福州多数油站备货充足多赚30万以上

　　本报记者 王烽 周锡银 本报讯 昨日是国内成品油价格上调首日，记者注意到，由于批发环节首日价格高企，有的甚至是批零一价，福州油站促销优惠力度有限，各油站绝大多数均执行最高零售价，但部分民营油站仍有优惠，较最高限价最大价差为0.2元/升。

　　值得关注的还有，本轮调价幅度追平2009年成品油定价机制改革以来的最大调幅，也刷新了福州成品油价格历史最高纪录。此番调价预期强烈，油企提前加大了采购力度，大赚一把，赚个30万算是少的，而物流、出租车行业等“耗油大户”则直呼日子难过。

　　价格调查柴油首日即达天花板价

　　福州油站促销有限，大都执行最高零售价，这缘于批发价格的高企。记者注意到，调价首日，0柴油批发报价即涨至“天花板”——批零一价，即批发价与最高零售价一致，这意味着民营油站售油则无利润空间。汽油稍好，93、97汽油批发价达到我省规定的最高批发价，与最高零售价每吨尚有335元的价差。

　　记者走访市场了解到，中石化、中石油加油站均于昨天零点将成品油价格上调至最高限价。昨日2点，福州目前最大的民营加油站三兴加油站也将站内成品油价格进行了同步上调。

　　不过，记者发现，调整后，福州几家民营加油站仍有优惠。福州最大的民营加油站三兴加油站93汽油、97汽油分别执行7.64元/升、8.09元/升的价格，均比最高限价低0.2元/升，0柴油则比最高限价低0.05元/升。同样，市政加油站的93汽油、0柴油虽然分别上调到7.7元/升、7.65元/升，也分别比最高限价低0.14元/升、0.09元/升。

　　我省油价属国内“洼地”

　　此次调价过后，国内成品油零售价再次刷新成品油定价机制改革后的新高。所幸的是，尽管我省自2010年7月以来全省油站销售的汽油皆由国Ⅱ升级到国Ⅲ标准，但由于国家发改委尚未下达我省国Ⅲ汽油销售价格，我省销售国Ⅲ汽油仍按国Ⅱ汽油价格执行，这使得我省成品油仍处于全国“价格洼地”，较其他省区市能“喝”到相对便宜的成品油。

　　市场影响

　　油站：提前储备赚翻了

　　受益的当属油企。“现在的调价，可以很容易算出调价窗口，你所要做的就是提前备足货，争取货源就是了。”采访中记者了解到，受此前油价上涨预期影响，福州不少成品油经营企业均提前加大采购力度，提价拖得越久，储备得越多，少的储备了几百吨，多的则达到数千吨。即便按照500吨的储备量计算，也至少赚了30万元。

　　物流业：货车每百公里多出20多元

　　成品油价格的再次上涨，让福州许多物流企业负责人头疼不已，对于物流运输企业而言，油费和过路费占了企业运营成本的绝大部分。

　　长乐市永庄物流有限公司负责人王总告诉记者，由于公司内货车平均载重30吨左右，因此货车每百公里的油耗达到40多升。货车使用的是0柴油，此次上调幅度为0.51元/升，按此计算，现在货车每跑百公里要多出20多元。

　　王总表示，以一天发车50部为例，货车每跑100公里就要多花1000多元，而且跑得越远成本越高，一个月下来油费成本比原来多出3万多元。

　　采访中，多家物流企业负责人也表示，此次调价幅度较大或许会让部分物流企业进行运费调整，但在物流行业内的竞争已经白热化的情况下，多数物流企业仍持谨慎态度。

　　制造业：一双鞋底成本至少贵3毛

　　除物流运输企业外，我省许多以石油相关产品为原料的制造业同样受到波及。由于油价刚刚上调，影响还没有立即显现，但是不少制造业企业负责人表示，原材料价格上涨是大势所趋。

　　泉州宏兴贸易公司有关人士蔡女士介绍说：“油价上涨后，革料、鞋底等石油相关原材料价格都会出现上涨，这是每次油价上调所带来的固定影响。以往每次油价上调，就会使鞋底等材料价格出现上涨，每次涨2毛左右。从2010年至今，随着油价的变化所带来的影响，每双鞋底的价格已较2010年上涨了2元多。按照此次调价的幅度，每双鞋底材料价格的上涨至少在3毛以上，甚至5毛。每双涨5毛的成本如果按照每天生产1000双鞋计算，每月多出15000元的成本。”

　　她说：“材料涨价尤其对重复订货的客户影响更大。价格突然上涨，客户会有排斥心理。”此外，运输费的成本也至少比原来提高了10%。蔡女士说，一柜集装箱从厦门港运输到泉州工业区原本只要1500元左右，但油价上涨后，每多运一柜集装箱起码要多出200元左右。