独家专访：恩蒂埃建筑设计咨询公司总裁邓乐路

　　2012年4月19-22日，海内外游艇业者与爱好者将齐聚上海世博展览馆，在第十七届中国(上海)国际游艇展(CIBS 2012)这一盛大平台上共话行业发展，交流船艇文化。新浪尚品为您独家专访游艇业界精英，解读游艇业的现状与发展。

　　简介：邓乐路是恩蒂埃公司的总裁，这是一家国际领先的建筑设计事务所，在水岸和码头开发领域具有丰富的经验。邓乐路在法国学习建筑设计，并于1987年建立了自己的第一家设计事务所。在欧美市场旗开得胜后，邓先生于2001年决定在中国开设公司的亚洲办事处并于2007年在迪拜设立了事务所，他是引领海洋生活市场的先锋之一。

　　新浪尚品：请问这是贵公司第几次参加上海游艇展？

　　邓乐路：我们从05年开办上海办公室以来，每一届上海游艇展都参加过。

　　新浪尚品：作为上海游艇展的老朋友，请问您对游艇展有什么期许吗？

　　邓乐路：作为展商，这是我们扩大行业知名度，与潜在客户、合作伙伴沟通交流的很好平台。我们同时希望未来上海船展能有更加明确的定位和发展策略，而不是现在这样总是被当作设备展。

　　新浪尚品：一个成功的游艇码头设计，您认为什么是最至关重要的因素呢？

　　邓乐路：就我的经验而言，特征和文化是最重要且必要的因素。事实上，在我们到达某处游览时，无论是一个码头还是一座博物馆，人们最看重的就是它的历史性。人们希望感觉到这个地方独一无二的历史，在文化的寄托中不由自主的抒发感触。目前中国大部分的开发项目就缺少这种历史性。作为设计师，客户常常要求我们设计出“国际化”的项目；他们需求西式设计风格，却不考虑中国，或者说亚洲风格同样可以是国际化的。我个人认为，保存并增强项目所有的文化承传、保持地方色彩非常关键，人们在这些特质的感染下更愿意融入其中，成为回头客。我们也可以从零开始塑造这些特质：当今很多名胜古迹同样也是从一张白纸开始的。奇迹般的埃及艾尔古纳、意大利切尔沃港、法国里维埃拉具有历史意义的格里摩港、澳洲的圣地湾都是很好的例子，业主和设计师的远景配合高质量的基建与全面的活动让这些项目成为了成功的典范。

　　人，是另一个重要的问题。这个世界上没有空城，以人为本、融入当地社区的码头才能获得成功。对我来说，水岸项目成功的关键在于将人口资源与项目现场的独特性融入码头开发中。事实上，水岸项目的吸引力取决于人们是否愿意融入其中，以及它能否为游人带来美好的回忆。我觉得我们常常将这些社会化因素搁置一边，总是在很短的时间内推进项目建设，完全没有留下为人考虑的空间。我们绝对不能忘记，人才是决定项目成功与否的关键！因此，就我而言，在码头开发中提供各种娱乐设施非常重要，不只是餐馆和酒吧，还要有艺术展管、手工坊等等。能否为社会各阶层提供海洋体验同样决定了水岸开发的成败：可以将城市市政和水系的规划与水上活动整合起来。像钓鱼、潜水、摩托艇、龙舟赛和帆板这类运动可以和沿岸观光游艇、参观渔场、海洋博物馆等休闲活动结合在一起。

　　总的来说，新型码头应该融入地方社区，考虑他们的文化背景，通常地方的海洋文化都是非常丰富的。码头的成败在于人，对我来说，一个成功水岸开发模型的基础就在于对当地历史、文化和资源的考虑。

　　新浪尚品：目前我们的政府是如何看待游艇行业的？近些年我们可以期待些什么？

　　邓乐路：虽然游艇在中国还处于幼年期，但政府已经意识到它对旅游和整体经济的带动能力，明确的开始逐步将游艇列入城市发展的核心要素，我确信各地政府会对行业给予持续的支持，推动其发展。

　　新浪尚品：除了码头建设以外，您认为游艇行业的发展还会遭遇哪些阻碍？

　　邓乐路：我认为目前阻碍行业发展的最大问题在于尚未建立合适的配套服务。所谓配套服务，就是海员训练中心、帆船学校、维护中心和国际化的码头管理中心。虽然这些都是创造真正游艇文化、扩大潜在客户群体的必要条件，但是由于在运用初期2到3年内盈利能力较弱，这些服务通常很晚才会得到完善。因此，政府对于城市长期发展的投资理念十分关键，应当加大对这类短期低盈利而长期回报高的活动加大刺激。

　　新浪尚品：非常感谢邓乐路总裁百忙之中抽出时间接受我们的采访，希望贵公司在本届游艇展大有所获，谢谢。

　　邓乐路：谢谢。