节能与新能源车产业规划获批

　　节能与新能源车产业规划获批

　　到2015年争取产销量50万辆，以纯电驱动为主要战略取向

　　节能与新能源汽车产业规划“要点”

　　■ 战略取向

　　要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

　　■ 产销目标

　　争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

　　■ 四项措施

　　一要实施技术创新工程。建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。

　　二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。

　　三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。

　　四要完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持，营造有利于产业发展的市场环境，加强科研和人才保障，积极开展国际合作。

　　早报记者 王道军 陈华

　　实习生 欧昌梅

　　酝酿多年的新能源汽车产业发展规划终于获批。

　　18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)。会议提出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升中国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。

　　会议特别强调，发展节能与新能源汽车产业，要依托现有产业基础，科学规划产业布局，防止低水平盲目投资和重复建设。

　　中信证券汽车行业分析师李春波认为，节能汽车和新能源汽车是不同的概念，新能源汽车的概念其实很广。这次《规划》中提的主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，实际上只要是使用了除传统能源(柴油、汽油)以外的能源的车都可称为新能源汽车。

　　李春波还告诉早报记者，新能源汽车推广存在的难度，跟市场需求有直接关系。就购车者的市场需求而言，新能源汽车的安全技术、性价比都没有达到理想的状态，对他们的吸引力很小。

　　中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖告诉早报记者，此前关于新能源汽车有一些争议，主要涉及是否把发展混合动力汽车作为重点。

　　“目前，纯电动汽车的技术难题全世界范围内都没有解决，纯电动、燃料电池、混合动力都要发展，不过，当前产业化和技术成熟度最高的就是混合动力。目前全世界200万辆新能源汽车，纯电动汽车不足1%。”陈光祖说。