顶尖设计师Marc Van Peteghem与Vincent Lauriot Prevost亲自打造。

  今年,这位昔日的纪录之王又推出了新的旗舰系列——2012版蓝高620。新版蓝高620倍显奢华尊贵, Nauta Design工作室对内装进行了精心的设计改良,融入了更多舒适的元素。对就餐区长条座椅进行了全新的设计改良,先前型号由于顶部的限制,需要充分利用光线,而今在所有大的垂直窗户上都安装了百叶窗,船身也做了很多的改进。在左舷,中置的双人船舱可以通过舷梯进入,与后部的厨房完全分开。右舷的主卧也进行了调整,在驾驶舱楼梯的另一侧设置洗手间,增大了卧室的衣柜面积。前部右船舷也得益于此项改进,最佳布局的桌子摆放及更大的储藏室,打造出真正的VIP船舱感觉。无论是4舱、5舱或6舱的布局方案,Nauta 设计的蓝高620 都演绎了无限宽敞的空间,诠释“大”蓝高的概念:内部更完整优雅的布局方案设计,更重视里衬木质的抛光,家具装饰等细节,奢华达到前所未有的高度。

  亚平宁奇迹缔造者

  意大利盛产豪华游艇品牌,而佩里尼纳维(Perini Navi)更是将风帆融入大型艇的翘楚。相比于前面几家法国游艇品牌,佩里尼纳维更像是标准的意大利血统游艇,不仅讲求实用,而且派头十足。2006年 Perini Navi曾制造了一艘震惊世界的游艇——马耳他猎鹰,这艘巨型游艇长达289英尺,创下当时全球最大私人帆船纪录。虽然体型庞大,但它的身姿却非常优雅,既可靠引擎推动,也可张帆靠风力航行,10日之内即能横越大西洋。这样庞大的帆船显然不是谁都能拥有,它诞生后的售价达到1.15亿欧元,首任买主是美国商业奇才汤姆-珀金斯。当然,除了这种足以载入史册的超大游艇外,Perini Navi也会生产一些相对“普通”的游艇。2010年9月发布的56米级游艇Melek,就体现出Perini Navi夺目光环之外的精巧用心。这艘双桅纵帆船被设计师赋予了灵巧的外形,主桅和后桅采用全铝材质打造,主桅高58.37米,后桅高47.97米,帆杠收卷系统则采用碳纤维打造,帆的总面积大约为1500平方米。富有冲击力的前甲板造型,有着流畅的空气动力学线条的铝制结构艇身,船身、桅杆以及帆杠上的灰色镀铬点缀物,都让这艘船外观的运动感十足。因为尺寸足够大,所以Melek拥有极为丰富的附加设计,例如前甲板里面建有可以容纳小艇的艇库;飞桥上的日光浴区域建有一个漂亮的原型Jacuzzi浴池,还有两组内置冰箱的L型沙发;设在船尾的主客舱纵深很大,内部空间被分为两部分,一处为摆放有双人床、沙发和桌子的卧室,另一处则为宽敞的浴室。内饰方面,Melek的选材既经典又时尚,高雅的樱桃与胡桃木点缀结合高档皮革、鸡翅木、云杉木甚至是桌上放着的羊皮纸,营造出空前的海上宫殿般的感觉。

  傲视大海的“天鹅”

  提到芬兰纳托(Nautor)公司,可能一些人会比较陌生,但如果提到Swan系列帆船,爱好水上运动的人就应该都非常熟悉了。 Nautor’s

  Swan是老牌游艇公司纳托旗下的旗舰品牌,它在帆船运动领域拥有非凡的地位,凭借着优雅的外型、多功能性和卓越的建造质量,历来被人视为翱游于帆船界的高傲“天鹅”,而上世纪90年代的45英尺Swan帆船,更一度被看作是“终极帆船”的象征。

  Swan 66是如今斯旺极具代表性的船型,相比于其他很多游艇纷繁复杂的设计,Swan 66以一整块干净平整的上甲板为最大的外观特征,操作布局也极其清晰,前帆导轨、夹绳器和绞盘索具系统都被安装到较低的中央舱顶上,控帆缆绳也通过甲板下暗道走线,伸缩式羊角很好地隐匿在甲板或船体边缘,从而营造出一个空如无物、平坦的柚木侧甲板,行走、压舷都十分便利,驾驶操作变得极其便捷高效,还具有强烈的视觉冲击力。内装布局和材料选择上,Swan 66几乎称得上是一款全定制游艇,三舱室、四舱室,甚至五舱室都可以毫不费劲地装下,内室地板的标配木材是橡木,但也可以选用柚木和竹子。特别值得一提的是,Swan 66船体和甲板的隔音效果很好,即使当帆船和风浪搏斗时,室内也是一派怡人的安静。

  说到这里,你是否也开始憧憬属于自己的一只风帆?在海面乘风破浪那份独特的体验难以言喻,用一句经典的话来说,“只要有风,你就能去任何想去的地方。”

  欧洲很多帆船技术起源于东方,主要是中国和阿拉伯,他们融入了一些自己的理解和现代化技术,从而让帆船更加实用也更具魅力。18世纪以后,帆船运动逐渐从欧洲传遍全世界,不计其数的爱好者开始投入到这项运动中来。

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