广州地铁1月内发生8次故障 回应称大部分是偶发

　　【《财经》综合报道】据广州日报消息，从今年1月22日以来，在一个月内，广州地铁连发八次故障，创下“新纪录”。面对市民的质疑，广州地铁公司解释称部分原因为地铁设备老化，而近期发生的大部分故障还是“偶发性”。

　　据广州日报消息，这8次故障分别发生在：

　　第一次：1月22日(除夕)23时15分，公园前站突发信号故障，一号线双向多趟列车不同程度延误，抽线7列，延误2~3分钟32列。

　　第二次：1月28日8时许， 三号线北延段机场南高增区间发生信号故障，全线列车出现不同程度的晚点，导致不少赶往机场南站搭飞机的乘客错过航班。

　　第三次：1月29日16时50分许， 一号线又现信号故障， 9趟列车晚点，最长延误12分30秒。

　　第四次：2月4日10时19分， 二号线一列开往嘉禾方向的列车在萧岗站发生故障，导致该方向列车延误约15分钟。故障导致2列车晚点，清客3列。

　　第五次：2月15日7时26分， 一号线广州东站道岔转辙机发生故障， 导致双方向多趟后续列车延误，延误时间近3小时。

　　第六次：当日晚上8时25分， 广州地铁八号线凤凰新村站道岔故障，列车延误时间1个多小时。

　　第七次：2月16日14时， 八号线凤凰新村站因道岔故障无法正常运行被迫清客，停运35分钟。

　　第八次：2月18日14时，八号线凤凰新村站再次因道岔故障无法正常运行，停车15分后清客。

　　如此频繁的故障也引发了市民的质疑，对此，广州地铁公司专门召开了会议，会议认为，广州地铁近期发生的故障原因有以下三类：第一类为“检查不到位造成的故障”，第二类为“偶发性故障”，第三类故障原因便为“设备接近使用寿命期限的故障”。

　　在这三种故障中，第二类引起的故障占了一半。广州地铁公司的负责人称，1月28日三号线信号中央馈电设备至轨旁环线通信干扰，导致该区域列车出现信号故障，2月4日二号线列车继电器故障，2月15日八号线道岔钩锁故障导致不能解锁，2月18日，八号线道岔转辙机速动开关组节点故障等。这些都属于偶发性故障。