超百万元豪华SUV盘点

　　在如今快节奏的工作与高压力的生活下，很多人都渴望着能在崎岖的山路上享受自然风光，或者是在无边无际的大漠欣赏那从未见过的漫天繁星以释放内心的压力。不过，这些地方可不是那么容易到达的，这时就需要一款性能强大的SUV了。以下要为您介绍的一组SUV车型，虽然个个“身家”都超百万元，不过绝对是物有所值！

　　奔驰ML63 AMG

　　2012款ML63 AMG采用了更加激进的前脸造型，包括了三横条状进气格栅并于雾灯处启用了LED日间行车灯。此外，宽大的小导流板配以硕大的刹车盘以及AMG轮毂都令其突显了其强势地位。

　　动力方面，新车搭载了5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为525马力，峰值扭矩输出为699Nm。此外，还有选装套件可选，该套件可使V8发动机的最大输出功率提升到558kW，扭矩提升到758Nm。传动方面，与之匹配的是7速自动变速器。百公里加速只需4.6秒，极速被电子限定在250公里/小时。

　　宝马X6 M

　　宝马X6M 搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，输出功率为 408kW(555马力)和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。与发动机匹配的是6挡M系列运动自动变速箱，提供自动模式和手动模式，其中手动模式更是可以提供电脑完全不介入的换挡方式。在起步控制系统和 xDrive四驱系统的控制下，新车的百公里加速成绩达到4.7秒，极速在电子限速下达到了250km/h。

　　底盘方面宝马也做了相应的改进，新的“M-specific”自适应调节悬挂，配合xDrive可变扭矩分配全时四轮驱动系统以及伺服转向系统，它所提供的6速自动变速箱提供了三种不同的驾驶模式，以满足不同的需求，分别是：手动、自动和运动模式。在手动模式下即使发动机转数超过了换挡界限也不会强行升挡。

　　保时捷Cayenne Turbo S

　　Cayenne Turbo S搭载一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机，其最大功率可以达到550马力(404千瓦)，得益于进排气系统的改进和发动机控制方面的强化，此款发动机可以在2250 rpm至4500 rpm范围内时输出最大扭矩750牛米，比最大扭矩较之以前提升了50 Nm。强劲的动力可以推动庞大的车身在4.8秒内完成从0到100 km/h的加速，而其最高车速可以达到280公里/小时。

　　Cayenne Turbo S全系车型均配备气动悬挂系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外还再次标准装备了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，同时组合了保时捷动态底 盘控制(PDCC)和Servotronic(伺服电子系统)速敏可变动力转向系统。此外，对性能更为挑剔的用户，还可以选装保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)，针对赛车研发的制动盘，前桥陶瓷制动盘直径为410 mm，后桥制动盘直径为370 mm。前桥的六活塞卡钳和后桥的四活塞卡钳可以在需要的时候提供强大的制动力。

　　Jeep大切诺基SRT8

　　大切SRT8搭载的是传奇的6.4升HEMI V8发动机，能够爆发出461马力的惊人动力，因此其0～100公里的加速成绩也挺进至4.9秒，进入整个SUV领域少数品牌才能达到的速度极限禁区。而较为特殊的是，这款发动机得益于MDS节油技术的应用，能够提升13%的行驶里程，让加满油箱的Jeep大切诺基SRT8，将最大行驶距离扩增至724公里。

　　作为一款性能车，大切诺基SRT8具备多种电控系统，具备Selec-Track赛道模式自选系统、ADS自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术以及Quadra-Trac SRT赛道全时四驱系统，同时匹配来自Brembo的6活塞大尺寸卡钳，官方表示96km/h-0的制动距离仅为35米。出色的安全配置以及电控系统让这款车如虎添翼。