柴油荒尚未消散 国内成品油价或将东山再起

　　□记者 刘雪 王蔚 上海报道

　　进入10月下旬以来，国际原油价格出现阶段性反弹行情，带动国内成品油价格上调的预期再起。专家认为，眼下国内成品油调价能否兑现仍充满不确定性。值得担忧的是，油价上调预期一旦产生，可能加剧市场惜售心理，不利于国内“柴油荒”的缓解。

　　投机基金活跃助推国际油价越过百美元大关

　　自今年5月以来，国际油价已经改变了前四个月单边上涨的行情，纽约W T I原油价格几度跌破80美元关口。可10月底以来，美国经济复苏状况好于预期，加之欧债危机不断取得进展，风险投资资金再度活跃，推高油价。

　　近一段时间以来，投机基金连续增仓。美国商品期货管理委员会14日发布的数据显示，截至11月11日，大型投机商在纽约商品交易所原油期货中持有净多头161612手，已经连续五周增加。

　　“没有坏消息，就是好消息。”易贸集团副总裁钟健告诉记者，近一段时间以来，原油市场消息面没有太多利空出现。被长期压制的投机基金恢复活跃，寻找诸多借口做多油价。中长期来看，国际油价可能还会走高。

　　银河期货研究中心能源化工小组研究员陈朝泽表示，冬季是欧美取暖用油的需求旺季。美国原油库存量偏低再加上取暖油库存下滑迅速等因素可能成为投资机构炒作油价的由头。

　　虽然近期国际油价出现了阶段性反弹，但中国海洋石油总公司能源经济研究院专家认为，当前世界经济形势仍处于非常不确定的时期，油价缺乏持续上涨动力。长期来看，石油行业进入了一个新的时期，“既不是大熊市，也不是大牛市，而是一个温和增长或微弱增长的阶段。”

　　国内成品油是否还会再涨价？

　　国际油价反弹使得国内成品油调价再受关注。10月9日我国年内首次下调成品油价格给了消费者些许安慰。可是相隔仅1个多月，成品油价格上调窗口可能再度来临，让人们担忧国内油价是否会“东山再起”？

　　我国现行的成品油定价机制规定，布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时，国内油价可相应作调整。

　　由于国家没有公布三地原油变化率的具体测算标准，各家研究机构测算的数据和判断也有所出入。有研究机构认为，成品油价格上调窗口最快在11月下旬开启。

　　根据东方油气网监测，截至2011年11月15日，三地原油变化率为2.872%。而另一家能源研究机构安迅思息旺能源预测，截至15日，三地原油变化率已达到3.58%，逼近4%的红线。

　　安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，如果布伦特油价维持在112美元/桶以上，三地原油变化率在11月下旬可能突破4%，国内成品油价格上调窗口可能再度开启。当然，油价上调窗口开启之后，国家往往不会即时调价，正式调价估计要拖到12月份。

　　东方油气网分析师程瑞锋则认为这次调价能否兑现仍是未知数。“如果要满足11月下旬调价窗口开启的条件，布伦特油价需要维持在115美元/桶以上。眼下欧债危机尚未完全化解，油价上涨不具有持续性，调价窗口能否开启仍不得而知。”

　　调价预期恐加重市场惜售心理

　　虽然成品油调价窗口是否能够最终开启还是未知数，可一旦上调预期形成所产生的心理效应却是值得警惕的。

　　中石油规划总院一位油品专家告诉记者，成品油批发市场对消息面高度敏感。一旦市场上形成上调预期，投机行为将随之增加，处在成品油流通环节的中间贸易商可能趁机囤货惜售待涨，这对国内“柴油荒”的缓解将形成不利因素。

　　今年9月以来，国内再度闹起“柴油荒”，不少加油站柴油断供。随着中石油、中石化以及民营地炼加大资源投放，当前“柴油荒”已有所缓解，但国内柴油价格批零倒挂依然严重，局部地区部分民营加油站依然“无油可加”。

　　据安迅思息旺能源统计，截至11月11日，全国0号柴油批发均价为8485元/吨，比国内柴油最高零售限价高出255元/吨。其对全国近300座社会油站的监测显示，11月11日，仅有54%的社会油站可以保证正常销售，仍有16%的社会油站存在断油现象。

　　江西宏富事业有限责任公司从事加油站经营以及成品油配送运输业务。公司董事长刘京勋前几日在山东和民营地炼企业联系“油源”，他表示，已经好几个月进不到油，一直都在吃“老本”。

　　11月14日，商务部公布了关于“十二五”期间石油流通行业发展的指导意见。意见指出逐 步 探 索 建 立全国联网的成品油库存监测网络，指导石油流通企业建立成品油商业储备体系，各地可结合本地区实际，探索建立柴油地方储备。

　　上述中石油专家指出，“十二五”期间我国在油库建设方面将进一步提速，将新建、扩建更多成品油储备库，帮助市场更加灵活地进行“旱涝”调控。“在缺油的时候释放资源，在供应宽松的时候吸收储备，在应对油荒，稳定市场供应方面，油库储备将发挥关键作用。”