导读：最新一期的美国《商业周刊》于2011年7月1日正式出刊。本期封面文章标题为“没有最无耻的，只有更无耻的”。文章认为，自从深水区域钻井平台爆炸沉没以来，Transocean公司一方面极力否认自己在这起事故有任何过错，并回绝公众的指责，然而，它另一方面却在心安理得地向股东派发高额股息，而不愿承担清理事故污染水域的开支。从目前事态进展看，这种目空一切的强硬策略仍在奏效。

　　自Transocean公司的深水区域钻井平台在距路易斯安那州威尼斯东南面50英里的水域爆炸，导致11人死亡，并造成了美国史上最大离岸原油钻探泄漏事故后的14个月，拥有这座3.26万吨级钻探平台的Transocean公司近日终于发布了究竟发生了何种事故，以及事故发生原因的正式文告。这份6月22日公布的854页的报告对许多细节都进行了说明。尽管如此，在该报告的最后一行却清晰陈述着：这次严重事故完全是英国石油公司犯下的错。

　　Transocean试图避开外界的指责在情理之中。这家注册地在瑞士，总部设在休斯敦的钻探承包商，正陷入还涉及到英国石油、承接水下密封的哈利伯顿公司，以及包括在爆炸油井中占少数股东权益的AnadarkoPetroleum公司、为钻井平台提供防爆装置类重要安全设备生产商Cameron International在内的数家公司的法律争执。这些企业为了理清，和究竟谁应对油井爆炸引发的泄漏污染，造成了数十亿美元环境和经济损失负主要责任而争论不休。

　　从那时起，Transocean一直拒绝承认可能涉及到这次人为灾祸的错误。它还拒绝支付清理污染的开支，而且至今尚无任何表示歉意的态度。令人印象更深刻的是，这种意味只责备客户，不承认有错和不承担责任的做法似乎奏效了。

　　在这座深水区域钻井平台上工作的126为员工中，有79人为Transocean工作，而为英国石油工作的员工仅有6人。在死于非命的11位不幸者中，有9人是Transocean的员工。公司已与数位死于非命的员工家属达成了赔偿协议，但并不愿披露赔偿数目。公司在提交美国证交会的注册登记文件中声称，截至今年3月31日，公司处理此次事故的相关开支总数已达1.6亿美元。

　　然而，Transocean至今尚未向英国石油发起的规模达200亿美元的受害者赔偿基金捐出过1美分。截至去年年底，英国石油在与事故有关的事项上的总开支已达177亿美元，是Transocean支出的100多倍。另据司法部信息，Transocean去年在深水区域钻井平台的实际价值，和在钻井平台沉没后获得的船体保险赔偿之间，实际上还有2.7亿美元的账面盈余。

　　Transocean精明和藐视公众的应对策略，几乎从其员工对油井失控之时起就已开始了。据代表受伤员工的律师和其他原告律师称，在事故中幸存的Transocean员工被送到新奥尔良医院接受医疗观察后的12个小时内，公司律师就在医院内开始对幸存员工进行询问，试图摘清公司的责任。

　　在接下来的数月中，即使英国石油保证要进行恰当的善后处理，并为其救急基金筹措了数十亿美元后，Transocean却仍在把自己的责任最小化，让公司投资者相信事故处理进展一切顺利而进行着幕后活动。

　　Transocean在去年5月向休斯敦联邦法院提交了试图使用169年前的一项海事法律，以求对事故中伤亡者的责任赔偿设定上限，即不超过2700万美元(泰坦尼克号的所有者曾成功引用过该法律，并取得一定程度的成功)。

　　然而，就在公司努力把对此次事故造成的寡妇和幸存者的赔偿降至最低时，它却宣布了向股东派发10亿美元股息的计划。公司还在年报中宣称，尽管墨西哥湾事故带来死亡和破坏，但去年仍是公司史上安全运营的最佳年份。公司同时还向高管们派发了安全经营奖金。休斯敦的原告律师称，人们几乎不得不佩服Transocean的这种厚颜无耻的举止。

　　谁将要为此次开采油井泄漏事故承担最终赔偿的全面法庭辩论，只有等到明年2月份才能在新奥尔良开庭时出现。英国石油、哈利伯顿和联邦政府，都会努力迫使Transocean分摊这笔赔偿责任，尽管它向英国石油泼了大量脏水。

