聚集红酒水客

　　深圳红酒水客闯关 半年被截5万瓶

　　欢迎继续收看经济信息联播，下面要关注的是，如今大家消费得越来越多的红酒。今天我们不再关注市场上那些喝红酒的，收藏高端红酒的消息，今天要给大家重点介绍的，是深圳海关不断涌现出来的红酒水客，他们携带各种牌子的红酒，利用香港和内地红酒的差价，不断带酒闯关，谋取利润。来看我们记者在深圳海关进行了调查。

　　几天前，记者在深圳海关采访时，海关工作人员给记者展示了一段今年三月，一批来自香港的职业水客在罗湖口岸制造的一起恶性冲关事件，(现场展示！！！！！10秒以上！！)在海关的监控录像上记者看到，参与这起事件的几十名水客分工明确，相互掩护，在执法现场造成了十分恶劣的影响。

　　深圳海关工作人员向记者介绍，录像上的这种事件，每天都会在海关发生。据了解，这些夹带物品闯关的入境人员中，很多，都是市场上所说的红酒水客。海关人员介绍说，这些红酒水客往往都是一些往来于香港和内地的旅客，他们受雇于水客集团，每天多次往返于两地之间，在自己的行李中，夹带一瓶瓶的红酒，用蚂蚁搬家的方式，把一支又一支红酒，源源不断的运往内地。海关人员介绍说，他们曾经在审查一些水客中了解到，水客群体中，曾经有过一千人走一天能搬空两个集装箱的说法。红酒水客究竟是怎样夹带红酒闯关的呢？记者在深圳罗湖海关，就采访到了这样一个老牌水客。

　　香港水客，

　　(带一支红酒大概付你多少钱)

　　10块钱

　　(人民币还是港币)

　　港币

　　(一天走几趟)

　　走一趟 我一般很少拿这些的 都是拿奶粉的

　　(会经常被查到吗)

　　一般般啦 有时候会 有时候不会

　　(上一趟什么时候)

　　上一趟 昨天的五六点钟 

　　(昨天没有被查到吧)

　　昨天没有

　　由于夹带过多的物品入境，最多就是扣留物品或者退回香港，并没有太多的管束措施，因此，眼前的这位红酒水客似乎并没有多少惊慌和担心，在记者采访完之后，这个红酒水客继续出境，展开下一次的夹带红酒过境的动作。在深圳海关，海关人员还告诉记者，目前这种红酒水客不仅是夹带普通红酒，最更严重的，是有些红酒水客夹带价格昂贵的名牌红酒闯关，同时一些业内人士也向记者透露，有些红酒水客专门夹带高档红酒拉菲进行闯关，这对国内的进口葡萄酒市场，造成不小的冲击。

　　(一瓶拉菲 什么渠道进入中国可能性比较大)

　　还是走私的比较多 这里面价格比较悬殊 

　　你看酒背标没有中文 或是没有背标 就是走私的

　　深圳海关数据显示，今年以来，跨境水客集团携带葡萄酒从品级上看主要以高档和低档葡萄酒居多，仅在罗湖口岸，今年上半年就截获水客夹带红酒7900余宗，查获红酒超过五万瓶。据估计，今年以来，有超过十万瓶澳洲、智利等廉价红酒非法流入内地，尽管其中大部分被深圳海关截查，但数量仍十分惊人。

　　聚集红酒水客

　　境内外差价明显 利润丰厚助长红酒走私

　　可以看到，境内外的走私客，通过蚂蚁搬家的零散方式，不断夹带红酒闯关，这样的活动，已经日趋组织化，规模化的展开，这样的迹象，的确值得海关和立法机关高度注意，一支红酒，从香港到内地，究竟有着怎样的利润，吸引这些红酒水客违规违法的夹带红酒闯关呢？我们来看看背后究竟有着怎样的利益链条。

　　根据我国法律相关规定，一支外国红酒进入内地，在通关时需缴纳近50%的税费。再加上运输、人力成本，一支经过正常渠道进口的红酒，在法国售价为5欧元，约合40多元人民币，在国内的售价往往能卖到五六百元人民币。

　　事实上，这里的18欧元也不是这支红酒的最后零售价。中间的巨大价差意味着，利用水客带进一支红酒，即使以比正常进口红酒低得多的价格销售，也能获利不菲。尤其对拉菲这样的高端红酒来说，通过水客进货，可以避掉税费。而背后则是少则几千，多则上万的国家税收流失。

　　罗湖海关 金科长，们现场经常常见的是一种拉菲酒 包括正常拉菲还有小拉菲 像这种酒在我们海关补税是6000到7000人民币一瓶  

　　中国红酒网总裁 董树国，82年的拉菲 05年零售1万3 在北京10万 在香港带过来7、8万的肯定特别多啦 说白了也是利益驱使着他们在这样做。 

　　水军猖獗的另一个原因是，现行法规规定对偷逃税款不足5万元的，只能做为行政案件罚款和没收走私物品处理。因此对这样一支夹带进来的红酒来说，即使在海关被查获，一般只是退回香港，水客无非挣不到跑腿费，完全是零成本。这样的监管缺陷，和法律漏洞，目前也正在引起监管部门的高度注意。

　　聚集红酒水客 

　　黑网站招募水客 监管缺陷让水客有恃无恐

　　我们的记者了解到，目前深圳海关，每天入境人数，要达到50万人，深圳海关在此前，就已经发现了入境人员中，有夹带红酒闯关的现象，在今年年初，深圳海关就加大了检查的力度，但无论怎样监管，庞大的红酒水客数量，依旧在钻法律和监管的空子，通过这些红酒水客，违规进入内地市场的国外红酒，被蚂蚁搬家式的一支又一支夹带到了内地市场上，红酒水客们究竟是怎样协同运作，完成这些走私活动呢？继续来看我们记者的调查。

　　在深圳很多红酒酒庄里，记者在多个买红酒的商家那里，打听到了一个所谓的水客网站。记者按照网址进行了查询，在这个网页上，记者看到，为了躲避海关监管，寻找买家，境外的这些水客团伙公然在网络上开设与水客招募、水货交易相关的论坛、贴吧，以水客王的名义招募零散水客，联系买家。记者假扮成买家，随意拨打了一名水客王的电话。

　　水客集团头目，你香港有酒要带到深圳 可以交给我 要到香港交货 我可以帮你弄过去 你可以自己来提货 或者我送去给你都可以 

　　(你那边还是走物流 不是带的那种 是吧)

　　对 找人带的 我没有什么物流公司 

　　(价格怎么样)

　　保300块钱 25块钱一支 

　　(25块钱一支 那还有点偏高啊)

　　这已经很那个了 我都没开你价 但人手的话 有点好处的话就是很快

　　(人走就速度快一点是吧 那风险谁担呢 过被收 )

　　我帮保啊

　　(你帮保 是吗)

　　你不见我会赔你300 

　　(交货就是在这边交还是怎么 在深圳交 还是怎么)

　　香格里拉附近

　　(香格里拉附近 一手交货 一手交钱是吗)

　　由于涉及相关的法律和法规，记者无法按照这些水客集团的要求，真实的体验一次水客的全流程，在深圳罗湖海关，海关人员向记者介绍，根据他们测算，目前职业水客日进出境次数平均在10次左右，单日进出境最高次数达30次。而海关对水客的处理，由于需要按照法定程序处理，往往会延误正常旅客的通关时间，造成旅客的不解。

　　记者闫一晨，这里是罗湖海关的安检通道，每天进出罗湖海关的水客大约有1000人次左右。

　　

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