报告称近半数中国港航船企2011市值惨遭腰斩

　　新浪财经讯 1月4日消息，据上海航运交易所今日公布的《2011年度中国港航船企市值50强》榜单，截至2011年12月30日收盘，在上海、深圳和香港证券市场上市的全部60家中国港航船企公司总市值几乎全部缩水，近一半企业惨遭“腰斩”，这主要是受到业绩和国内资本市场动荡的双重影响。

　　根据50强榜单显示，航运企业受到的影响最为严重，前20名中航运企业仅占5席，占比25%。在前5强的排名中，中国远洋控股股份有限公司(中国远洋)成为硕果仅存的航运企业。但是中国远洋的市值也由年初的高点1069亿元下跌至444亿元，市值损失近60%，而2007年其最高市值曾达到6255亿元，几乎与50强企业市值总和持平。

　　港口、船舶及海工装备制造企业市值缩水程度缓和许多，基本没有达到50%。年初刚完成资产注入的中国船舶重工股份有限公司(中国重工)以744.5亿元的总市值位列榜单第一。

　　之所以市值缩水缓和，是由于港口生产经营形势依然稳定，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。

　　据交通运输部水运局港口管理处统计，2011年1―11月，全国规模以上港口完成货物吞吐量83.25亿吨，同比增长13.0%。全国规模以上港口完成集装箱吞吐量1.49亿TEU，同比增长12%。

　　花旗银行预计，招商局国际和中远太平洋可能成为港口业中价值最高的企业。虽然中国出口增长可能进一步放缓而影响港口业，但相比单一港口企业，这两家企业能均衡地组合旗下港口资产，有助于渡过港口吞吐量放缓的情况，2012年依然能实现盈利增长。

　　位于航运业上游的船舶业，市值在航母军工股概念退潮后出现补跌式大幅缩水，与年初相比，中国重工市值缩水45%，中国船舶缩水54%。

　　业内人士认为，海工类企业市值要出现大幅回升，尚需时日，因为海工建设项目投资大，产出效益相对较慢。但在未来高油价的推动下，全球海洋石油勘探开发投资规模在2012年将明显扩大，预计全年可达到5290亿美元，这将带动海工装备制造及运营企业的业绩在未来5年内出现井喷。

　　另外，此次上榜的50家港航船企上市公司中，民营企业集体缺位。非国有控股公司仅有8家，而由国内民营企业家控制的上市公司则仅有5家。其中排名最靠前的中国熔盛重工集团控股有限公司，以123.77亿元总市值位列榜单第15位，其他几家民营企业排名倒数。(瑞琬 发自上海)