　　代表泄漏污染受害地区广大工商业、地主和地方政府律师团的前审判律师协会总负责人的著名律师James P.Roy认为，Transocean虽提出了一些有说服力的论据，但它仍有操作疏忽的过错。最终，恐怕受害者还是会向英国石油追讨赔偿的最大份额。尽管英国石油有异议，但原告律师团和Transocean都在敦促新奥尔良法院采纳，把注意力放在爆炸事故数月后，对英国石油一直向外排放原油责任提起诉讼的早期审判方案。

　　Transocean一直力图避免承担事故责难的理由可能如下：事故幸存者对其影响巨大。休斯敦原告律师StevenGordon认为，Transocean在玩着一场高风险的博弈游戏，因为它承担不起哪怕是承认很小一部分事故的责任。

　　此次事故的总赔偿金额可能高达500亿美元。英国石油想要Transocean拿出相当比例的赔偿金，但后者的经营规模远比前者小，并且还不具有产生如此大规模的现金流，或保险赔偿的能力。因此它的策略是零赔付。因此，Transocean不在乎自己的策略在公众舆论看来是否奏效。

　　Transocean公开表态称，自己对事故善后很尽责。它之所以尽力降低伤亡赔偿，是按照保险公司的吩咐在做。此外，Transocean也没有向英国石油赔偿基金提供资金的法律责任。公司行为完全依照法律准则，而非财务原则。

　　毫无疑问，许多其他公司都在紧密关注着，究竟是何种动机在影响着Transocean的主宰层，让他们能在毁灭性危机发生后而绝不表示道歉。可是，在更深层面上，Transocean和其他相关方对业内不光彩的协作规则的狂怒斥责释放出了危险信号，即丧失了承认错误，以及在满足能源需求和预防巨大风险之间进行重新平衡的机会。

　　至少在去年4月以前，外界对能源领域内的Transocean是世上最大离岸原油钻探企业的情况知之甚少。它通过在资本市场上并购，更重要的是，它逐渐发展成为在最深和最危险水域进行钻探和开采原油的专业化企业。公司的座右铭是“深水域才体现公司的本色”。

　　在过去20多年内，随着容易开采的原油和天然气储量逐渐枯竭，英国石油和其他大型私人、或是政府经营的能源企业，开始更多地把风险高、采掘工作更辛苦的项目外包给Transocean、Ensco和(NE)NobleDrilling Services这类企业，而自己却扮演着总策划者和总承包商的角色。正是这种形势让Transocean受益极大。

　　即使出了毁灭性的大灾祸，公司去年在销售收入达到96亿美元的情形下，仍获净利9.88亿美元。公司雇佣的1.8万名员工遍布拉美、亚非。墨西哥湾灾难虽然让公司股价暴跌了三分之一，但全球各地对其业务的需求仍很大。截至今年5月末，公司承揽的钻探合同总量仍高达246亿美元。

　　Transocean努力想要把英国石油推向此次事故的幕后主谋，在事故早期就得到了奥巴马政府的支持。在事故发生后10天，内政部长肯·萨拉扎对记者称，政府不能就此罢手，政府今后也绝不会罢手，除非英国石油能永久性地封住泄漏的油井，除非它能清理干净每一滴泄漏的原油。数天后的5月2日，萨拉扎又对CNN称，政府的职责从根本上是要揪住英国石油不放。就在同一天，奥巴马总统在路易斯安那的海岸警卫队营地冒雨发表讲话时称，英国石油要对此次开采泄漏事故负全责，它应为此埋单。

　　就在同时，英国石油当时的CEO Tony Hayward发表了自责的讲话。这也让公司处于更严苛的公众目光下。当英国石油处在风口浪尖时，Transocean悄悄地退到了幕后，其CEO纽曼是一位自制力极强的人。他4月23日在新奥尔良对媒体发言时表示，深水区域钻井平台在本公司，乃至整个行业都享有极高的声誉，这种声誉成为吸引众多优秀员工愿意上船去工作的动因。

