业内预测车市谨慎回暖 豪华车市场明年将降温

　　业内预测车市“谨慎回暖”

　　豪华车市场明年将降温

　　□记者 王毅鹏

　　与去年32%的车市增速相比，中国车市已经持续两年的高增长态势在今年得以中止，对于依旧寄望能继续享用前两年市场饕餮盛宴的厂商无疑是种打击。对于明年的车市走向，近2000位业内人士的调查报告以及多家车企老总均给出了“谨慎回暖”的定调。

　　明年车市销量或增10%

　　从盖世汽车研究院出具的一份为数2000人的业界调查报告来看，尽管今年市场整体出现大幅收缩，但业界并未对2012年的中国车市抱以悲观预期，谨慎看好是主基调。四成人士认为2012年中国汽车销量增幅预计将达到5%～10%这一区间，应略高于今年市场的整体表现。

　　记者此前在广州车展对话多家车企老总也均给出了上述区间增速的预判。上海通用总经理叶永明认为，从宏观经济角度出发，明年乘用车市场不会太坏，最悲观的预计，也会有6%的增长，他估计增幅会在8%至10%之间。

　　据自中国汽车工业协会预计，今年国产汽车产销大约同比增长3%。至此中国车市开始告别持续10年的一路狂飙，进入平稳理性增长阶段。 2012年国内车市将好于今年，有望取得5%至10%的增长。

　　盖世汽车研究院的报告指出，业界对2012年中国车市的普遍预期在10%左右，将略高于今年的增长幅度。

　　上述报告指出，今年中国车市出现硬着陆的转折因素主要是受到前两年市场需求的被严重透支，宏观经济不景气以及通货膨胀导致潜在购买力在今年持币观望情绪加重等影响，刺激政策的退出以及节能汽车补贴门槛的陆续提高对中低端市场也造成了巨大冲击，再加上一些地方政府限购政策的推出和实际用车成本的不断上升导致消费者的购车需求更趋向理性。

　　但2012年随着宏观经济面的逐渐转好和CPI回落预期的加大，部分持币代购的潜在购买力有望得到释放，其中二次购车需求潜力也将在国民经济整体转暖得到进一步释放，带来市场的持续放量。

　　自主品牌压力仍大

　　如同今年的车市行情一样，外资品牌和合资自主品牌在2012年的市场表现基本得到业界看好，但本土自主品牌汽车在明年的市场压力相比今年或将有进一步的增大。短期来看，面对形势严峻的2012年和往后数年，自主品牌应做好防卫，放低规模扩张的步伐，应将资源集中到更具市场竞争力的车型开发上。

　　报告认为，诸多因素造成的中国汽车消费理念向外资品牌倾斜在短时间内难以得到改观，在政府并无明显扶植政策出台的情况下，本土自主品牌汽车受到外资品牌以及有着明显外资背景的合资自主品牌的双重挤压将在未来较长一段时间内形成常态化。

　　当然，如以乐观的角度来看，这种来自于市场的多重竞争压力也可在一定程度上促进本土自主品牌将更多的精力放在品质提升以及营销能力的提高上，培育出具备真正市场竞争力的本土自主车企。

　　SUV继续热销豪华车降温

　　从细分车型来看，首次购车的紧凑型车市场以及换车需求集中的中高级车市场仍旧是兵家必争之地，SUV有望延续火爆行情。但小车型以及豪华车市场可能在明年降温。

　　数据显示，今年10月份SUV市场在市场整体低迷的情况下依旧保持环比增长5.9%，同比增长18.1%的高增长，报告称2012年这一态势将得以延续。随着新进者的不断涌入，国内SUV市场的激烈竞争不可避免，找准并开发出新的更为细分的战略车型将是各大品牌尤其是新进者能否在这一市场站稳脚跟的关键。

　　紧凑型车市场作为历来的主流消费市场，车市未饱和前庞大的首次购车群体，紧凑型车市场无疑是兵家必争之地，20%的业内人士人士看好这一细分市场在明年的销量表现。相比之下，小型车作为同样拥有着较大客户群体的细分市场却只被4%的人士看好，可见，政府利好刺激政策的退出对这一市场造成了相当大的冲击。

　　中汽协数据显示，国内1.6升及以下乘用车10月份销售81.80万辆，环比下降9.05%，同比下降2.76%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.01%，比上月下降1.15个百分点，比上年同期下降2.9个百分点。

　　中型车市场随着中国中高级车市场的不断成熟，业界对该市场的预期仍非常乐观，与此同时豪华车市场的降温也不可避免。今年这一备受瞩目的市场相比前两年的高速增长已经有明显的回落。随着各大豪车巨头加紧在中国市场布局，消费需求的降温将进一步加剧这一市场的竞争。

　　政府会否再次救市存分歧

　　随着市场的瞬息万变，面对2012年中国车市可能遭遇的挑战，业界对是否在市场低迷时政府出手救市并未达成一致。

　　半数以上的业内人士立场非常明确地表示并不支持政府出手救市。但也有30%的人士认为如车市继续低迷，政府有出台刺激政策救市的必要。

　　盖世汽车研究院认为，汽车行业作为典型的周期性行业，或许不应对市场激增后的降温表现得过于敏感。中国车市的这种回落是市场整体的理性回归，站在可持续发展的角度或者运用全局观的思维来分析目前中国车市的疲软表现，基本不必忧虑于当前的市场行情所带来的负面影响。

　　在交通、能源、环境等多重压力的迫使之下，政府如若以行政的力量再度塑造中国车市空前繁荣的盛景，很有可能将真正提前透支更加美好的未来市场。

　　但无论如何，面对缓慢增长的2012年中国车市，各大厂商应进行及时的战略调整，有效避免被此前制定的激进扩张计划拖垮。