电动出租车被撞起火 比亚迪自称“躺着中枪”

　　证券时报网（www.stcn.com）05月30日讯

　　深圳“5·26”重大交通事故中，比亚迪e6电动出租车起火原因何在该事故对比亚迪影响有多大5月29日，比亚迪发布官方微博(http://weibo.com)时，对此作出正式回应。比亚迪称车辆起火原因尚未确定，比亚迪e6电动车已经过多次权威检测符合国家标准。

　　据深圳商报报道，比亚迪相关人士在接受记者采访时表示，此次事故中比亚迪是“躺着中枪了”，但该公司发展新能源的决心不会动摇。

　　车辆起火原因尚未确定

　　昨天，比亚迪在其官方微博中发表《关于深圳5·26交通事故有关情况的说明》一文，在对事故遇难者表示深切哀悼的同时，也首次对此次事故进行回应。

　　比亚迪官方微博表示，26日凌晨，深圳发生5·26交通事故，其中涉及比亚迪车辆。

　　根据28日晚上深圳交警部门发布的通告，比亚迪电动出租车在正常行驶中，被后方速度不低于180Km/h的豪华跑车从左后部剧烈撞击，导致车辆失控，从第二车道加速旋转漂移至第五车道后，跃上绿化带，尾部甩动剧烈撞击到大树上，车尾撞成巨大的树形凹坑；经过多次碰撞并旋转，车体严重变形，后起火。

　　在5·26交通事故这种极端的撞击情况下，经过多次碰撞、旋转，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。

　　“目前，事故车辆尚在深圳交警部门封存，我们无法接触事故车辆，车辆起火的原因尚未确认，我们也在等待深圳交警部门的进一步事故鉴定报告。我们会密切关注，并积极配合相关部门的调查，”比亚迪官方微博表示。

　　单车最高运行里程已超20万公里

　　据比亚迪官方微博介绍，比亚迪e6电动车，经过国家认可的权威检测部门，按照国家标准全面检测合格，碰撞测试符合国家法规，在工信部第203批《车辆生产企业和产品公告》目录中发布。e6搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试、电池拈50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。

　　e6电动出租车在深圳已进行两年多的大规模运营，截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，期间曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。

　　“我们也是受害者”

　　“我们是躺着中枪了，有人故意把这次事故往比亚迪身上扯。在这起重大交通事故中，我们也是受害者，我们也很着急。”昨天下午，比亚迪有关人士在接受记者采访时表示。这位人士告诉记者，虽然国内不乏电动车自燃起火的案例，但这次与其他事故不一样，这次事故是在e6被猛烈撞击的情况下发生的。外部猛烈撞击下，有可能导致电池起火，也可能导致电控或者电板起火。当然，现在调查结果没有出来，还不好评价这辆车起火的原因，具体起火原因要等权威部门鉴定后才能确定。

　　公开资料显示，e6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池。据这位人士介绍， e6已通过比亚迪试车厂内50辆车24小时人停车不停的路试，以及各种最极端环境下包括挤压、针刺、撞击等对动力电池进行安全性测试，安全性得到了良好保证。

　　发展新能源汽车决心不动摇

　　“这次事故不会影响到比亚迪发展新能源汽车产业。”这位人士表示。

　　这位人士说，今年以来，国内传统汽车产业开始下滑，而新能源汽车则如沐春风，异军突起。特别是最近国家相继发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》和《纯电动乘用车技术条件》等，从政策、资金等方面，鼓励和推动新能源汽车市场发展。按照国家有关规划，到2015年新能源汽车产销量达到50万辆。比亚迪也正是凭借“政策”的春风，在新能源汽车方面大显身手。

　　在新能源产业方面，去年该公司为深圳大运会提供200辆纯电动大巴营运及300台纯电动的士在深圳营运；去年10月，比亚迪纯电动车e6面向深圳个人销售；比亚迪另一款新能源车——F3DM混合动力车在改版升级后也将面向市场，与纯电动车相比，其价格优势更为明显。

　　今年，比亚迪将为深圳市政府提供1500台纯电动车，其中出租车500辆，电动大巴1000辆。此外，长沙、西安等地政府也将大批采购比亚迪纯电动大巴。

　　这位人士说，比亚迪发展新能源汽车产业的决心不会动摇，在新能源产业上的投资也会进一步加大。在国内市场加大推广力度的同时，今年，该公司新能源车进军国际市场的步伐将会进一步加快。