　　就在3周后，墨西哥湾出现了每日数千加仑原油外泄，而纽曼的公司却在悄悄地利用一项神秘的古老法律，提出免除，或减少赔偿责任比例的请求。公司在提交法院的文件中申辩，假如自己在一定程度上负有责任，公司承担的伤亡赔偿上限不应超过26,764,083美元。公司对如此惊人的精准计算的解释是，这笔赔偿反映的是沉入海底的深水区域钻井平台残留价值的货币权益。

　　Transocean提交法院的文件引发了司法部的快速回应。司法部称，它不仅很关注Transocean寻求设定约2700万美元作为对受伤人员赔偿责任的上限，而且也很关注在联邦环境法律节制下，它的潜在的更大赔偿责任。司法部指出，Transocean提出的适用法律请求，参考的是一部1851年制定的限定赔偿责任法律，而且法律界通常都认为不大可能会依照这部很糟的法律审理案件。它只有在1912年泰坦尼克号沉没后，船主提出过要以此法判定自己赔偿沉船事故的幸存者和不幸者的上限。

　　Transocean还对海岸警卫队进行了大肆抨击，而后者公布的288页评价报告也承认了，政府在监管深水区域钻探平台上有不足之处。但是，该机构也找到了Transocean疏于维护设备、漏洞百出的安全制度和毛病诸多的员工培训的把柄，所有这些共同构成了这次致命的钻井平台爆炸事故的原因。

　　然而，Transocean在6月8日抛出了一份长达110页、措辞强硬的回复报告，指责海岸警卫队的说法是毫无根据的臆断，其做法是在诽谤那些因抢救由英国石油高风险决策导致的爆炸事故而献身的优秀公司员工。公司称，任何对公司表现的指责，都是玷污人们对葬身海底的11位员工的怀念。

　　Transocean员工的命运也不尽相同。公司称，近40%的员工已经回到了工作岗位，其中很多人又回到了钻井平台上工作。无论这些人究竟是否回来，公司会继续向受伤员工支付薪水，直到2010年底。此后公司将与伤者进行一次性赔偿半年工资总数，以换取最终消除责任协议的谈判。据代表现有和前员工的律师称，员工的工资水平从3-6万美元不等。但公司一直拒绝回答究竟有多少员工接受了此协议。

　　据代表原告的休斯敦律师Buzbee称，另一批40名员工除了起诉其他被告外，也向法院提交了要求Transocean赔偿的诉状。所有这些诉讼都已被整合成为一项综合性诉讼，等待新奥尔良联邦法院做出裁决。

　　Transocean公司的一些前员工，一直在进行从英国石油设立的200亿美元赔偿基金获得赔偿的谈判。要想获取该赔偿基金的赔偿，受害者需要放弃针对所有潜在被告的索赔。代表受害员工的休斯敦律师Buzbee称，他代表了17位在钻井平台上工作的前员工，已与英国石油赔偿基金最终达成了赔偿协议。他还称，因协议条款保密而无法披露细节，但是获赔的金额既公平又充足。

　　据Buzbee的看法，Transocean与员工关系不代表整个行业的现状。员工在事发前都表示喜爱该公司，它的用工和安全做法在业内很有代表性。业内所有企业实际上都在为深水区域开采原油活动套上一幅美好外表，开始承受越来越大的风险，而严重后果最终会于某日爆发。

　　代表原告的另一位休斯敦律师Steve Gordon认为，他能在法庭上为自己所代表的另8位Transocean前员工服务的更好。他已开始为一位遇难员工的遗孀在进行秘密的赔偿谈判。他认为，Transocean已对这份赔偿协议采取了有实际意义的行动。

　　但并非所有委托客户都像以上案子中的前员工那样幸运。一位因爆炸身受重伤的前员工被迫做人工关节再造手术，他至今仍在住院康复治疗。Transocean支付了3万美元的手术费，但在2010年底停发了该员工的薪金。Transocean提议再为他补偿6个月的薪金而了断此事，他回绝了公司的提议。

　　该员工表示自己已对Transocean和英国石油提起诉讼，让两公司为自己的残疾负责。他称自己已为Transocean工作了11年，但现在看到的却是相关各方在相互推诿责任。按照他的观点，所有相关企业都应对这次严重的事故承担责任(皖东)

　　

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