【MarketWatch旧金山3月10日讯】周一，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)和American Axle & Manufacturing(AXL)重返谈判桌前。同时，全球第一大汽车制造商通用汽车(General Motors)(GM)开始关闭另外17家制造厂的生产线。

　　到今日止，通用汽车部分或者完全闲置的工厂数量将上升至29家，共涉及37,000名蓝领工人和4,600名受薪雇员。

　　这部分工人数量几乎占通用汽车北美制造厂工人数量的一半。

　　美国汽车工人联合会和American Axle正在就超过3,600名员工的薪水和福利问题进行磋商。这些员工于2月26日开始罢工。

　　上周四，双方在罢工开始后首开谈判。谈判的焦点集中在包括American Axle准备将包含福利在内的总劳动力成本由目前的每小时73美元降低到27美元等在内的多个问题上。

　　“双方在周末进行了磋商，目前谈判仍在进行当中，”American Axle发言人瑞尼-罗杰斯(Renee Rogers)指出。

　　截至美东时间上午11:55，通用股价下跌44美分，至21.51美元，跌幅2.0%。自罢工事件发生以来，通用汽车股价累计下降了12%。American Axle股价也大跌1.15美元，至21.13美元跌幅，5.2%。

　　通用汽车在二月份召开的销售大会上宣布，目前“库存状况较好”，能在未来两至三个月内抵御罢工的影响，不过该公司希望双方能在造成严重损失前达成协议。

　　通用汽车报告，二月份美国轻型汽车销量下降12.9%，至308,411辆，其中卡车销量下滑19.2%。

　　Burnham Securities分析师大卫-西里(David Healy)称，罢工的影响已足以令通用汽车第一季度财报“相当难看”。

　　“由于库存水平的原因，短期罢工有利无害，但是现在要弥补罢工损失已经为时已晚，”他指出，“不过最终现实还是会占上风，UAW将会做出理智判断，薪水再少也比没有工作强。”

　　德国银行分析师罗德-拉什(Rod Lache)上周预计，如果罢工持续三个月以上，通用现金流将损失35亿美元。

　　American Axle主要为通用汽车提供用于皮卡和SUV的轮轴和传动系统，其80%的业务都来自这家底特律汽车巨头。