一条黄花鱼的涨价之旅 五次倒手价翻番

　　海上收购价每斤10元左右，到了市民手里最少20元

　　市民常吃的黄花鱼，从大海里被渔民捕捞上来时每斤的成本仅为4元左右。等到了市民餐桌，同样一斤黄花鱼，价格就涨到了20多元一斤，质量好的甚至要二十七八元。与收购船在海上的收购价10元左右一斤相比 ，零售市场上的价格也翻了一番多。海鲜从被渔民捕捞上来到端上市民餐桌，中间要倒几次手？经过几道加价环节？9月4日、5日，今年首批出海收购海货的渔船陆续归来。记者赴崂山沙子口渔港、市内海鲜市场等，从源头探访，揭开海鲜的加价之路。

　　捕捞上船 每斤卖4元才能保本

　　44岁的徐克森，一身黝黑的皮肤，一看就知道是个地道的渔民。家住城阳区河套街道的徐克森，祖上几代都以出海打鱼为生。

　　“20年前，青岛附近海域的鱼特别多，‘清晨起来去撒网，晚上归来鱼满舱’，这就是青岛渔民经历过的好日子。”徐克森说，现在捕鱼越来越难做了，再也没有从前的惊喜了。“以前出海打鱼 ，五六天就能回来，现在八九天也回不来。”徐克森说，渔民在海上捕鱼很辛苦，凌晨两三点就要出海，运气好的话能捞一点儿，运气不好的话连油钱也挣不回来。

　　将鱼捕捞上船后，船老板一般都要开始算账了：要算上柴油、人工、船员吃喝、养船等成本，把这些分摊到捕捞来的海货身上，就得出了每斤鱼的保底价。比如，一艘捕捞到五六千斤黄花鱼的捕捞船，每斤黄花鱼至少要卖到4元钱，才能保证不赔本。

　　海上收购 谁出的价高鱼归谁

　　最近几年来，随着人工、柴油等费用大幅上涨，为节约成本，同时提高捕捞效率，捕捞船在海上捕到的海货不再直接靠岸出售，而是由专门的收购船运回出售。由于出海捕鱼越来越难做，经验丰富的徐克森今年转行做起了收购船的船长。“沙子口渔港码头没有捕捞船，大大小小上百条船全部都是收购船。”

　　捕鱼越来越难，收购也越来越不好做。沙子口的李启程是徐克森的船老板，45岁的他已经干了七八年船老板了，手底下有三条收购船。李启程说，9月3日晚上，他手下的一条收购船出海，第二天收了整整一天，收上来的大部分都是海泥鳅，不值钱。因为亲自掌舵在海上收购海货，所以海上的情况，徐克森比船老板李启程了解得更清楚。“现在黄花鱼在海上的收购价是在每斤10元左右，好一点的能达到每斤11元。徐克森说，“现在，鲅鱼、刀鱼、黄花鱼都很少了，很难收着。”收购船从捕捞船上把鱼收走，这是海货倒的第一手。

　　成本每斤4元左右，最终的收购价怎么加到了每斤10元了呢？“跟拍卖会类似，谁出的价高，鱼就归谁。”徐克森说，现在海货很稀缺，大家为了不白跑一趟，纷纷被迫加价。而如果收购船和捕捞船搞好关系，就能更顺利地拿到货，这就出现了很多“关系船”。为的是和捕捞船的“船老大”搞好关系，保证稳定的货源。

　　逢年过节，收购船的老板一般会到“船老大”家里“坐坐”，送电视、送冰箱、送洗衣机等都不稀奇，请客吃饭、送烟送酒更是常有的事。像中秋节不回家的，收购船一般都要把过节的礼品带到海上送给捕捞船，这早已是行业内的潜规则。

　　和捕捞船的“船老大”搞好关系后，收购船出海前一般都会先联系一下，打探一下捕捞船上都有多少货，双方再敲定一个价格，出海后就直接收货，省了不少事。虽然没有竞价，但收购船想要压低价格也不现实，毕竟现代通讯技术发达，捕捞船的“船老大”对于水产市场上的价格也都摸得很清楚。

　　码头倒手 靠岸前货就订完了

　　“送礼费”也是经营成本，最终都要加到鱼身上 。算上“送礼费”，再算上燃油、人工、船员吃喝、养船等成本费用，收购船的老板算出一个保底价，然后再加上一定的利润，就是收购船收来的海货的倒手价。每斤10元左右收购来的黄花鱼 ，进码头倒手卖给鱼贩子时，就加价到了每斤十三元左右。临近中秋节，好一点的黄花鱼的岸上出货价都涨到了每斤15元。

　　收购船出海收鱼有多少成本？徐克森给记者算了一笔账：现在柴油的价格是8500元/吨，收购船出海一趟要烧一吨多油；一般情况下，一条收购船上要配备6名船员，船员在海上的吃喝费用都由船老板承担。船员的工钱、养船的费用都不算，仅仅燃油费和船员吃喝这两项费用就要一万多元。“这些费用都算下来，收购船出海一趟，搞好了能挣个三五千元，最好的能挣个七八千元，搞不好就挣不到钱。”

