前11月美国车市回暖欧洲仍冷淡

　　2011年临近收官，11月份基本延续了10月份的车市发展轨迹，仍旧升降因素相互角力，各区域涨跌起落不一。成熟汽车市场除美国外表现依旧无起色，新兴市场则整体走势趋稳。最具代表性市场：美国车市持续恢复反弹、欧洲日本则仍在低谷徘徊；新兴市场中俄罗斯一枝独秀，中国、印度、巴西则呈现增长乏力的态势。

　　美国：车市持续快速反弹

　　随着房地产市场的回暖，美国经济出现加速复苏迹象，而正是在这种利好的情况下，美国轻型车市场出现了较为快速的增长，从今年以来的月度销售表现来看，今年前11个月，整体走势呈现“V”型，在连续出现三个月的低速增长后，9月、10月和11月实现三个连续快速的增长，同比增速分别达到9.8%、11.6%和9.5%。

　　日韩：日系在美负增长，韩系表现抢眼

　　今年前11个月，日韩系车在美国轻型车市场的表现各异，在日系车方面，由于受到之前丰田召回事件、今年3月日本大地震导致产能减少等影响，导致日系车整体在美国市场的表现不佳，丰田、本田等日系巨头出现负增长。在韩系车方面，现代和起亚在美国轻型车市场的表现可谓相当抢眼，前11个月的累计增速分别达到20.6%和5.7%，韩系车在美国的市场份额累计达到8.7%。

　　欧洲：仍在低谷徘徊

　　LMC Automotive(原J.D.Power汽车预测业务)此次总共统计了西欧和北欧地区17个国家，11月份总销量超过98.8万辆，较去年同期下跌3.9%。今年前11个月累计销量为1186.1万辆，同比去年降幅1.2%。

　　欧系车今年前11个月在美国轻型车市场的表现还是相当强劲，各品牌增速最低也超过10%。但值得一提的是，欧系车在美国轻型车市场的总体市场份额并不高。在美国轻型车市场份额最高的当属大众汽车，但其在美国轻型车市场的份额也仅2.9%，前11个月的累计销量仅29.2万辆，这个销售数据与大众在中国汽车市场相比，可谓天壤之别。

　　本报综合