　　“其实 ，在收购船靠岸前，有很多海货都已经被订出去了。”徐克森说，常年收鱼的鱼贩子们一般都掌握着收购船老板的电话，甚至收购船出海时就已经打好了招呼。与收购船和捕捞船的关系差不多，鱼贩子和捕捞船之间也有“关系”存在，大鱼贩子都会搞好和船老板的关系，这样的船就是鱼贩子的“关系船”。

　　鱼贩拿货 打点船老板要花钱

　　鱼贩子也分大贩子和小贩子，大贩子一般专门给批发市场、食品加工厂、大酒店等场所供货。小贩子则一般是收购来自己到市场零售，或者一些小酒店自己收购自己用，还有一些小贩子是买来送礼的，或者给单位员工发福利等。大贩子和小贩子收货的价格也是有所区别的，一般大贩子收货能便宜几角钱，小贩子收货则要贵上几角钱。

　　家住沙子口的刘老板就是一个大贩子，他在沙子口码头上收了海货都直接供应到城阳蔬菜水产品批发市场，已经干了好多年了。“比如，每斤十二三元收来的黄花鱼，运到批发市场倒手给专门做海鲜批发的商户，成交价一般在15元左右。”刘老板说，他们给批发市场供货也是有很多成本的，养车费、燃油费、人工费、市场交易费等等，还有打点船老板等各种关系费用。

　　批发环节 一斤涨到十七八元

　　“大部分大鱼贩子在批发市场里也都有摊位，直接对外批发。”刘老板介绍说，他每天都要往城阳蔬菜水产品批发市场送好几车海货，做鱼贩子其实是非常辛苦的，“白加黑”地干。白天要守在渔港码头里收鱼 ，一直收到晚上七八点钟，收好的鱼就要用货车拉到批发市场 ，晚上 12时之前所有的车都要找到自己的位置停好，第二天凌晨开始对外批发，一直批发到天亮。凌晨两点左右，是批发市场最热闹的时候，也是交易的高峰期。

　　批发市场里的商户对零售商贩批发，价格也会适当地提高一两元。“像每斤15元左右拿到的黄花鱼 ，在批发市场里再倒一手，价格一般就加到了每斤十七八元。”刘老板说，干什么活儿都有成本，批发市场里的商户也有很多的费用，比如门面或者摊位费、人工费、交易费、海水费、电费、库房租金、卫生费等等，除去这些费用批发商再赚一点，总不能白忙活吧。“同一个市场 ，甚至同一个商户，黄花鱼的批发价可能也有所不同。”刘老板说，有些商户会把黄花鱼按照质量好坏分档次对外批发销售，质量一般的批发价可能就十七八元一斤，质量好的批发价甚至能达到20元一斤。

　　市场零售 租摊水电都算成本

　　从批发市场里拿货的，大部分是零售商贩、酒店等，也有少数普通市民。大部分市民还是从农贸市场或者海鲜市场上购买。在距离沙子口渔港码头几公里外，就有一个不小的农贸市场——沙子口南姜市场。南姜市场里有十几个海鲜经营摊贩，里面到处都是摊贩揽客的吆喝声：“蟹子要不要？刚从沙子口码头运来的。”“看这黄花鱼多新鲜，都是从沙子口码头收来的，出海捕捞的，野生的”……

　　50多岁的老柳已经在南姜市场里干了七八年了。“新鲜的黄花鱼，沙子口码头来的，别人都卖25元一斤，我这儿23元就卖。”看到记者前来询价，老柳抓起一条黄花鱼晃了晃说道。“怎么这么贵啊？比批发价高了七八块钱呢！”记者问。“摊位费、水电费、卫生费，这些都是钱啊！我们还得赚一点儿吧？”老柳说，“这些费用都要摊到鱼身上。”

　　在田家花园早市、农贸市场 ，新贵都集贸市场等零售市场上 ，来自沙子口渔港码头的黄花鱼零售价格也都在每斤20元以上，有些摊位黄花鱼的零售价甚至达到了每斤28元。这也是市民买到手里的黄花鱼最终价格，与最初的海上收购价相比，翻了一番多。

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　　吃便宜海鲜要等节后

　　“本来以为开海了，海鲜能便宜点了，没想到价格不降反升。”海鲜身价猛涨，让家住辛家庄的市民赵惠玲很意外。连日来，记者在渔港码头、海鲜市场探访时也发现，开海以来的海鲜价格一路高涨。像黄花鱼在码头的出货价，仅仅相隔半天时间每斤就能上涨两三元钱。除人力、燃油成本上调因素外，即将到来的中秋节，是海鲜上市价格调高的最大“推手”。沙子口渔业协会的董福洪表示，市民要吃到便宜的海鲜，起码在中秋节过后，甚至要等到国庆节之后。“我估计，海鲜市场回复正常的水平后，黄花鱼在码头的出货价也就在六七块钱左右，比现在要便宜一半。”经验丰富的收购船船长徐克森说，“现在开放的捕鱼海域属于近海，9月15日以后远海也开放了，到时候捕捞量就能上来了，海鲜价格自然要降一降。”文/记者 连茂明 图/本报记者 陆金星